近日，湖南省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2025年重大投資項目前期工作經(jīng)費擬支持項目的公示》，明確安排1150萬元用于推動6個重點鐵路項目的前期工作，標(biāo)志著這些項目正式步入實質(zhì)性推進階段。

在入選項目中，與長沙，尤其是河西片區(qū)密切相關(guān)的兩條鐵路尤為引人注目——長沙西至滬昆高鐵連接線（長韶婁高鐵）和岳陽經(jīng)長沙至衡陽城際鐵路（湘潭北-株洲西段）。

它們不僅是打通區(qū)域交通脈絡(luò)的關(guān)鍵工程，更將成為助推長沙多片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

長沙西至滬昆高鐵連接線（長韶婁高鐵）

長韶婁高鐵起于長沙西站，向西經(jīng)寧鄉(xiāng)市、韶山市，終至婁底市，接入滬昆高鐵和呼南高鐵網(wǎng)絡(luò)。

該項目已列入湖南省2025年重點前期工作項目，旨在補齊長沙鐵路樞紐西南方向的空白。

長韶婁高鐵的建設(shè)，將極大增強長沙西站作為國家級高鐵樞紐的功能，進一步完善湖南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。

項目建成后，長沙至韶山、婁底的時空距離將大幅縮短，有力推動沿線旅游資源整合與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

而對于長沙來說，作為渝長廈高鐵與呼南高鐵的交匯點，長沙西站戰(zhàn)略地位進一步凸顯，帶動高鐵西城片區(qū)快速發(fā)展。

其次，寧鄉(xiāng)迎來發(fā)展新機遇，正式融入長沙“半小時高鐵圈”，加速其與主城區(qū)在產(chǎn)業(yè)、人才等方面的融合。

至于長沙各大片區(qū)，大王山、含浦將是最大獲益者，交通條件的改善將助推區(qū)域土地開發(fā)和功能升級，助力湘江科學(xué)城建設(shè)。

岳陽經(jīng)長沙至衡陽城際鐵路（湘潭北-株洲西段）

該線路北接規(guī)劃中的荊岳高鐵，中段經(jīng)長沙西站，南延至株洲西站，串聯(lián)京廣高鐵與南衡高鐵，構(gòu)成京廣高鐵二通道湖南段的核心組成部分。

其中，長沙西—湘潭北段已納入湖南省“十四五”高速鐵路中長期規(guī)劃。

這條城際鐵路將有效緩解京廣高鐵主干線的運輸壓力，構(gòu)建一條縱貫湖南南北的新動脈。

尤其值得注意的是，它將在長株潭都市圈內(nèi)部形成快速軌道交通閉環(huán)，顯著提升三地之間的通勤效率。

對于長沙來說，這條鐵路將帶來多層次提升：

長株潭一體化再提速：直接連接長沙西站與湘潭北站，打通兩大高鐵樞紐，推動人才、技術(shù)、資本高效流動；

河西腹地迎來開發(fā)熱潮：線路覆蓋麓谷新區(qū)、梅溪湖二期、含浦、大王山及湘江科學(xué)城等板塊，交通利好將極大刺激沿線土地開發(fā)和功能導(dǎo)入；

強化長沙西站核心地位：作為多條高鐵交匯節(jié)點，長沙西站的區(qū)域輻射能力進一步增強，助力長沙建設(shè)國家綜合交通樞紐中心。

兩條鐵路，多重紅利

無論是長韶婁高鐵，還是岳長衡城際鐵路，都不只是交通項目，更是區(qū)域發(fā)展的催化劑。

它們將顯著提升長沙西南地區(qū)的交通可達性，拉動片區(qū)成熟和升值，進一步鞏固長沙在中部地區(qū)的樞紐地位。

隨著前期經(jīng)費的落地和后續(xù)實質(zhì)性推進，長沙，尤其是河西地區(qū)，正迎來新一輪發(fā)展機遇。

來源：安居樓市動態(tài)、發(fā)改委、網(wǎng)易號