寶馬集團(tuán)董事長 齊普策

文 / 吳毓

慕尼黑車展前夕，新世代首款量產(chǎn)車——新世代BMW iX3全球首發(fā)。這是寶馬集團(tuán)史上最具前瞻性的戰(zhàn)略項(xiàng)目落地，也是在發(fā)出深耕中國市場(chǎng)的明確信號(hào)。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策對(duì)項(xiàng)目的定位，直指設(shè)計(jì)、科技和用戶體驗(yàn)的“飛躍”。與此同時(shí)，他還將中國定義為“行業(yè)技術(shù)競(jìng)賽的決賽場(chǎng)”。

這樣的立場(chǎng)，相較某車企大佬數(shù)日前的表態(tài)，已經(jīng)不僅是觀點(diǎn)相悖，簡(jiǎn)直就是在奪嘜嗆聲了。

無需爭(zhēng)論，中國市場(chǎng)的價(jià)值，自有數(shù)據(jù)給出證明。

雖然價(jià)格戰(zhàn)的硝煙依然彌漫，但不妨礙中國市場(chǎng)穩(wěn)居“全球最大單一市場(chǎng)”。2025年1-6月，中國汽車銷量1565.3萬輛，同比增長11.4%；其中新能源車銷量693萬輛，同比增幅40.3%。

更為重要的是，中國還有活力滿滿的本土創(chuàng)新生態(tài)，無論是技術(shù)成熟的5G/車路協(xié)同，還是海量場(chǎng)景的數(shù)據(jù)積累，以及數(shù)據(jù)-算法-產(chǎn)品的完整閉環(huán)……讓這里成為智駕、智艙研發(fā)的最大“訓(xùn)練場(chǎng)”。

這也是豐田、大眾、通用汽車等全球車企，選擇繼續(xù)深耕中國的底層邏輯。

齊普策說：“中國專屬版車型，將在年內(nèi)與大家見面，2026年就會(huì)在中國投產(chǎn)。”

這是承諾，更是信心。

承諾的背后，是寶馬在中國全維度布局研發(fā)，包括建立四大研發(fā)創(chuàng)新基地、三家軟件公司，及德國以外唯一Skylab人機(jī)交互研究中心。本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是深度參與了新世代車型的開發(fā)，從根本上保證了齊普策所說的“中國專屬”。

信心的背后，還有寶馬在中國啟動(dòng)的360度全鏈AI戰(zhàn)略，圍繞“用戶體驗(yàn)躍升”、“業(yè)務(wù)流程提質(zhì)增效”和“供應(yīng)鏈合作共贏”三大支柱，強(qiáng)調(diào)以“技術(shù)以人為本”為核心，推動(dòng)AI技術(shù)安全、合規(guī)、負(fù)責(zé)任的應(yīng)用。

這一套組合拳，最終指向了BMW首創(chuàng)全景iDrive（人車交互）、BMW駕控超級(jí)大腦Heart of Joy（數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)）和大圓柱電池（續(xù)航/補(bǔ)能）組成的“新世代”技術(shù)體系。其目標(biāo)就是將“里程”與“體驗(yàn)”兩大焦慮“連根拔掉”，形成從單一產(chǎn)品到完整生態(tài)的系統(tǒng)性躍遷。

具體到新世代BMW iX3，其競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在以“前瞻創(chuàng)新”精準(zhǔn)回應(yīng)“用戶需求”。

在用戶體驗(yàn)層面，新世代BMW iX3有900公里級(jí)續(xù)航，有10分鐘超370公里補(bǔ)能效率，日常通勤與跨省出游都不再猶豫；與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型（LLM）技術(shù)被引入座艙，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演；還有與Momenta共同研發(fā)高度適配中國道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，具備自我學(xué)習(xí)和進(jìn)化能力……

在技術(shù)創(chuàng)新層面，新世代BMW iX3基于全新純電動(dòng)專屬平臺(tái)（NCAR）打造，集成多項(xiàng)劃時(shí)代技術(shù)集群，包括全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的用戶界面和人機(jī)交互理念，兼顧高性能與高效率三電系統(tǒng)，以及覆蓋產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)。

在行業(yè)發(fā)展層面，新世代BMW iX3以“續(xù)航”“體驗(yàn)”的雙錨點(diǎn)，在豪華純電市場(chǎng)建立差異化優(yōu)勢(shì)；意在通過本地生產(chǎn)、本土供應(yīng)鏈獲得成本競(jìng)爭(zhēng)力，逐步穩(wěn)定并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

更為關(guān)鍵的是，寶馬通過新世代車型的落地，推動(dòng)德國卓越工程與中國智能科技的深度融合，引領(lǐng)汽車行業(yè)從參數(shù)堆疊，轉(zhuǎn)向AI生態(tài)賦能使用體驗(yàn)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力比拼，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐提供了新的發(fā)展思路。

客觀而言，寶馬新世代的布局并非一蹴而就。回望過去的32個(gè)月，從BMW i數(shù)字情感交互概念車詮釋對(duì)未來數(shù)字化體驗(yàn)，到BMW新世代概念車電動(dòng)化、智能化和可持續(xù)豪華的大步跨越，再到BMW新世代駕趣概念車以巔峰性能掌控重新定義純粹駕趣……

走過的每一步，都是為新世代BMW iX3的創(chuàng)新鋪墊，也是寶馬面對(duì)智電浪潮的自我迭代。

應(yīng)該說，齊普策關(guān)于“中國是行業(yè)技術(shù)競(jìng)賽決賽場(chǎng)”的論斷，源自“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+生態(tài)共創(chuàng)”的雙線的戰(zhàn)略實(shí)踐，其目標(biāo)指向以中國用戶需求為導(dǎo)向，構(gòu)建其領(lǐng)跑全球豪華純電市場(chǎng)的新能力。

如齊普策所說，這是一個(gè)屬于開拓者（參數(shù)丨圖片）的時(shí)代，也是屬于BMW的完美時(shí)刻?！景鏅?quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。