讀《上海體育史話》

尋體育歷史記憶

《上海體育史話》于1982年10月發(fā)刊

是講述上海體育故事

推動上海體育文史工作的重要刊物

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這個(gè)周末

2025環(huán)上海·新城自行車賽激情開賽

今年，賽事成功升級為UCI2.2級別賽事

成為上海首個(gè)躋身UCI亞巡賽的

男子公路自行車賽事

本期體“談”記憶

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自行車運(yùn)動與上海的百年“騎”緣

從代步到競技

自行車原是一種代步的工具，后來逐步發(fā)展成為一項(xiàng)競技運(yùn)動。19世紀(jì)，俄國、英國、法國和德國都出現(xiàn)了自行車，1865年，一種有腳蹬的踏板、用雙手扶把、車座很高的自行車出現(xiàn)，成為當(dāng)時(shí)最新的車型，在歐洲得到了推廣。此后經(jīng)過不斷改進(jìn)，鐵輪變成了打氣的空心膠輪，平車創(chuàng)新為加重車、跑車、三輪車及兒童車，車型日臻完美并遍布世界各地。

法國《小日報(bào)》繪畫報(bào)道，1896年雅典奧運(yùn)會，法國運(yùn)動員保羅·馬松獲自行車場地計(jì)時(shí)賽、爭先賽10公里金牌

1896年前后，騎車比賽一度在歐州和美國盛行，在第一屆現(xiàn)代奧運(yùn)會上，自行車就被列為主要比賽項(xiàng)目之一。當(dāng)時(shí)，大量的中國留學(xué)生也加入了騎車比賽的熱潮之中，并在回國后，與外國在華的軍人、商人和傳教士一起，帶動了這項(xiàng)運(yùn)動在我國的開展。

逐步傳入上海

在我國的自行車運(yùn)動歷史中，上海、北京、天津開騎車比賽風(fēng)氣之先。19世紀(jì)末，自行車傳入上海，唐露園和顏惠慶、顏福慶、顏德慶三兄弟，以及牛尚州、邵雪賡、朱斯蒂、張嘉甫等許多老前輩都對此津津樂道并大力提倡。但是，當(dāng)時(shí)人們都身著長袍大袖，而車座又高，騎車相當(dāng)不便，能夠購買自行車的人也不多，在此背景下，當(dāng)時(shí)的騎車比賽都是在小范圍內(nèi)由這些老前輩們自發(fā)組織進(jìn)行。

1897年《點(diǎn)石齋畫報(bào)》“賽腳踏車”

1898年，高座車被淘汰，低座車流行于世，上海等地騎車的人越來越多。1902年，我國第一座能夠進(jìn)行自行車比賽的運(yùn)動場在上海張家花園落成，日夜開放。該運(yùn)動場由外國人修筑，主要是外國人在此騎車和比賽，中國人只有屠開沛、張潮堂和唐觀翼等人參加，他們有時(shí)也同外國人進(jìn)行比賽。

對于上海自行車運(yùn)動早期的開展，唐觀翼算得上是最熱心的倡導(dǎo)者之一。民國初期，上海租界里的巡捕舉行運(yùn)動會，增設(shè)了自行車比賽項(xiàng)目。唐觀翼不甘落后，于1914年發(fā)起并組織鐵路員工進(jìn)行自行車賽，可以說是中國自行車運(yùn)動競賽的發(fā)端。同年，以唐觀翼為首發(fā)起成立了上海自行車會，此后他本人連任會長幾十年之久。

第二屆遠(yuǎn)東運(yùn)動會五英里自由車競技場景

《東方雜志》1915年第12卷第6期刊載

第二屆遠(yuǎn)東運(yùn)動會十五英里自由車出發(fā)場景

《進(jìn)步》1915年第8卷第3期刊載

1915年，第二屆遠(yuǎn)東運(yùn)動會在上海舉行，自行車被列為正式比賽項(xiàng)目。本屆比賽在虹口公園內(nèi)進(jìn)行，唐觀翼和王正廷同為競賽委員會委員，他們共同負(fù)責(zé)組織了這次比賽。此后不久，唐觀翼又發(fā)起了騎自行車的郊游活動，并協(xié)助組織了上海市的一些比賽，同時(shí)還促成了寧波江北岸白沙地區(qū)自行車跑道的修建。而寧波這座能夠進(jìn)行自行車比賽的運(yùn)動場，也是第一座由中國人自己籌資興建的自行車賽場。

全國相繼開展

自行車運(yùn)動興起以來，不僅在上海，也在全國一些城市相繼開展，北京、天津、廣州、山西和華北華中各省市開展得較好，地方性比賽逐漸增多。當(dāng)時(shí)參加比賽的運(yùn)動員一般都是業(yè)余愛好者，比賽除競速以外，還有類似雜技表演的其他形式，如跳上、下車、車上倒立、俯身拾物及原地定車等。上世紀(jì)三十年代初期，這些比賽在上海較為流行，而人們的興趣并不限于此，騎自行車旅行亦風(fēng)靡一時(shí)。青年潘德明歷盡艱險(xiǎn)，費(fèi)時(shí)八年，途經(jīng)越南、柬埔寨、泰國、澳大利亞、印度尼西亞、馬來亞、新加坡、美國、加拿大、古巴、瑞典等四十多個(gè)國家和地區(qū)，完成了轟動世界的騎自行車加徒步的環(huán)球旅行。

潘德明

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，體育活動暫時(shí)停滯，直到抗戰(zhàn)勝利后，上海的自行車運(yùn)動才逐漸恢復(fù)。1947年在上海舉行了我國歷史上的第一次全國性自行車表演賽，由四名女選手組成的上海隊(duì)獲得接力賽冠軍。當(dāng)時(shí)上海的自行車運(yùn)動已經(jīng)蔚然成風(fēng)，為了進(jìn)行練習(xí)和比賽，甚至修筑了屋頂跑道。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，上海自行車運(yùn)動也在歲月沉淀中不斷發(fā)展，從最初的“零”起步，到一步步打破局限，不僅實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破，更讓這項(xiàng)運(yùn)動從少數(shù)人的愛好，變成了越來越多人參與的運(yùn)動方式。

文：聶嘯虎

圖：黃浦記事、要文獻(xiàn)找上圖、

《我的祖父潘德明：徒步環(huán)游世界的第一人》

來源：《上海體育志》第19期