近日，社交平臺上一則有關(guān)#特斯拉高管發(fā)文回應(yīng)電池回收的話題，沖上了熱搜。

大致內(nèi)容是說，特斯拉會認(rèn)真對待每一塊退役電池，將90%的廢料進(jìn)行循環(huán)再利用。

過去一年，特斯拉回收的廢舊電池，能滿足超2萬輛新能源電車的生產(chǎn)需求。

從綠色制造到循環(huán)再生，特斯拉一直踐行著高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保理念，不愧是行業(yè)巨頭。

然而，若要比拼回收技術(shù)的專業(yè)性，特斯拉恐怕難以匹敵格林美。

這家專門從事“廢品回收”的上市公司，早已憑借技術(shù)壁壘將生意做到了全世界。

但格林美成功的背后，離不開一位大學(xué)教授的苦心經(jīng)營。

如果用一個詞形容格林美創(chuàng)始人許開華的人生，那簡直就是冒險。

他畢業(yè)于中南大學(xué)冶金系，這個系后來涌現(xiàn)出不少鋰電池行業(yè)的領(lǐng)軍人物，被外界譽(yù)為“人才基地”。

出于對冶金專業(yè)的熱愛，許開華畢業(yè)后便選擇留在母校任教，成為中南大學(xué)冶金系的教授之一。

他原本擁有令人艷羨的學(xué)術(shù)前景，然而這一切，在2000年那次赴日交流后，發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

許開華在日本，遇見了改變他人生軌跡的貴人——山本良一。

“如果人類不建立資源循環(huán)系統(tǒng)，將來的城市會變成垃圾廢墟?！?/strong>

對方一席話把作為冶金專家的許開華給震驚到了，他不敢想象廢棄電子將給城市乃至地球帶來多大的隱患。

在日本交流期間，許開華觀察到日本很多專家都在研究資源循環(huán)與清潔生產(chǎn)技術(shù)，而在國內(nèi)，這一領(lǐng)域卻無人問津。

他意識到，回收背后所蘊(yùn)含的環(huán)保責(zé)任與巨大商機(jī)，于是回國后便做了個大膽的決定：離職去干電子廢料回收。

2001年，許開華注冊了格林美公司。

一個前途明媚的教授跑去收“廢品”，這在當(dāng)時無疑是荒唐的決定。

然而，許開華卻不這樣認(rèn)為，他堅信廢舊電子未來能變廢為寶。

當(dāng)時，能從電子廢料中提取超細(xì)鈷鎳粉體的技術(shù)，早被加拿大等少數(shù)國家壟斷。而傳統(tǒng)人工拆解效率極低，還可能引發(fā)爆炸、電解液泄漏等風(fēng)險。

面對眼下困境，他決定砸錢搞研發(fā)，突破技術(shù)壁壘。

創(chuàng)業(yè)的起始階段，格林美幾乎耗盡所有的啟動資金，僅電費(fèi)一項，每年就要支出幾十萬元。

公司在很長一段時間里零收入，團(tuán)隊發(fā)不出工資，很多人支撐不下去就離開了。

但許開華不愿就此放棄，堅持抵押個人資產(chǎn)做貸款，加大研發(fā)經(jīng)費(fèi)，只為攻克技術(shù)難關(guān)。

好在功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過3年不懈的努力，公司終于迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。

2004年，格林美成功量產(chǎn)了純度達(dá)99.99%的鈷鎳粉，該技術(shù)破除了國外的壟斷。

正當(dāng)許開華準(zhǔn)備大干一場的時候，新的問題又出現(xiàn)了。

盡管格林美技術(shù)得到突破，成功生產(chǎn)出鈷鎳產(chǎn)品。但市場對“回收廢料”依然存在質(zhì)疑，大部分客戶壓根不相信垃圾里能提煉出符合標(biāo)準(zhǔn)的材料。

為了擴(kuò)展客戶，許開華選擇“先試用再評估”的模式，甚至為了爭取合作，他主動上門推銷自己的產(chǎn)品。

有一次，為了拿下心儀的客戶，許開華在對方家門口苦等到深夜12點(diǎn)，客戶被他的誠心所打動，最終決定到格林美考察。

在經(jīng)歷數(shù)次失敗后，格林美終于在2006年開了首單業(yè)務(wù)。之后，便陸續(xù)有零星業(yè)務(wù)找上門。

2008年，格林美遇見了改變他們命運(yùn)的大客戶。

彼時，全球正面臨金融危機(jī)，礦業(yè)巨頭力拓的加拿大鈷鎳供應(yīng)商被迫停產(chǎn)，公司陷入斷供危機(jī)，不得不緊急尋找新的供應(yīng)商。

格林美憑借高純度的鈷鎳技術(shù)，通過了力拓嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測，最終拿下了其優(yōu)先的供應(yīng)權(quán)。

背靠行業(yè)巨頭，不僅給格林美帶來源源不斷的業(yè)務(wù)，也使其擺脫“回收低質(zhì)”的行業(yè)標(biāo)簽，走上全球化道路。

2010年，格林美在A股成功上市，成為國內(nèi)首家電子廢棄物回收行業(yè)的上市公司。

此后，新能源行業(yè)迎來高速發(fā)展期，許開華預(yù)測未來將是動力電池的風(fēng)口。

于是，他開始大力布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。

2012年，格林美收購一家上市失敗的鈷鎳企業(yè)，借此完善鈷產(chǎn)品線，打通了“電子廢棄物—動力電池回收”的循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

2017年，國內(nèi)第一條廢舊新能源電池回收處理的生產(chǎn)車間建成，格林美成為行業(yè)內(nèi)最早布局新能源領(lǐng)域的企業(yè)之一。

不僅如此，格林美還在國內(nèi)11個省市布局了16個循環(huán)基地，無縫銜接起“回收－拆解－提?。倮谩钡娜鞒腆w系。

許開華在拓展商業(yè)版圖過程中，不僅帶領(lǐng)格林美實(shí)現(xiàn)每年超500噸廢料提取的目標(biāo)，還循環(huán)再造鈷、鎳、銅、金、銀、稀土等30余種稀缺資源以及動力電池原料等多種高技術(shù)產(chǎn)品。

2024年，格林美憑借技術(shù)壁壘，創(chuàng)下332億元的年營收。

這位在電子廢棄廠里埋頭苦干的冶金教授，終于等來了他的春天。

這幾年新能源市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，為格林美帶來了前所未有的機(jī)遇，也帶來更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

其中最為明顯的就是：行業(yè)競爭急劇加大。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2018年，符合國家行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的回收企業(yè)僅有5家，而現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到了156家。就連寧德時代、比亞迪、特斯拉等知名企業(yè)，也布局起回收業(yè)務(wù)。

很難想象這條由許開華率先開辟的廢電池回收賽道，竟在短短幾年內(nèi)涌入大量的競爭對手。

值得注意的是，一些違規(guī)廢品回收小作坊也在一窩蜂進(jìn)入這個行業(yè)，他們不在意技術(shù)和效率，只要有差價賺，哪怕被市場違規(guī)處理，也甘愿冒此風(fēng)險。

遭遇此等困境，格林美嘗試通過快速擴(kuò)產(chǎn)，提高行業(yè)的門檻。但建設(shè)電池材料工廠和廢品拆解工廠，均屬于“重資產(chǎn)”工程，投入巨大。

截至目前，僅在這兩類工廠的建設(shè)上，格林美已累計投入超過16億元。

與此同時，物料采購端采取“貨到付款”的模式，而產(chǎn)品銷售端設(shè)置了賬款期限，導(dǎo)致企業(yè)常年面臨資金周轉(zhuǎn)壓力。

一邊是回收業(yè)務(wù)競爭激烈，另一邊是產(chǎn)能短時間內(nèi)跟不上，雙重挑戰(zhàn)只能讓格林美在商業(yè)模式上另辟蹊徑。

去年4月，格林美推出了數(shù)字化平臺，這是國內(nèi)首個廢舊電子資源回收的平臺。通過簡化流程，降低客戶參與電子產(chǎn)品的回收成本。

盡管該平臺短時間內(nèi)未取得明顯的成效，但其數(shù)字化模式已顯著提升前端的效率。

除了建立數(shù)字化平臺，格林美也在同步進(jìn)行全球化的布局。

早在2019年，許開華就在印尼投資建設(shè)鎳資源高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園和新能源材料和冶金技術(shù)的實(shí)驗室，并且與多國聯(lián)盟伙伴形成牢固的國際關(guān)系。

通過互相持股、戰(zhàn)略合作等方式，格林美不僅穩(wěn)定了行業(yè)龍頭地位，還讓中國的科研技術(shù)走向了全世界。

許開華用二十余年的堅守與創(chuàng)新，帶領(lǐng)中國廢舊電子回收行業(yè)從昔日的“無人問津”，走向今天的“不可或缺”。

這份對環(huán)保事業(yè)的執(zhí)著，對技術(shù)創(chuàng)新的專注，對國家資源的守護(hù)，讓我們看到了一位企業(yè)家的責(zé)任、遠(yuǎn)見與擔(dān)當(dāng)。

未來幾年，新能源動力電池退役數(shù)量將迎來大幅增長，廢舊電子回收行業(yè)將迎來巨大的市場機(jī)遇。

我們期待，更多如許開華一樣兼具遠(yuǎn)見和擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)家能夠奮勇向前，用實(shí)際行動推動中國可循環(huán)資源回收體系的建設(shè)，為行業(yè)進(jìn)步與國家發(fā)展貢獻(xiàn)堅實(shí)的力量。

參考資料：

1.丘處機(jī)《湖北教授搞電池回收，年入330億》

2.中國企業(yè)家雜志《“電池回收大王”吃不飽了》

3.華商韜略《大學(xué)教授收廢品，一年狂攬300億》

作者：卓卓

編輯：歌