日產(chǎn)中國40周年品牌之夜召開，這場發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)很清晰，用一款全新智能化升級(jí)的天籟（參數(shù)丨圖片）和一款新增的插混中型車N6，來宣示日產(chǎn)在電驅(qū)化和智能化時(shí)代的新姿態(tài)。其中新款天籟的最大看點(diǎn)是首次搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND，這是日產(chǎn)對(duì)標(biāo)特斯拉、蔚來等新勢(shì)力在智能化上的直接回應(yīng)。預(yù)計(jì)售價(jià)16-18萬元，四季度正式上市。

華為鴻蒙座艙對(duì)天籟意味著什么。這套系統(tǒng)集成了華為生態(tài)的全部能力，包括手機(jī)、平板、車機(jī)的無縫協(xié)聯(lián)，AI語音交互水平已經(jīng)達(dá)到業(yè)界先進(jìn)水準(zhǔn)。對(duì)于中型轎車消費(fèi)者來說，車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)從過去的娛樂功能升級(jí)到日常生活的樞紐地位，能否無縫切換手機(jī)和車機(jī)的操作邏輯，能否快速響應(yīng)語音命令，能否與家中智能設(shè)備互聯(lián)，這些都影響購車體驗(yàn)。天籟搭載鴻蒙座艙意味著這款車在智能化維度與傳統(tǒng)日系品牌拉開了距離，但也帶來一個(gè)問題，用戶是否愿意為這套智能化系統(tǒng)買單，以及這套系統(tǒng)在日產(chǎn)的長期維護(hù)體系中能否保持競爭力。

新款天籟的其他升級(jí)圍繞外觀進(jìn)行。前臉采用全新V-Motion家族設(shè)計(jì)，黑化大燈與中網(wǎng)融為一體，格柵樣式重新設(shè)計(jì)，看上去更有神采。這種黑化處理在中型轎車中很常見，目的是提升整車的高級(jí)感。尾部采用了貫穿式LED燈帶，中心是發(fā)光的NISSAN品牌字標(biāo)，兩側(cè)鑲嵌11枚寶石燈體，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相當(dāng)精致。車身尺寸方面，長寬高分別為4920毫米、1850毫米、1447毫米，軸距2825毫米，在中型轎車?yán)锾幱谡Ｋ疁?zhǔn)。新增啞光灰配色和17、19英寸新樣式輪圈擴(kuò)展了消費(fèi)者的選擇空間。

內(nèi)飾升級(jí)的核心還是鴻蒙座艙，具體的內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)官方未透露太多，但參考日產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品的風(fēng)格，應(yīng)該會(huì)保持簡潔居家的調(diào)性。動(dòng)力依然搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率243馬力，峰值扭矩371?！っ祝浜夏M8速的CVT變速箱。這個(gè)動(dòng)力組合在同級(jí)別中處于中等水準(zhǔn)，加速性能不會(huì)是亮點(diǎn)，但燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性是日系的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

新款天籟的16-18萬元價(jià)格定位，對(duì)標(biāo)的是豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸這個(gè)級(jí)別。相比競品，天籟的車身尺寸更長更寬，軸距也更充裕，這在乘坐舒適性上有優(yōu)勢(shì)。但競品們?cè)陔妱?dòng)化上已經(jīng)有了純電版本，而天籟仍然是燃油動(dòng)力，這在新能源浪潮下可能成為劣勢(shì)。鴻蒙座艙是天籟的差異化武器，能否成為消費(fèi)者愿意為其付費(fèi)的理由，需要市場驗(yàn)證。

日產(chǎn)N6是另一個(gè)重要產(chǎn)品。這是一款基于天演架構(gòu)打造的插混中型車，搭載21.1kWh電池，預(yù)估CLTC純電續(xù)航超過150公里。外觀采用與N7近似的設(shè)計(jì)語言，星環(huán)式貫穿燈組搭配7字型下燈組，下燈組能夠流動(dòng)變換，科技感很強(qiáng)。日產(chǎn)品牌LOGO設(shè)置在燈帶下方并可點(diǎn)亮，這在同價(jià)位插混車中屬于少見的配置。車身尺寸為4831毫米長、1885毫米寬、1491毫米高，軸距2815毫米，相比N7明顯更小，定位更貼近中型車標(biāo)準(zhǔn)。

N6的動(dòng)力系統(tǒng)搭載由東風(fēng)生產(chǎn)的NR15型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75千瓦，配合插混系統(tǒng)。這個(gè)動(dòng)力規(guī)格說明N6的動(dòng)力定位相對(duì)保守，更強(qiáng)調(diào)的是燃油經(jīng)濟(jì)性而非性能。150公里純電續(xù)航對(duì)于日常通勤場景基本夠用，長途出行則需要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾預(yù)計(jì)與N7看齊，采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格和方形懸浮式中控屏，注重材質(zhì)營造。

N6與新款天籟的定位差異很明確。天籟是傳統(tǒng)燃油中型轎車，強(qiáng)調(diào)舒適和智能化。N6是插混中型車，強(qiáng)調(diào)續(xù)航靈活性和成本優(yōu)化。消費(fèi)者的選擇取決于自身的使用場景，如果主要是城市駕駛且對(duì)純電續(xù)航有訴求，N6的150公里純電續(xù)航和插混系統(tǒng)更合適。如果是長途駕駛占比較高且不急著轉(zhuǎn)向新能源，天籟的成熟可靠性和舒適體驗(yàn)可能是更優(yōu)選擇。

官方透露的盲訂信息顯示，N6將于11月舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)價(jià)格也會(huì)在同期公布。根據(jù)N7的定價(jià)策略和市場位置推測，N6的價(jià)格可能在20-25萬元區(qū)間，這個(gè)價(jià)位上與理想系列增程車等產(chǎn)品形成競爭。日產(chǎn)到2027年將推出10款新能源車型，N6和新款天籟只是這個(gè)計(jì)劃的開始，后續(xù)還有純電、增程等多種動(dòng)力形式的產(chǎn)品，這說明日產(chǎn)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的投入是認(rèn)真的。

Frontier Pro皮卡作為這次發(fā)布會(huì)的補(bǔ)充產(chǎn)品，搭載410馬力、800牛·米的動(dòng)力系統(tǒng)，最大拖重3.5噸，135公里純電續(xù)航，主要面向?qū)I(yè)用車和高端消費(fèi)者。這款產(chǎn)品與轎車系列產(chǎn)品線相對(duì)獨(dú)立，主要體現(xiàn)日產(chǎn)在商用領(lǐng)域的布局。

從發(fā)布會(huì)整體看，日產(chǎn)在中國市場的戰(zhàn)略調(diào)整很清晰，用本地研發(fā)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)，逐步擴(kuò)大新能源產(chǎn)品陣容，同時(shí)強(qiáng)化智能化配置來提升競爭力。天籟的鴻蒙座艙升級(jí)和N6的插混推出，都體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者需求的理解。這兩款車能否成為市場爆款，關(guān)鍵取決于最終的定價(jià)是否足夠有競爭力，以及產(chǎn)品上市后的口碑表現(xiàn)。你對(duì)新款天籟的鴻蒙座艙感興趣嗎，是傾向于購買天籟享受智能化升級(jí)，還是選擇N6體驗(yàn)插混的經(jīng)濟(jì)性，歡迎分享你的想法。