進入2025年，兩輪電動車電池市場發(fā)生巨變，不僅比亞迪把汽車安全技術下沉，發(fā)布了兩輪車專用鋰電池，近日，又一大品牌宣布進軍鋰電池市場，主要推出小容量的鋰電池，接下來兩輪電動車或將會有三大改變，一起來了解一下。

繼比亞迪之后，又一大品牌進軍鋰電池市場

在2025年5月，比亞迪推出了兩輪車專用鋰電池，把新能源汽車及電池技術下放，讓兩輪電動車也使用上了“刀片電池”結構的鋰電池，從此改寫了兩輪電動車鋰電池的安全難題

比亞迪發(fā)布的兩輪車專用鋰電池，采用了磷酸鐵鋰電芯，而且在針刺試驗時不起火，同時還支持更大的壓力，確保了鋰電池的安全。

繼比亞迪之后，作為新能源汽車第3名的國軒高科也宣布，將會生產小動力電池，容量從0.25~20KWh的鋰電池，宣布進軍兩輪車市場。

國軒高科的小容量電池，不僅應用在電動自行車上，而且還在外賣電動車、共享電動車、輕型摩托車領域使用。

電動車或將發(fā)生三大改變

多個大品牌的鋰電池進軍兩輪車市場，通過汽車電池技術對于鋰電池進行降維打擊，對于兩輪電動車來說是個好消息，接下來的電動車或將會發(fā)生三大改變。

安全性能升級

眾所周知，比亞迪的“刀片電池”結構、國軒高科的“全域安全監(jiān)控系統(tǒng)”，都可以實現(xiàn)毫秒級bms預警電池熱失控風險，同時配合陶瓷隔膜技術和阻燃電解液，確保電池在極端碰撞下仍然保持穩(wěn)定，徹底解決了鋰電池的安全難題，從此兩輪電動車鋰電池也變得安全了。

實現(xiàn)終身免維護

使用傳統(tǒng)的鉛酸電池，一般1~2年需要更換一次，非常的麻煩。如果使用了新型的鋰電池，他們的使用壽命更長，一般可以實現(xiàn)8~10年，遠超電動車的平均使用壽命了。

這也就意味著，只要使用了高端的鋰電池，兩輪電動車不需要再更換電池，實現(xiàn)了電動車與電池同壽命，電池做到了終身免維護。

續(xù)航里程提升

眾所周知，鋰電池的能量密度要遠遠超過鉛酸電池，所以相同容量的鋰電池重量更輕，同時體積更小，這也為電動車配置大容量鋰電池提供了基礎。

另外，鋰電池支持快速充電技術，只需要15分鐘可以充電至80%，從此電動車告別續(xù)航里程焦慮，再也不用擔心，騎電動車出行時電量不足，不僅電池的容量更大，而且也能夠實現(xiàn)快速補電。

總結

進入2025年，電動車電池市場發(fā)生變化，在繼比亞迪發(fā)布兩輪車專用鋰電池之后，國軒科技也開始生產小動力電池，專門用于兩輪電動車、電動摩托車，這對于電動車行業(yè)來說是好消息。隨著汽車級電池技術的下放，可以讓電動車發(fā)生三大變化，不僅使電動車更安全、實現(xiàn)終身免維護，而且還提高了電動車的續(xù)航里程。

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