“當(dāng)我四年前來到中國時，任務(wù)是帶來像烈馬、游騎俠這些福特全球最好的越野車”。福特中國產(chǎn)品策略和市場高級總監(jiān)Marc Lapine（馬樂平）在成都車展專訪間坦言。但是，令他沒想到是，四年后他會在中國主導(dǎo)開發(fā)一款將反向輸出全球市場的烈馬新車型。

2025年成都車展上，福特縱橫展臺被圍得水泄不通。當(dāng)電動升頂緩緩撐起、車內(nèi)燈光亮起的一瞬間，觀眾席爆發(fā)出掌聲——福特智趣烈馬完成全球首秀。這輛“升頂露營第一車”不僅刷新了越野SUV的空間想象，也宣告福特在華正式邁入“新能源+越野”雙賽道。

從“硬派玩具”到“生活萬能鑰匙”

福特中國產(chǎn)品策略和市場高級總監(jiān)Marc Lapine（馬樂平）在專訪中開門見山：“四年前我來中國的任務(wù)是把那些美國純正的越野基因帶過來，但那個時候中國車市正在轉(zhuǎn)型和飛速發(fā)展，各種新品牌、新車型面世，全面電動化、智能化成為市場主流?！?/strong>

事實也確實是如此，中國越野消費群體（或者也可以稱之為戶外消費群體）正在“破圈”：從極客玩家擴展到都市白領(lǐng)、新手家庭。他們渴望的不只是“翻山越嶺”，更是“工作日通勤、周五進山、周日露營”的無縫切換。

于是，“全場景、全天候、全地形”成為市場主流需求，單純的“越野功能和基因”并不能打動絕大部分人。所以福特這一次對于智趣烈馬的核心定義——它既是一輛電動化SUV，也是一間可以升降的“l(fā)oft公寓”，更是一把打開多重生活的“萬能鑰匙”。

電動也硬核：沒有大梁，依舊烈馬
當(dāng)新能源遇到越野，“電池怕磕碰、電機怕涉水”的質(zhì)疑聲從未停歇。福特給出的答案是“三條鐵律”。

首先第一點是設(shè)計基因，自1966年首款烈馬問世開創(chuàng)了現(xiàn)代SUV，所有車型均延續(xù)其純正的設(shè)計基因，并在迭代中保持核心設(shè)計理念不變。

其次第二點，就是福特一直堅持的越野性能，馬樂平在采訪現(xiàn)場表示“所有烈馬車型必須標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并嚴(yán)格滿足品牌制定的各種越野性能指標(biāo)。

第三也是最重要的一點，就是合資大廠一直極其看重的質(zhì)量耐久性?！?strong>由于車輛需應(yīng)對多種復(fù)雜地形及極端環(huán)境，我們對其進行了大量嚴(yán)苛的耐久性測試，以確保其在各種路況下的可靠性與適應(yīng)性?！?/p>

福特智趣烈馬的電池包采用CTC一體化封裝，額外增加3層底部裝甲來應(yīng)對頻繁的野外飛鋪裝路面場景，同時整車經(jīng)歷漠河-40 ℃、吐魯番50 ℃、海拔5200米三重極限測試。福特在越野SUV這件事上，確實從來不造樣子貨。

30秒升起“第二層”，空間魔術(shù)顛覆露營

當(dāng)被問及在國內(nèi)面對諸如坦克500（參數(shù)丨圖片）、方程豹豹5這些優(yōu)秀競品的競爭，福特烈馬新能源的核心優(yōu)勢在哪里時，馬樂平揭示了福特烈馬新能源核心產(chǎn)品點的設(shè)計初衷，也是烈馬新能源相對同級別競品最大的優(yōu)勢之一：“在中國，人們對戶外活動與露營的興趣與日俱增。但是用戶在進行各種戶外和越野活動時，他們也正面臨著諸多痛點?！?/p>

馬樂平介紹通過他們調(diào)研發(fā)現(xiàn)：“消費者頻繁提及的痛點主要集中在戶外住宿體驗。當(dāng)他們計劃在自然環(huán)境中過夜時，多數(shù)人只能睡在帳篷里，并抱怨種種不適。有些人嘗試在車內(nèi)就寢，卻受限于空間，他們常將第二排座椅和行李區(qū)改造為睡眠區(qū)，這意味著必須清空車內(nèi)所有物品，要么放在車外，要么挪到前排，事后還得重新歸位。因此他們渴望更簡便的解決方案。這些洞察讓我們開始思索，用戶更加渴望集成化的需求：能否通過一體化設(shè)計，讓露營或戶外活動準(zhǔn)備和使用過程變得更便捷？這正是這款車的設(shè)計初衷。我們以具備真正越野能力和出色設(shè)計的烈馬為基礎(chǔ)，融入了這些創(chuàng)新元素，使其既能滿足日常出行需求，又能讓用戶在周末輕松開啟戶外探索之旅?！?/p>

這個痛點確實是絕大部分喜歡外出的車主或家庭所遇到的場景，而福特智趣烈馬的解決方案令人眼前一亮——行業(yè)唯一的電動36cm舉升車頂。這個設(shè)計的靈感來自于房車或露營車市場，但福特首次將其引入乘用車領(lǐng)域。

福特智趣烈馬車長超過5米，軸距近3米的大五座設(shè)計，為智能靈動布局奠定基礎(chǔ)?？缮敼δ軜O大拓展了車內(nèi)露營頭部空間，營造出loft風(fēng)格的通透起居體驗，有“買一層，得兩層”的空間效果。

而這一過程也不會耗費很長時間，新車可以實現(xiàn)30秒自動舉升車頂。在雨天感應(yīng)到降雨時車輛還會自動關(guān)閉車頂，天窗篷布選用與福特經(jīng)典敞篷車同款的高質(zhì)感材質(zhì)，露營時能防風(fēng)、防蚊。

不過對于我個人來說，還是更感興趣福特烈馬新能源如何解決“開到哪就可以很快在車上睡到哪”的問題。

面對用戶對戶外過夜的場景需求，福特烈馬新能源給到的方案是可一鍵觸發(fā)的“成床模式”，一/二排一鍵成床，頭枕自動折疊，座椅自動放平展開，快速形成一個2m×1.4m超大尺寸臥床。

因為是一/二排成床，跟大多數(shù)車型的后備箱+二排成床不同，烈馬新能源在成床時不占用后備箱空間，可以不必費力挪動后備箱行李，真的能實現(xiàn)一鍵躺平。個人覺得，這個功能對于有長途戶外旅行計劃的消費者，或者周末頻繁出行郊游的消費者是非常高頻使用的，并不是噱頭和花哨的配置。對于想在旅行途中不住酒店享受更自然的風(fēng)景又懶的去布置床墊挪行李的人來說，簡直是福音。

同時，烈馬新能源標(biāo)配原廠尾門桌板、磁吸面板、小料置物平臺等多功能置物空間，打開尾門即可將后備廂轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ芡陚涞囊苿恿侠碇行摹?/p>

因為擁有105.4 kWh的同級最大電池，純電烈馬可以實現(xiàn)同級最強6kW外放電，可以同時享用“三桌火鍋”。新車更創(chuàng)新性實現(xiàn)后備箱220V電插座口與車外充電口雙路同時外放電的功能，實現(xiàn)戶外24小時不間斷供電。

越野性能+露營過夜，還足夠智能

福特智趣烈馬基于福特“福域”原生智能新能源架構(gòu)打造，全新的域控電子電氣架構(gòu)讓這臺車能達到同級一線智能化水平，并做到了“人無我有”智能越野優(yōu)勢。

車身布滿了30多個傳感器，包含最先進的激光雷達，在一線級別的芯片算力支持下，不僅支持高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，同時也支持城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛，如果在這些硬件的加持下，烈馬新能源能夠?qū)崿F(xiàn)主流的架勢輔助體驗，已然是這個細分市場的前列了。

對于更智能的戶外出行需求，烈馬新能源搭載了行業(yè)首個“旅行路書”，使用3D衛(wèi)星地圖導(dǎo)航，可基于精準(zhǔn)定位智能推薦周邊路書攻略，提示沿途絕妙的拍照打卡點。仿佛一位經(jīng)驗豐富的資深向?qū)щS行引導(dǎo)。在行駛中，用戶可聯(lián)動車身搭載的攝像頭一鍵抓拍壯麗風(fēng)景或越野精彩瞬間，對于分享欲普遍比較高的戶外出行人群，這個功能堪稱移動的“小紅書”，可玩性比傳統(tǒng)越野SUV高出不少。

針對越野新手，福特烈馬新能源還貼心地搭載了“越野360系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可實時高精度監(jiān)測、感知車輛姿態(tài)，并實現(xiàn)越野參數(shù)同屏顯示。對于潛在的大幅度俯仰、側(cè)傾風(fēng)險，系統(tǒng)會提前發(fā)出清晰預(yù)警。

在智能化上，馬樂平強調(diào)“烈馬產(chǎn)品的獨特價值其實并不是日常使用最頻繁的場景，所以在設(shè)計這輛車的時候，我們優(yōu)先要確保它是一輛在城市好開好用的日常出行用車，后期的產(chǎn)品宣發(fā)中，我們將逐步展示更多智能空間的功能和場景”。

為中國而生，反向輸出全球

福特烈馬新能源最具革命性的意義在于其開發(fā)理念的轉(zhuǎn)變?！?strong>我們正在基于中國消費者的品味專門研發(fā)車型，并計劃將這類車型推向全球市場?！?/strong>馬樂平透露。

在這輛車研發(fā)的過程中，福特在美國進行了調(diào)研，美國人同樣對它青睞有加。這一結(jié)果表明，雖然車型設(shè)計靈感最初來自于美國的升頂露營房車，但這款車的產(chǎn)品概念靈感主要源自中國及對中國消費者的洞察。

“選擇在中國首發(fā)這款車是合理的，后續(xù)請繼續(xù)關(guān)注其進一步的全球布局?！?/strong>馬樂平暗示了這款車的國際化戰(zhàn)略。

馬樂平特別提到，中國市場上汽車被稱為“第三空間”的概念。福特智趣烈馬的可升頂設(shè)計恰好強化了這一功能：它能讓車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€極為舒適的私人空間。

烈馬新能源基于此進行了設(shè)計的開發(fā)和場景打造，同時這臺新能源車型也滿足經(jīng)典烈馬所有的條件和DNA，只不過他沒有燃油烈馬那么硬核，但這也意味著他有更廣泛的適用空間，對應(yīng)著更多的消費人群，確實絕大部分人并不需要去到那么野的地方。

在成都車展展臺的另一側(cè)，烈馬1966以知更鳥藍撞色車頂復(fù)刻初代徽標(biāo)，成為潮人打卡背景；F-150猛禽則憑借3.5T V6與FOX 3.1減震器繼續(xù)坐擁“皮卡天花板”。隨著智趣烈馬加入，福特在華完成從極致燃油到新能源、從硬核越野到時尚生活的全梯度布局。