9月6日上午，來自澳大利亞與加拿大的兩艘軍艦在經(jīng)過臺海海峽時，不僅大張旗鼓地航行，還伴隨艦載直升機多次起降，甚至對中方監(jiān)視機采取危險接近動作。

這一舉動迅速引發(fā)中方強烈反應(yīng)，直-10武裝直升機抵近喊話驅(qū)離，現(xiàn)場一度形成近距離對峙，雙方持續(xù)了近30分鐘，澳加兩國為何敢如此囂張？

當(dāng)?shù)貢r間上午9點30分，航跡監(jiān)控系統(tǒng)捕捉到加澳兩艦的動向，按照既定航線，他們正自南向北穿越海峽，這本應(yīng)是一段常規(guī)的過航過程，但幾分鐘后，情況急轉(zhuǎn)直下。

加澳兩艦幾乎同時起降艦載直升機，不同尋常的是，這一操作并未進(jìn)行任何通報，在狹窄且繁忙的海峽中，艦機起降必須格外謹(jǐn)慎，而他們的選擇卻顯得刻意突兀。

更令人擔(dān)憂的是，直升機在升空后迅速關(guān)閉了ADS-B應(yīng)答信號，這意味著在民航和其他正常航行器的系統(tǒng)中，它們瞬間“隱身”，嚴(yán)重威脅了飛行安全，在臺海這種客機、貨機往來密集的區(qū)域，這種行為無異于人為制造風(fēng)險。

幾分鐘內(nèi)，外軍直升機便改變航跡，開始快速貼近海峽西側(cè)方向，目標(biāo)直指福建沿海，挑釁意味在這一刻顯露無遺。

面對突如其來的挑釁，我方空軍反應(yīng)迅速，一架編號LH993167的直-10武裝直升機從5000米高空緊急下行，快速進(jìn)入事發(fā)空域，直-10以高機動性和火力壓制著稱，此刻它的出現(xiàn)，既是對外軍的警告，也是對空域安全的及時守護(hù)。

直-10飛抵現(xiàn)場后，立即實施抵近監(jiān)視，并通過無線電進(jìn)行喊話，要求外軍直升機保持距離、立即停止危險動作，傳遞的信號非常明確：挑釁行為不可容忍。

在喊話同時，直-10采取了緊密跟隨的動作，保持在對方不遠(yuǎn)的距離，這種操作需要極高的飛行技術(shù)，既要展現(xiàn)堅定立場，又要避免誤判或擦碰，對峙的氣氛逐漸升溫。

在隨后的十多分鐘里，雙方直升機不斷進(jìn)行機動，外軍直升機時而加速，時而改變高度，企圖尋找突破口，而我方直-10則始終保持壓制姿態(tài)，寸步不讓。

海面上的兩艘軍艦同樣保持行動，加拿大和澳大利亞軍艦的甲板人員明顯增加，部分人員進(jìn)入戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)，我方海空兵力則繼續(xù)在外圍實施警戒，確保局勢不被進(jìn)一步惡化。

此時，最危險的因素是——距離過近，雙方直升機一度接近到不足一公里的距離，在高速機動狀態(tài)下，這種距離幾乎等同于“擦肩而過”，一旦操作失誤，后果不堪設(shè)想。

就在雙方對峙之際，另一架編號LH993187的武裝直升機從外側(cè)快速進(jìn)入現(xiàn)場，與第一架直-10形成戰(zhàn)術(shù)配合，兩機隨后采取“內(nèi)切”動作，逐漸形成對外軍直升機的包夾態(tài)勢。

這種戰(zhàn)術(shù)帶來的壓迫感是顯而易見的，外軍直升機在面對雙機夾擊時，行動空間被迅速壓縮，現(xiàn)場畫面清晰地顯示，對方開始頻繁調(diào)整航向，卻始終無法擺脫兩架直-10的監(jiān)視。

在強烈的壓制態(tài)勢下，外軍飛行員的選擇余地越來越小，幾次試圖突破的機動動作，都在直-10的精準(zhǔn)跟隨下被迫中止，最終，在持續(xù)數(shù)分鐘的僵持后，外軍直升機開始逐步脫離近距離接觸。

隨著外軍直升機撤離，現(xiàn)場的緊張氣氛開始緩和，但我方并未掉以輕心，兩架直-10依然繼續(xù)伴飛，對加澳兩艦的動向進(jìn)行監(jiān)視，直至確認(rèn)其駛出海峽、進(jìn)入東海國際水域，整個對峙從開始到結(jié)束，持續(xù)了大約半小時。

那么，加澳為何要在這個時點上做出如此舉動？

有分析認(rèn)為，這是一種典型的“戰(zhàn)術(shù)試探”——既要向美國展示“盟友站隊”的姿態(tài)，又希望在有限動作中觀察我方反應(yīng)，通過挑釁性飛行，他們既向華盛頓交了“投名狀”，又力圖把風(fēng)險控制在可回旋的范圍內(nèi)。

換言之，這并非單純的魯莽，而是有意為之，但如此做法的后果如今已經(jīng)看到了，希望能吃一塹長一智。