榮威DMH混動(dòng)技術(shù)憑借其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性、超長(zhǎng)的續(xù)航里程以及高度的技術(shù)集成性，已成為中國(guó)插電混動(dòng)市場(chǎng)一股不可忽視的力量。特別是最新的DMH 6.0系統(tǒng)，通過多項(xiàng)核心技術(shù)突破，為用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的用車體驗(yàn)提升。

榮威DMH混動(dòng)技術(shù)：中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿

1技術(shù)演進(jìn)與系統(tǒng)構(gòu)成

榮威DMH混動(dòng)技術(shù)并非一蹴而就，而是歷經(jīng)多年迭代發(fā)展的成果。

發(fā)展歷程：從混動(dòng)1.0時(shí)代的榮威550（參數(shù)丨圖片） PLUG-in首創(chuàng)多擋雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型，到混動(dòng)2.0時(shí)代獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，再到混動(dòng)3.0時(shí)代推出全球首款10擋變速插混車型，直至2023年正式邁入DMH 5.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成全棧自研。如今的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更是在效率與集成度上達(dá)到了新高度。

硬件配置：系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和1擋DHT電驅(qū)變速箱組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，峰值扭矩135N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，百公里加速時(shí)間僅需7.9秒。

同軸設(shè)計(jì)：榮威DMH 6.0采用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)同軸設(shè)計(jì)，減少一組齒輪，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)直連，集成度更高，傳力路徑更短，動(dòng)力響應(yīng)更快，有效打破了動(dòng)力、能耗、靜謐性三個(gè)維度的"不可能三角"。

2核心技術(shù)亮點(diǎn)

DMH混動(dòng)系統(tǒng)有幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，直接貢獻(xiàn)了其出色的性能表現(xiàn)。

超高熱效率：榮威M7 DMH搭載的全棧自研1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有48.1%的最高指示熱效率，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。高熱效率意味著燃油燃燒更充分，能量轉(zhuǎn)化更高效，直接降低了油耗。

高度集成控制系統(tǒng)：上汽是中國(guó)首家且目前唯一實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)軟件自主研發(fā)并應(yīng)用于混動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)。其行業(yè)首創(chuàng)的21合1混動(dòng)管理系統(tǒng)PICU，將多個(gè)控制模塊高度集成，顯著提升運(yùn)算速度，動(dòng)力響應(yīng)更快，并且實(shí)現(xiàn)行業(yè)唯一的油電統(tǒng)管。

AI能量管理：系統(tǒng)配備AI能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能分配油電資源，進(jìn)一步提升出行經(jīng)濟(jì)性。

3實(shí)測(cè)性能表現(xiàn)

榮威DMH混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在實(shí)際使用中得到了充分驗(yàn)證。

超長(zhǎng)續(xù)航：搭載DMH系統(tǒng)的榮威M7 DMH在CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)160km，滿電滿油綜合續(xù)航更可超過2000km。有專業(yè)媒體實(shí)測(cè)綜合續(xù)航甚至達(dá)到2143km，證明了其續(xù)航實(shí)力的真實(shí)性。

極致省油：官方公布的百公里綜合油耗最低可達(dá)2.57L，即使在虧電狀態(tài)下油耗也僅為2.91L/100km。計(jì)算表明，一年行駛10000公里，榮威M7 DMH比同級(jí)車型可節(jié)省120元至280元不等的費(fèi)用。

反向虛標(biāo)：值得一提的是，榮威DMH系統(tǒng)的續(xù)航表現(xiàn)甚至存在"反向虛標(biāo)"現(xiàn)象——官方公布的純電續(xù)航為160km，但媒體實(shí)測(cè)卻達(dá)到了166.5km，續(xù)航達(dá)成率104%，這種低調(diào)務(wù)實(shí)的作風(fēng)在行業(yè)中頗為難得。

4市場(chǎng)認(rèn)可與保障

市場(chǎng)熱度：榮威M7 DMH預(yù)售首周訂單即突破10817臺(tái)，市場(chǎng)反響熱烈。該車型正式上市后起步價(jià)進(jìn)一步下探至8.58萬元，打破了長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)車的價(jià)格壁壘。

全面保障：品牌為首任非營(yíng)運(yùn)車主提供涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及三電系統(tǒng)的核心部件終身質(zhì)保服務(wù)，并推出"零自燃保障"承諾：若車輛因動(dòng)力電池引發(fā)自燃事故，將在20個(gè)工作日內(nèi)完成新車賠付，展現(xiàn)出對(duì)自身技術(shù)的高度自信。

榮威DMH混動(dòng)技術(shù)，特別是最新的6.0版本，憑借48.1%的超高熱效率、高度集成的21合1 PICU控制系統(tǒng)、同軸設(shè)計(jì)帶來的機(jī)械優(yōu)化，以及AI智能能量管理，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)續(xù)航、低油耗和出色平順性的完美平衡。

更值得稱贊的是，榮威DMH系統(tǒng)不僅參數(shù)亮眼，更經(jīng)受了實(shí)際測(cè)試的驗(yàn)證，甚至表現(xiàn)出"反向虛標(biāo)"的務(wù)實(shí)作風(fēng)，結(jié)合其全面的售后保障體系，真正讓消費(fèi)者能夠放心購(gòu)買、安心使用，為中國(guó)混動(dòng)技術(shù)樹立了值得贊揚(yáng)的新標(biāo)桿。