“TA幾乎在各個(gè)方面都煥然一新，卻又比以往更寶馬?！痹趯汃R正式邁入新世代的重要時(shí)刻，作為承載這一宏偉篇章的首款力作——新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎來(lái)全球首發(fā)。與此同時(shí)，其中國(guó)專屬版本的研發(fā)與生產(chǎn)基地探秘直播，也同步在沈陽(yáng)開(kāi)展。這款深度契合中國(guó)市場(chǎng)需求打造的車(chē)型，將于今年年內(nèi)正式亮相，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

作為寶馬電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的里程碑式產(chǎn)品，新世代BMW iX3集成了寶馬集團(tuán)的百年造車(chē)?yán)砟?、扎根中?guó)的深刻文化理解、直面用戶的核心技術(shù)應(yīng)用，以及立足未來(lái)的前瞻科技創(chuàng)新。基于全新智能電子電氣架構(gòu)，BMW全景iDrive、BMW駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy）和大圓柱電池三大突破性創(chuàng)新技術(shù)得以應(yīng)用，讓智能駕駛樂(lè)趣再次革新。

△寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策

新世代不僅是一款新車(chē)，更代表了寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能與駕控領(lǐng)域的全面革新，定義了BMW品牌下一代車(chē)型的發(fā)展方向。正如寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策所言：“無(wú)論搭載何種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬全系產(chǎn)品陣列都將受益于新世代的創(chuàng)新科技。BMW iX3是BMW首款投入量產(chǎn)的新世代車(chē)型。我們不僅將下一代最成功的純電車(chē)型之一帶上道路，同時(shí)也開(kāi)啟了BMW的全新時(shí)代?！?/p>

定義新世代美學(xué)

新世代BMW iX3以“渾然一體（Monolithic）”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，致敬經(jīng)典，更面向未來(lái)，展現(xiàn)出寶馬新世代的視覺(jué)體驗(yàn)精髓，并塑造未來(lái)BMW車(chē)型的設(shè)計(jì)走向。這一全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合極簡(jiǎn)之中見(jiàn)本質(zhì)的高辨識(shí)度、“隱而不顯”的科技創(chuàng)新與人文情感，重新詮釋智能時(shí)代下的設(shè)計(jì)創(chuàng)新與永恒經(jīng)典的品牌魅力。

△寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示：“新世代的設(shè)計(jì)為寶馬經(jīng)典價(jià)值提供了全新現(xiàn)代演繹。借助全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新世代BMW iX3展現(xiàn)出面向未來(lái)、現(xiàn)代且歷久彌新的風(fēng)格——但最重要的是，它比以往任何時(shí)候都更具寶馬特色?！?/p>

新世代外觀設(shè)計(jì)不是裝飾的堆砌，而是去除冗余后的堅(jiān)定姿態(tài)。新世代BMW iX3以經(jīng)典元素致敬1960年代BMW 1500車(chē)型，保留經(jīng)典雙腎格柵、天使眼大燈及SAV車(chē)型典型比例，通過(guò)前瞻的“超感數(shù)字融合”設(shè)計(jì)，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉，同時(shí)感知硬件隱于光影之中，在傳承中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中融入科技。

超感智能座艙設(shè)計(jì)同樣秉承“少即是多”的理念，以“減法”對(duì)抗數(shù)字焦慮，一切設(shè)計(jì)以駕駛體驗(yàn)為核心，讓駕駛員感到輕松自如，并完全掌控車(chē)輛。這既是寶馬DNA的現(xiàn)代演繹，也是面向智電時(shí)代的全新豪華設(shè)計(jì)宣言。

探索新人車(chē)交互

作為致力于為用戶提供純粹駕駛樂(lè)趣和“以駕駛員為中心”的百年豪華車(chē)企，寶馬集團(tuán)在喧囂的智能化潮流中始終保持獨(dú)立思考。

寶馬認(rèn)為，真正的創(chuàng)新絕非技術(shù)的堆砌，而是以適合寶馬的方式創(chuàng)造用戶價(jià)值。因此，寶馬首次應(yīng)用座艙“視覺(jué)錐”概念，以符合下意識(shí)的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺(jué)焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率。

在新世代BMW iX3的座艙中，3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤(pán)與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動(dòng)，自然而然地引導(dǎo)視線與操作路徑，實(shí)現(xiàn)“手不離方向盤(pán)、眼不離路”的直觀體驗(yàn)。

這種“自然而然”的背后，是大量的理念突破與技術(shù)創(chuàng)新，確保了合適的信息，在合適的時(shí)間，出現(xiàn)在正確的界面上。

視平線全景顯示采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術(shù)，替代傳統(tǒng)儀表盤(pán)，可將信息投射在納米涂層風(fēng)擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級(jí)超清晰、遠(yuǎn)視野、偏光墨鏡無(wú)影響的顯示效果；全新3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，可將導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內(nèi)，二者精妙配合，信息呈現(xiàn)井然有序。

此外，BMW超感中控采用矩陣背光技術(shù)，通過(guò)精確的獨(dú)立分區(qū)控光，實(shí)現(xiàn)更高動(dòng)態(tài)對(duì)比度、更細(xì)膩的畫(huà)質(zhì)細(xì)節(jié)，提升視覺(jué)體驗(yàn)。屏幕采用“自由剪裁”式設(shè)計(jì)，屏幕左右兩側(cè)向駕駛員傾斜17.5°，充分考量人體工程學(xué)，讓駕駛員擁有“黃金視角”。

新世代BMW iX3的設(shè)計(jì)是扎根于對(duì)當(dāng)代用戶和環(huán)境的理解——以極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)哲學(xué)與深度技術(shù)整合，打造更少干擾、更高效率，并提供更有情感的體驗(yàn)。

開(kāi)啟駕駛樂(lè)趣新世代

設(shè)計(jì)之外，寶馬集團(tuán)在智能化時(shí)代的技術(shù)與駕趣飛躍同樣令人刮目相看。

新世代BMW iX3采用全面升級(jí)的寶馬第六代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載革命性的大圓柱電池和全新800V高壓平臺(tái)，為續(xù)航、充電速度和純電駕駛樂(lè)趣樹(shù)立了全新標(biāo)桿。

其中，新車(chē)電池包采用“無(wú)模組”（Cell to Pack）設(shè)計(jì)，將電芯直接集成至電池包，并通過(guò)“電池車(chē)身一體化”技術(shù)融入車(chē)身結(jié)構(gòu)，不僅減輕重量、降低重心，還提升車(chē)內(nèi)空間和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。大圓柱電池的采用，也讓BMW iX3國(guó)產(chǎn)版本實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能超400公里，CLTC續(xù)航超過(guò)900公里，徹底緩解用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

在電控方面，全新BMW自研“能量智控系統(tǒng)”作為中央控制中樞，支持軟件遠(yuǎn)程升級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)同樣煥然一新：后橋勵(lì)磁同步電機(jī)升級(jí)，并結(jié)合全新緊湊異步電機(jī)組成高效雙電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)能量損耗降低40%、整車(chē)效率提升20%，為駕駛者帶來(lái)更直接、更靈敏、充滿樂(lè)趣的電動(dòng)駕駛感受。

技術(shù)更迭只是第一步，AI加持才是寶馬駕趣顛覆的重頭戲。

一是基于新世代全新電子電氣架構(gòu)，新世代車(chē)型擁有4個(gè)“超級(jí)大腦”，分別運(yùn)行負(fù)責(zé)車(chē)輛車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以及車(chē)輛進(jìn)入、空調(diào)與舒適體驗(yàn)四大核心功能的軟件平臺(tái)；同時(shí)，“共享服務(wù)層”作為連接紐帶，提供網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)與靈活的OTA升級(jí)。二是全新線束系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸，讓新世代產(chǎn)品減少600米線束長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)減重30%。

其中，負(fù)責(zé)運(yùn)行BMW全景iDrive的超級(jí)大腦，與BMW新世代操作系統(tǒng)X協(xié)同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗(yàn)。它統(tǒng)籌協(xié)調(diào)視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示及超感中控的各項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)集成語(yǔ)音交互、娛樂(lè)與導(dǎo)航功能。

BMW駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy），則實(shí)現(xiàn)了將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)功能的深度融合，響應(yīng)延遲低于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升10倍。該高性能控制單元處理驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、能量回收和轉(zhuǎn)向功能，并首次在純電動(dòng)新世代車(chē)型中搭載完全自主開(kāi)發(fā)的BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)（BMW Dynamic Performance Control）。

憑借百年動(dòng)態(tài)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與智能算法賦能，這一系統(tǒng)不僅帶來(lái)迄今最精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)，還實(shí)現(xiàn)高效能量回收、低速工況下的平順性以及動(dòng)態(tài)加速時(shí)的卓越牽引力，使人車(chē)合一的駕駛感受成為可能。98%的日常制動(dòng)通過(guò)能量回收完成，呈現(xiàn)平順的制動(dòng)體驗(yàn)。

為中國(guó)，造未來(lái)！

專為中國(guó)消費(fèi)者需求打造、基于新世代平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新世代BMW iX3中國(guó)專屬版即將于年內(nèi)正式亮相。該車(chē)型不僅擁有新世代核心技術(shù)，還在智能座艙、駕駛樂(lè)趣、駕駛輔助和舒適性等方面為中國(guó)用戶做了專屬定制與調(diào)校。

為中國(guó)量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，融入本土數(shù)字生態(tài)，優(yōu)化常用場(chǎng)景下中國(guó)用戶的高頻交互體驗(yàn)。

BMW智能個(gè)人助理也迎來(lái)全面升級(jí)，新世代BMW iX3中國(guó)專屬版將采用與阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的寶馬定制大語(yǔ)言模型（LLM）技術(shù)，并將AI智能體引入座艙，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開(kāi)放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語(yǔ)義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演。

駕駛輔助方面，寶馬攜手本土合作伙伴Momenta共同研發(fā)高度適配中國(guó)道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛，這一系統(tǒng)基于AI大模型驅(qū)動(dòng)的“感知—規(guī)劃—控制”一體化架構(gòu)，能夠像人類駕駛員一樣理解復(fù)雜路況并做出決策，具備自我學(xué)習(xí)和進(jìn)化能力。

最后是駕控本土調(diào)校，針對(duì)中國(guó)典型路況與駕駛偏好，寶馬工程團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤(pán)與懸架系統(tǒng)進(jìn)行了專屬調(diào)校優(yōu)化；舒適性方面，軸距加長(zhǎng)超100mm，后排腿部空間顯著提升，專屬后排座椅由上海團(tuán)隊(duì)精心開(kāi)發(fā)，座墊加厚加長(zhǎng)，確保長(zhǎng)途乘坐舒適性。

值得一提的是，寶馬攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)頂尖電池供應(yīng)商，已于2024年底在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地啟動(dòng)大圓柱電池包試生產(chǎn)。這預(yù)示著，中國(guó)用戶將率先體驗(yàn)到超長(zhǎng)續(xù)航、高效充電與極致駕駛樂(lè)趣的全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。

隨著新世代BMW iX3的推出，寶馬集團(tuán)“全球技術(shù)+中國(guó)定制”的組合拳，將重塑高端純電SUV市場(chǎng)格局。從現(xiàn)在起到2027年，寶馬集團(tuán)將在全球推出40余款全新或升級(jí)產(chǎn)品，每一款都將融入新世代的創(chuàng)新基因，寶馬電動(dòng)新紀(jì)元已然開(kāi)啟！

瀟湘晨報(bào)記者張翼