從東南亞到歐洲大陸，從廣西柳州到德國慕尼黑，東風風行正以二十五年造車經(jīng)驗開啟出海長跑，向世界展示中國汽車品牌的全球化雄心。其2025年的慕尼黑之旅，標志著中國車企出海已從早期的“貿(mào)易探索”和“市場滲透”，升級為在世界矚目的舞臺進行“戰(zhàn)略競逐”的全新階段。

全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在經(jīng)歷一場前所未有的深度變革。9月8日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）在慕尼黑盛大啟幕。東風風行攜星海V9（參數(shù)丨圖片）、星海S7等四款明星車型，亮相這一全球汽車及智慧出行領(lǐng)域的頂尖盛會，更將在同期舉辦經(jīng)銷商大會并發(fā)布海外戰(zhàn)略。

此次征戰(zhàn)慕尼黑車展，標志著東風風行的全球化戰(zhàn)略進入實質(zhì)性推進階段。作為歐洲規(guī)模最大的國際性車展之一，慕尼黑車展向來以其嚴苛的技術(shù)標準和前瞻性的行業(yè)視野著稱，東風風行選擇在此發(fā)布出海戰(zhàn)略，彰顯了中國汽車品牌出海的堅定決心與硬核實力。

歐洲市場：全球化戰(zhàn)略的高地爭奪

歐洲市場全球汽車產(chǎn)業(yè)的核心市場之一，以其嚴苛的技術(shù)標準、極高的品質(zhì)要求和成熟的消費者群體而聞名。對于任何一家志在全球的汽車品牌而言，歐洲市場都是必須攻克的戰(zhàn)略高地。攻克歐洲，其意義遠不止于銷量本身，更在于獲得一張全球頂級的“品質(zhì)認證證書”，這將為品牌輻射全球其他市場提供無可比擬的信譽背書。

中國車企集體選擇歐洲作為戰(zhàn)略支點，背后是一種深刻的戰(zhàn)略邏輯轉(zhuǎn)變：即從“在低門檻市場追求規(guī)模”轉(zhuǎn)向“在高標準市場證明價值”。只有在歐洲這個“汽車故鄉(xiāng)”經(jīng)受住考驗，才能真正躋身全球一線品牌行列。

東風風行深諳此道。此次慕尼黑車展期間，品牌將展出四款為海外市場量身打造的產(chǎn)品：風行星海V9、風行星海S7、FRIDAY以及U-TOUR，全面覆蓋MPV、轎車、SUV等多個細分市場。尤其是風行星海V9作為東風風行新能源MPV的扛鼎之作，兼顧家庭出行與商務場景。此前，東風風行已于8月21日在國內(nèi)上市了風行星海V9越享系列，市場反響更是遠超預期。作為“20萬以內(nèi)罕見的中大型插混MPV”，它憑借“價值越級、體驗越享”的卓越產(chǎn)品力，迅速獲得用戶廣泛認可——上市24小時內(nèi)訂單即突破2100臺，展現(xiàn)出強大的爆款氣質(zhì)。東風風行星海V9越享系列以出色產(chǎn)品力，為用戶帶來高端新能源車的豪華體驗。

這些成績，不僅印證了星海V9越享系列出眾的產(chǎn)品魅力，更代表著用戶對東風風行“技術(shù)普惠”理念的真切認同與回應。而此次風行星海V9亮相慕尼黑車展，也獲得了歐洲用戶的廣泛關(guān)注，在國際舞臺大秀實力，彰顯東風風行的品牌魅力。

雙擎計劃：全球化戰(zhàn)略的系統(tǒng)布局

東風風行的出海戰(zhàn)略并非一時興起，而是建立在系統(tǒng)規(guī)劃和長期布局的基礎上。此次慕尼黑車展上再次解讀了“乘風雙擎(2030)計劃”海外戰(zhàn)略。

“乘風雙擎(2030)計劃”以客戶價值為導向，規(guī)劃至2030年累計投入200億元，實現(xiàn)年海外銷售30萬輛。該計劃旨在達成“4大躍升”：技術(shù)產(chǎn)品躍升、本地化躍升、渠道躍升及服務躍升。

這份計劃的深層價值在于，它清晰地勾勒出了中國車企出海的新范式：即不再是簡單的整車出口（SKD/CKD），而是構(gòu)建一個涵蓋技術(shù)、制造、渠道、服務的全價值鏈生態(tài)出海模式。在技術(shù)產(chǎn)品方面，東風風行依托“自主創(chuàng)新+集團協(xié)同”雙輪驅(qū)動，打造覆蓋電動化、智能化的平臺技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)雙輪驅(qū)動。

本地化布局方面，東風風行全力為用戶打造優(yōu)質(zhì)貼心的服務體驗，推動東風風行的產(chǎn)品與服務觸達全球更多國家和地區(qū)。
這種深度本地化戰(zhàn)略的核心目的，是徹底擺脫“外來者”身份，通過創(chuàng)造就業(yè)、帶動產(chǎn)業(yè)鏈、融入本地經(jīng)濟，成為被當?shù)厣鐣蛹{和認可的“自己人”，從而構(gòu)建起可持續(xù)的、抗風險能力強的全球運營體系。

出海戰(zhàn)績：從東南亞到歐洲的跨越式發(fā)展

東風風行的出海之路可追溯至2009年進入緬甸市場，此后陸陸續(xù)續(xù)進入越南、老撾、柬埔寨、菲律賓等東盟市場。2022年1月，100臺T5 EVO進入埃及市場，標志著風行品牌出海又開啟了新篇章。

2025年，東風風行的全球銷量更是突破了歷史新高，同比增長接近30%。東風風行不僅保持了出口量的穩(wěn)定增長，還成功進入了多個新的國際市場，特別是在歐洲、中東和南美等地區(qū)，東風風行的知名度和市場份額正不斷擴大。

上述成績，充分證明了東風風行產(chǎn)品在歐洲市場的競爭力。這一爆發(fā)式增長更證明了，中國品牌憑借在電動化、智能化領(lǐng)域構(gòu)建起的領(lǐng)先優(yōu)勢，已經(jīng)初步具備了在傳統(tǒng)汽車強國市場與巨頭正面競爭、并獲得消費者用訂單投票的硬實力。

是支點更是起點！中國車企的歐洲戰(zhàn)略邏輯

中國車企選擇以歐洲為支點布局全球，背后有著深層的戰(zhàn)略邏輯。

首先，歐洲是中國品牌實現(xiàn)“品牌向上”的必經(jīng)之路。歐洲市場作為全球汽車工業(yè)的發(fā)源地和標準制定者，具有無可替代的行業(yè)地位。攻克歐洲市場，意味著產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)標準和服務體系得到了全球最苛刻市場的認可，這種認可將為品牌進入其他市場提供強有力的背書。

其次，歐洲是檢驗和輸出“中國智能電動車方案”的最佳試驗場。歐洲市場對新能源汽車的接受度較高，政策支持力度大，為中國新能源汽車品牌提供了良好的發(fā)展環(huán)境。通過在歐洲市場積累的電動化、智能化經(jīng)驗，中國車企能夠更好地應對全球其他市場的轉(zhuǎn)型需求。

歐洲市場具有強大的輻射效應。在歐洲市場建立品牌影響力和渠道網(wǎng)絡，能夠有效帶動周邊市場的開拓，形成以點帶面的全球化布局。

東風風行此次高調(diào)亮相慕尼黑車展，正是這種戰(zhàn)略邏輯的體現(xiàn)。歐洲市場的成功將賦予中國車企定義“全球標準”的話語權(quán)。通過在歐洲市場建立品牌影響力和渠道網(wǎng)絡，能夠有效帶動全球市場的開拓。當中國品牌的產(chǎn)品理念和技術(shù)路徑成為歐洲乃至全球消費者追逐的對象時，中國汽車工業(yè)才真正實現(xiàn)了從“參與者”到“引領(lǐng)者”的角色蛻變。

慕尼黑車展只是起點，而非終點。隨著“乘風雙擎(2030)計劃”的推進，東風風行的藍圖揭示了一個更宏大的趨勢：中國汽車的全球化，正在從國家隊的“單兵突進”轉(zhuǎn)變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈的“集團軍作戰(zhàn)”。

從2009年進入緬甸市場，到2025年慕尼黑車展的全球戰(zhàn)略發(fā)布，東風風行用了16年時間完成了一場從“走出去”到“走上去”的蛻變。在這場中國汽車品牌的全球化浪潮中，東風風行以歐洲為支點，撬動的不僅是銷量市場，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)新秩序的話語權(quán)。