作者｜時(shí)事熱點(diǎn)觀察者

北約秘書長(zhǎng)呂特在布拉格防務(wù)峰會(huì)上的坦言，揭露了一個(gè)西方不愿面對(duì)的事實(shí)：中國(guó)造船能力已遠(yuǎn)超美國(guó)及其盟友，差距不是一時(shí)半會(huì)兒能追上的?！?strong>題記

“談到造船業(yè)，以及我們的海軍——尤其是美國(guó)海軍——我真的很擔(dān)心?！北奔s秘書長(zhǎng)呂特在捷克首都布拉格參加英國(guó)智庫(kù)國(guó)際戰(zhàn)略研究所主辦的防務(wù)峰會(huì)時(shí)直言不諱。

他在中國(guó)九三閱兵展示包括潛射洲際導(dǎo)彈等先進(jìn)武器后表示，中國(guó)現(xiàn)役艦艇數(shù)量已經(jīng)超過美國(guó)，而“美國(guó)的造船速度根本無(wú)法追上中國(guó)當(dāng)前步伐”。

01 北約秘書長(zhǎng)的坦誠(chéng)警告

九三閱兵剛剛結(jié)束，北約秘書長(zhǎng)呂特就在國(guó)際場(chǎng)合發(fā)出了罕見警告。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，他在布拉格參加英國(guó)智庫(kù)國(guó)際戰(zhàn)略研究所主辦的防務(wù)峰會(huì)時(shí)坦言，中國(guó)在造船領(lǐng)域已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越美國(guó)。

呂特毫不掩飾地表露了對(duì)美國(guó)海軍及其造船業(yè)的擔(dān)憂。他提到中國(guó)現(xiàn)役艦艇數(shù)量已經(jīng)超過美國(guó)，而美國(guó)的造船速度根本追不上中國(guó)的步伐。

這位北約秘書長(zhǎng)同時(shí)表示，歐洲造船市場(chǎng)雖然正在發(fā)展，但如果西方希望共同彌補(bǔ)這一缺口，“就需要做得更多”。這話話里話外都透著一股緊迫感。

02 中美造船能力差距驚人

呂特的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)。國(guó)際戰(zhàn)略研究所的海軍力量與海上安全高級(jí)研究員尼克·柴爾茲近日對(duì)英國(guó)廣播公司表示，中國(guó)的造船能力整體上大約是美國(guó)的200倍。

這種差距體現(xiàn)在各個(gè)方面。根據(jù)2025年8月發(fā)布的全球軍事評(píng)估報(bào)告，美國(guó)海軍現(xiàn)役艦艇總排水量為420萬(wàn)噸，仍然位居世界第一。

但中國(guó)海軍力量則以288萬(wàn)噸的總噸位緊隨其后，相當(dāng)于美國(guó)海軍實(shí)力的68.5%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

更重要的是，中國(guó)艦艇的平均艦齡僅為美國(guó)同類型艦艇的三分之一，這種“年輕化”優(yōu)勢(shì)在戰(zhàn)時(shí)將轉(zhuǎn)化為更高的出勤率和可靠性。

03 美國(guó)造船業(yè)的困境深重

與美國(guó)相比，中國(guó)海軍保持著85%以上的高出勤率，幾乎全部艦艇都處于戰(zhàn)備狀態(tài)；而美國(guó)海軍僅有約55%的艦艇能夠隨時(shí)執(zhí)行任務(wù)，艦艇維護(hù)積壓?jiǎn)栴}日益嚴(yán)重制約其作戰(zhàn)效能。

美國(guó)退役海軍中將羅伯特·穆雷特也公開承認(rèn)，美國(guó)的工業(yè)產(chǎn)能問題嚴(yán)重，包括造船廠設(shè)施老化、項(xiàng)目積壓、人力不足等。

美國(guó)國(guó)會(huì)下屬的政府問責(zé)局早在年初就指出，美國(guó)一些造船廠缺乏足夠空間完成海軍的在建項(xiàng)目，仍在依賴落后的基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)法滿足擴(kuò)軍需求。

04 九三閱兵展示中國(guó)軍工實(shí)力

呂特之所以在中國(guó)九三閱兵后發(fā)出這樣的警告，與閱兵展示的先進(jìn)武器裝備密切相關(guān)。2025年的閱兵儀式震撼全球，展示了中國(guó)最新的軍事裝備。

這場(chǎng)盛典不僅是對(duì)國(guó)防實(shí)力的集中體現(xiàn)，更是中國(guó)技術(shù)突破與戰(zhàn)略自信的宣言。閱兵中亮相的多款“國(guó)之重器”在各自領(lǐng)域都堪稱“世界第一”。

核導(dǎo)彈第一方隊(duì)震撼登場(chǎng)。受閱的“巨浪-3”潛射洲際導(dǎo)彈等武器，首次集中展示我軍陸、海、空基“三位一體”戰(zhàn)略核力量，是維護(hù)國(guó)家主權(quán)、捍衛(wèi)民族尊嚴(yán)的戰(zhàn)略“王牌”。

海上無(wú)人作戰(zhàn)方隊(duì)通過天安門廣場(chǎng)，接受祖國(guó)和人民檢閱。這個(gè)方隊(duì)受閱的新型無(wú)人潛航器、無(wú)人艇、無(wú)人布雷系統(tǒng)，具備隱蔽布放封鎖、自主探測(cè)識(shí)別、集群組網(wǎng)攻擊等作戰(zhàn)能力，是海上作戰(zhàn)的“奇兵利器”。

05 中國(guó)造船業(yè)崛起并非偶然

中國(guó)造船業(yè)的崛起并非偶然。行業(yè)觀察人士普遍認(rèn)為，中國(guó)模式的核心優(yōu)勢(shì)來自“技術(shù)創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”。

2025年8月，上海、江南、渤海等大型造船集團(tuán)集體發(fā)布新一代智能制造產(chǎn)線，其自動(dòng)化率和數(shù)字孿生管控系統(tǒng)已接近世界領(lǐng)先水平。

中國(guó)自主研發(fā)的高強(qiáng)度船用鋼材和新型復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于新艦建造，顯著提升艦艇隱身性能與航速。

高性能燃?xì)廨啓C(jī)、全電推進(jìn)與智能艦載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)批量裝船，令美歐同行望塵莫及。

06 全球海軍力量格局正在改變

中國(guó)造船業(yè)的快速擴(kuò)張，已經(jīng)深刻影響全球海權(quán)格局。過去一年，東南亞、非洲、拉美等地區(qū)紛紛向中國(guó)訂購(gòu)新型艦艇和商船。

中國(guó)造船出口額同比增長(zhǎng)22%，新簽海外訂單中軍用艦艇占比持續(xù)上升。美國(guó)海軍分析中心報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中國(guó)海軍現(xiàn)代化艦隊(duì)不僅數(shù)量龐大，且作戰(zhàn)半徑、補(bǔ)給能力、信息化水平均顯著提升。

南海、東海、印度洋等熱點(diǎn)海域，解放軍海軍艦隊(duì)的存在感與日俱增。呂特公開警告：“如果美歐不加速追趕，全球海洋力量的主導(dǎo)權(quán)將難保?！?/p>

07 美方對(duì)策難以扭轉(zhuǎn)局面

面對(duì)這種局面，美方對(duì)策也在加緊推進(jìn)。美國(guó)國(guó)防部2025年8月宣布大規(guī)模造艦計(jì)劃，優(yōu)先發(fā)展無(wú)人艦艇和高超聲速武器系統(tǒng)，意圖用“技術(shù)彎道超車”縮短差距。

同時(shí)，美日、英澳多國(guó)加強(qiáng)聯(lián)合演練和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，試圖借助聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)自身短板。

但多項(xiàng)權(quán)威評(píng)估認(rèn)為，短期內(nèi)美歐難以根本改變落后局面。國(guó)際戰(zhàn)略研究所報(bào)告直言：“中國(guó)造船能力的代際優(yōu)勢(shì)已形成，西方造船業(yè)需要一場(chǎng)自上而下的結(jié)構(gòu)性革命，才能重新奪回主動(dòng)權(quán)?！?/p>

中國(guó)外交部發(fā)言人林劍今年4月曾在例行記者會(huì)上表示，中國(guó)造船業(yè)發(fā)展是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，為助力全球貿(mào)易發(fā)展、全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)作出重要貢獻(xiàn)。

林劍強(qiáng)調(diào)，美國(guó)多份研究報(bào)告顯示，美國(guó)的造船業(yè)因過度保護(hù)在多年前就已失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。美方將自身問題歸咎于中國(guó)，既缺乏事實(shí)依據(jù)，也有悖經(jīng)濟(jì)常識(shí)。

美國(guó)造船廠卻是另一番景象：工期延誤、成本激增、基礎(chǔ)設(shè)施老舊，連現(xiàn)有的人力資源都不足以滿足海軍需求。美國(guó)政府問責(zé)局指出，一些船廠甚至沒有足夠空間完成海軍項(xiàng)目，仍在依靠“老舊基礎(chǔ)設(shè)施”苦苦支撐。

中國(guó)海軍總噸位已達(dá)美國(guó)的68.5%，艦艇平均艦齡僅為美國(guó)的三分之一，高出勤率讓美國(guó)海軍相形見絀。這場(chǎng)海洋競(jìng)賽的背后，是兩個(gè)大國(guó)工業(yè)實(shí)力的此消彼長(zhǎng)，更是創(chuàng)新體系與保守思維的終極較量。