8月29日，“長續(xù)航中大型豪華轎車”榮威M7 DMH在成都車展正式開啟預(yù)售。新車共推出3款車型，官方預(yù)售價(jià)9.78萬元起，入門即享長續(xù)航。

面對消費(fèi)者對于十萬級(jí)插混轎車?yán)m(xù)航短、舒適度不高、設(shè)計(jì)不夠大氣需求點(diǎn)，榮威直接帶來了一步到位的答案：只賣長續(xù)航、真混動(dòng)。官方給出的答案紙只有三行數(shù)字：160 km 純電續(xù)航、2050 km 綜合續(xù)航、2.91L虧電油耗。

目前國內(nèi)新能源市場，特別是十萬級(jí)新能源轎車市場競爭異常激烈，作為后來者，榮威全新M7 DMH如何破局？上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班和榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾，在接受采訪時(shí)給出了破局答案—榮威M7 DMH的7個(gè)“大美好”。

M7 DMH能讓用戶從容選擇

“這款車充分體現(xiàn)了我們關(guān)心的是用戶希望要什么產(chǎn)品，有什么樣的追求。榮威全新M7 DMH要讓消費(fèi)者用十萬級(jí)的價(jià)格，購買到二十萬級(jí)B級(jí)車的體驗(yàn)。”俞經(jīng)民表示。

全新的M7 DMH，就是承載著我們“大美好”愿望的全新產(chǎn)品。

“大美好”就是要在這個(gè)細(xì)分市場，為用戶帶來“大美好”，“大”是繞不開的，卡班在設(shè)計(jì)時(shí)就提出，近5米車長，2米82的軸距，同時(shí)卡班大師的設(shè)計(jì)保持了原創(chuàng)性，由他操刀的明珠概念車的1號(hào)作品就是榮威M7。

錢總對于大美好進(jìn)行了更加細(xì)致的解釋，第一是設(shè)計(jì)。這個(gè)造型延續(xù)了卡班大師的理念，行業(yè)里找不到第二個(gè)，它展現(xiàn)的是中式環(huán)境中，大氣正氣的造型，是昂首抬頭的姿態(tài)。

第二是技術(shù)。我們有核心科技——DMH技術(shù)，帶來更長的純電續(xù)航、更好的能耗表現(xiàn)，我們剛說了，把核心科技掌握在自己手里，能實(shí)現(xiàn)“長續(xù)航、低能耗”的混動(dòng)，才是真的好混動(dòng)。

第三是空間與舒適。榮威M7 DMH是臺(tái)車長近5米的中大型混動(dòng)車，家庭用車關(guān)鍵就是要“大”，空間大了，坐著才會(huì)舒適。

說到M7的好，俞經(jīng)民表示至少能數(shù)出7個(gè)。

第一個(gè)好，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，是行業(yè)第一且唯一，將混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制放進(jìn)了動(dòng)力總成的中央大腦，集成管理；第二個(gè)好，不做大家覺得“夠用”的的短續(xù)航版本；第三個(gè)好，綜合能耗僅為2L級(jí)，滿油滿電能開到2000公里以上；第四個(gè)、第五個(gè)好是智能座艙。手車互聯(lián)，做到了全品牌覆蓋；第六個(gè)好，空間大，座椅舒服；第七個(gè)好，全景沙發(fā)躺椅，讓用戶用車更從容。

打開市場榮威要更懂消費(fèi)者

通過榮威M7DMH產(chǎn)品力來看，在十萬級(jí)新能源轎車市場，其產(chǎn)品力與價(jià)格誠意都不錯(cuò)，確實(shí)是一款具備爆款潛力的產(chǎn)品，不過如今該細(xì)分市場競爭激烈，要想打造爆款，光有好產(chǎn)品與好價(jià)格還不夠，還要在營銷與渠道端發(fā)力。

錢漾表示，做產(chǎn)品的人如果不知道用戶怎么買車、怎么用車，就永遠(yuǎn)做不對產(chǎn)品。所M7 DMH從一開始就找到了目標(biāo)人群是誰，從產(chǎn)品端找到客戶真正關(guān)心的需求。

在營銷端，錢漾也坦誠道，榮威現(xiàn)在不是一個(gè)強(qiáng)勢的品牌，它在消費(fèi)者購買清單上排序不是特別靠前。但通過直播這種方式，當(dāng)用戶有了某一個(gè)品類消費(fèi)的需求的時(shí)候，能讓他們看到我們的產(chǎn)品。我非常有信心，我們的消費(fèi)者對這樣一個(gè)級(jí)別的、有混動(dòng)車型需求的消費(fèi)者會(huì)看一眼，他們不會(huì)覺得這個(gè)產(chǎn)品差的，這樣我們的機(jī)會(huì)就來了。“

在渠道端，錢漾透露，榮威正在搭建“榮威M網(wǎng)”子網(wǎng)絡(luò)，用數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化把獲客、交付、服務(wù)全部打通，“目標(biāo)不是一次成交，而是交個(gè)朋友，建立長久關(guān)系。”

作為榮威年度車型，榮威全新M7 DMH也承擔(dān)著走量的任務(wù)。

俞經(jīng)民并未明確提出銷量目標(biāo)，但他認(rèn)為，從榮威全新M7 DMH的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來看，這款車的銷量“不可能差”。

去年8月，俞經(jīng)民等新的管理團(tuán)隊(duì)調(diào)任上汽乘用車，至今已有一年時(shí)間。如今通過榮威新產(chǎn)品與新規(guī)劃以及上汽乘用車的發(fā)展來看，在俞總的帶領(lǐng)下，上汽乘用車正走在正確的道路上。

從銷量層面來看，上汽乘用車已經(jīng)擺脫了下滑態(tài)勢。今年前7個(gè)月，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量約42.8萬輛，同比增長11.4%。而2024年，上汽乘用車銷量約70.7萬輛，同比下滑28.3%。

雖然上汽乘用車現(xiàn)階段還處于追趕階段，但在摸清了市場脈絡(luò)之后，其反擊還是非常迅速的，這一點(diǎn)從榮威品牌煥新后帶來的更加全面的M7 DMH就能看出來。俞經(jīng)民最后也是概括了選擇榮威的理由：放心、信賴，再往前就是超值、體面。今天M7就能做到，讓用戶從容的選擇。