大家好，我是大李。最近，全新問界M7（參數(shù)丨圖片）已開放預訂，官方給出的預售價從28.8萬元起，并公布將于2025年9月23日正式上市。此次換代不僅帶來外觀與內飾的全面更新，還同步推出增程與純電兩種動力路線，配置上加裝了華為乾崑ADS 4級輔助駕駛套件與豐富的車內娛樂/舒適裝備，誠意十足。接下來咱們就來具體聊聊。

外觀：家族化風格更干練、辨識度提高
新車延續(xù)家族鯤鵬設計語言，但把細節(jié)做得更有層次感，前臉由傳統(tǒng)進氣格柵向更封閉的造型靠攏，扁平化的前燈組、貫穿式飾條與環(huán)形日間行車燈構成了更強的視覺識別度。增程版與純電版在下格柵的裝飾上存在區(qū)分：增程版以橫幅式飾條為主，純電版則采用網(wǎng)格式細節(jié)，黑曜套件提升了個性化空間。車側保留了大氣的中大型SUV輪廓，半隱藏門把手與電動腳踏讓實用性與質感同步提升。

內飾與科技：三屏聯(lián)動、AR-HUD 與艙內激光方案
中控采用貫穿式黑色飾板，配合全液晶儀表、16.1英寸懸浮中控屏和副駕娛樂屏，視覺效果更現(xiàn)代。方向盤、懷擋式換擋、中央島臺布局都有重新規(guī)劃，車內還加入了AR-HUD、流媒體后視鏡、后排吸頂屏、HUAWEI SOUND音響與7.3L冷暖箱等生活化配置，強調乘坐的舒適與娛樂體驗。同時，官方提到新車將首發(fā)艙內激光視覺方案，用于緊急轉向輔助與障礙物檢測等場景。

輔助駕駛：傳感器陣列很誠意，實用性是關鍵
全新問界M7在輔助駕駛硬件上堆料明顯：包含頂置192線激光雷達、后向固態(tài)激光雷達、4D毫米波雷達、多攝像頭與超聲波雷達等多傳感器融合的方案，并搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，官方強調支持高速與城市領航、以及多場景泊車輔助。硬件層面的堆疊給了高等級功能的可能性，但后續(xù)軟件算法與OTA、以及在復雜城市交通中的長期表現(xiàn)，才是決定真實體驗的關鍵。

尺寸與空間：明顯加長，家庭實用性更強
申報與官方信息顯示，新車車身尺寸為5080/1999/1780mm，軸距3030mm，相比前代在軸距上增加了明顯空間（官方表述中提到軸距增加約210mm），乘坐空間和第二排舒適度都有較大改善。2+3的五座和2+2+2的六座布局同時保留，二排獨立座椅與豐富的腿托/舒適配置把家庭出行這一定位做得更到位。

動力與續(xù)航：增程/純電雙線并行覆蓋場景
動力方面維持增程+純電雙路線：增程版繼續(xù)使用1.5T增程器，電機有單電機兩驅與雙電機四驅可選，電池容量在37kWh與53kWh之間；純電版最高可選配100kWh電池組，CLTC 續(xù)航號稱超過700km。這套組合既照顧了長途出行需求，也給城市用戶提供了純電的便利。

競品與市場定位：卡位25–35萬區(qū)間，直面理想/小鵬等對手
從定價與產(chǎn)品力來看，問界M7精準卡位25萬–35萬的中大型新能源SUV市場，直面理想L6/L7、魏牌藍山、小鵬G9甚至特斯拉Model Y Long Range等競品。相比對手，M7的核心優(yōu)勢不是單一技術，而是華為賦能的智能化體驗、整車配置的厚度以及在家庭舒適度上的打磨。至于消費者最終選擇，價格、交付節(jié)奏、渠道服務與真實駕駛體驗都會左右決策。

最后，大李想說：全新問界M7在換代層面做到了面面俱到，比如外觀更年輕、空間更大、內飾更現(xiàn)代、配置更豐富，且在智能駕駛硬件上投入明顯，這些改進適合希望用一臺車解決科技體驗+家庭出行兩大需求的用戶。短期看，憑借品牌背書與配置厚度，M7極有可能成為市場的爆款候選；但要真成長期的口碑冠軍，還需要三件事做到位：第一，交付節(jié)奏與品質管控不能掉鏈子；第二，輔助駕駛與車機系統(tǒng)在真實城市工況下的穩(wěn)定性與迭代速度；第三，售后與OTA服務是否跟上，使得第一批用戶愿意主動為其背書。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。