“法雷奧高度重視中國汽車市場作為全球創(chuàng)新樞紐的地位，尤其上海在軟件定義汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)和電動化技術(shù)領(lǐng)域走在前列，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展�！�8月29日，法雷奧上海市嘉定區(qū)外岡工業(yè)園的新制造基地開業(yè)，法雷奧集團首席執(zhí)行官Christophe Périllat這樣表示。

在他看來：“上海新制造基地的開業(yè)，是強化‘中國創(chuàng)造’創(chuàng)新能力的重要舉措，彰顯了法雷奧積極參與中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型的堅定承諾與信心�！�

在智能汽車的新時代，中國已經(jīng)走在了世界的前列，對于眾多以技術(shù)立足的供應(yīng)商而言，抓住中國市場，就等于抓住了智能化的未來。

法雷奧顯然明白這樣的道理，并逐步將中國市場塑造為全球的創(chuàng)新樞紐。

2022年，法雷奧在上海新建了智能系統(tǒng)上海研發(fā)中心，這是繼深圳、廣州和武漢的研發(fā)中心之后，又一個重要的研發(fā)力量，但受限于辦公場地的局限，這個位于上海漕河涇的研發(fā)中心，無法滿足臺架測試等需求，而剛剛開業(yè)的新制造基地很好的彌補了這一短板。

“我們的智能系統(tǒng)制造基地不僅僅是一個工廠，我們在這幢樓的四樓和五樓預(yù)留了研發(fā)和研發(fā)實驗室的位置�！狈ɡ讑W中國首席技術(shù)官顧劍民這樣表示。

法雷奧上海新制造基地占地面積約3萬平方米，主要從事智能駕駛攝像頭、域控制器、芯片綁定等項目的研發(fā)和生產(chǎn)，此外，新生產(chǎn)基地還將作為法雷奧在中國激光雷達(dá)產(chǎn)品的制造基地，服務(wù)于本土汽車制造商及其他相關(guān)企業(yè)的配套需求。

不論是攝像頭還是域控和激光雷達(dá)，都屬于法雷奧ADAS解決方案的重要組成部分，如此一來，法雷奧便能夠更好地推動軟件定義汽車（SDV）革命，率先實現(xiàn)自動駕駛并重新定義車內(nèi)體驗，打造更智能、更愉悅的出行體驗。

作為一家擁有百年發(fā)展史的科技公司，法雷奧一直致力于打造更環(huán)保、更安全、更智能的移動出行體驗，并在電動化、高級駕駛輔助系統(tǒng)、重塑艙內(nèi)體驗和全域智能照明領(lǐng)域享有技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)先地位，截至2025年2月28日，法雷奧在全球28個國家擁有155家工廠、64個研發(fā)中心。

自1994年進(jìn)入中國市場以來，法雷奧以開拓進(jìn)取的姿態(tài)逐步站穩(wěn)了腳跟，經(jīng)過30余年的發(fā)展，法雷奧已經(jīng)在中國擁有27家工廠，13個研發(fā)中心和近18,000名員工，研發(fā)人員超4,500人、其中超過1000名是軟件工程師。

深厚的發(fā)展積淀和強勁的研發(fā)實力讓法雷奧在智能電動車時代贏得了先機。

“近五年軟件定義汽車的發(fā)展愈發(fā)加快，這個趨勢對我們來講是一個非常利好的消息。大家可以看到越來越多的車輛上面的電子電氣架構(gòu)支撐軟硬解耦。在SOP（開始量產(chǎn)）的時候，車輛的硬件基本上是固定的，但是它的軟件上線的時候通常只是1.0版本，通過OTA可以常用常新�！鳖檮γ襁@樣表示。

“法雷奧在為客戶提供嵌入式軟件解決方案方面積累了30多年的經(jīng)驗，之前我們交付給客戶的產(chǎn)品三分之二以上就都帶有軟件�，F(xiàn)在對我們來說就有了更多的商業(yè)機會，我們很多產(chǎn)品都可以做成硬件和軟件相結(jié)合。如果客戶需要，我們可以一起提供硬件和軟件。同時，也可以分開，如果客戶只需要硬件，我們也可以只提供硬件，也可以把軟件作為一個單獨的產(chǎn)品或者是一個業(yè)務(wù)來提供給大家。”顧劍民進(jìn)一步解釋道。

軟硬兼?zhèn)涞膶嵙�，為法雷奧的發(fā)展創(chuàng)造了更多的可能。

“雖然法雷奧不做車載冰箱硬件，但我們?yōu)槎嗉臆嚻箝_發(fā)車載冰箱的控制軟件�！鳖檮γ襁@樣表示。“2021年，法雷奧在武漢擴建了在華軟件開發(fā)中心，這個軟件開發(fā)中心為所有三大事業(yè)部的軟件開發(fā)提供服務(wù)，同時也可以單獨為外部的客戶提供服務(wù)，車載冰箱就是其中的一個案例�！�

從2021年在武漢擴建軟件開發(fā)中心，到2022年新建上海研發(fā)中心，再到現(xiàn)如今新工廠預(yù)留研發(fā)實驗室，法雷奧正在一步步強化在中國的研發(fā)和生產(chǎn)力量，這樣真金白銀地投入也將為法雷奧引領(lǐng)智能汽車新時代提供保障。