眾所周知，現(xiàn)如今國內的B級車市場都卷瘋了，而豐田卻還在慢悠悠地更新亞洲龍（參數(shù)丨圖片），這到底是整啥玩意？又是圖啥呢？

可能很多車友看到標題后，第一反應就是，這車還有人會看它嗎？ 畢竟現(xiàn)在的新能源車，一個比一個兇，配置堆到天花板，價格還一個比一個狠......

話雖如此，但亞洲龍這次更新還真不是刷存在感那么簡單，因為我發(fā)現(xiàn)豐田好像終于想明白點事兒了。

別的不說，豐田在動力上就上了強度，此話怎講？

之前要么選2.0L自吸，感覺有點肉。要么上2.5L混動，價格又上去了?？涩F(xiàn)在倒好，新增了一個2.0L的智能電混雙擎。

講人話就是把門檻拉下來了。動力比2.0L自吸強，油耗還低到4.31L，關鍵是還能加92號汽油，這你受得了嗎？

然后，那個亙古不變的“老年機”車機，終于換了！??！

但凡有關注過念寒的車友應該曉得，我之前吐槽過不知道多少次豐田的車機，自己都數(shù)不清了。這次總算上了高通驍龍8155芯片，這個芯片現(xiàn)在基本是智能座艙的標配了，懂的都懂。

反應快了，能30秒連續(xù)對話，CarPlay、HiCar、CarLife+三大主流手機互聯(lián)也都是無線的。

雖然跟新勢力那些“冰箱彩電大沙發(fā)”比還是素了點，但對豐田來說，這進步比換代都大，這話沒毛病對不？

智駕的話，全系標配Toyota Pilot。其實就是把TSS智行安全系統(tǒng)升級了，加了些新功能。

比如那個PDA預判式主動駕駛，在你還沒反應過來的時候，它就幫你稍微帶點剎車或者方向，躲開路邊的行人和自行車。還有下車的時候，后方來車會提醒你，防止“開門殺”。

這個怎么說呢，豐田的智駕一向不激進，但求一個穩(wěn)。

最后的話，還是那些“老本行”方面的提升。

亞洲龍這車，底子里還是那個我們熟悉的豐田?？臻g大，近5米的車長擺在那，后排蹺二郎腿沒問題。

跟雷克薩斯ES共用不少零件，這事大家都知道，所以行駛質感、靜謐性這些，它還是有底氣的。

再加上豐田一貫的低故障率和高保值率，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，亞洲龍的保值率在中型轎車里一直名列前茅。

說難聽點的，哪怕你買回去開幾個幾年再賣出去，也不會虧得太心疼！

說到這兒，我自己也捋清楚了一點。全新的亞洲龍，其實是在放棄去跟新勢力拼那些花里胡哨的東西，而是把自己的長板變得更長，短板也努力補上了。

所以問題來了，一邊是科技感爆棚、天天給你驚喜的新勢力，一邊是這臺穩(wěn)如老狗、但好像又沒啥大毛病的亞洲龍，你會怎么選？

或者你們覺得，它最大的對手到底是誰？是“親兄弟”凱美瑞，還是隔壁的比亞迪漢？