可以懟進(jìn)1.5米的床墊，看來(lái)，豐田賽那在空間設(shè)計(jì)上，確實(shí)強(qiáng)，幾乎發(fā)揮到極致，其它MPV難以，超越。最后，你們覺(jué)得21萬(wàn)皮實(shí)耐造的豐田賽那如何？

在國(guó)內(nèi)這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)里，新能源確實(shí)很火，但對(duì)于油車(chē)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)只有以價(jià)換量，才能保住工廠繼續(xù)運(yùn)作，如果價(jià)格好像以前那么高調(diào)，估計(jì)現(xiàn)在的消費(fèi)者，連看都不看一眼。就好比合資日系車(chē)，當(dāng)年因自己皮實(shí)，耐造，省油省心的標(biāo)簽，導(dǎo)致4S賣(mài)車(chē)也非常高調(diào)，加價(jià)，按揭，排隊(duì)提車(chē)這些都是當(dāng)年默認(rèn)，潛規(guī)則。

最明顯的就是，09年豐田第三代賽那，說(shuō)真的，那時(shí)候真是富人，中產(chǎn)家庭的標(biāo)配，價(jià)格真不低，像3.6LV6版的低配，加價(jià)，還要等車(chē)三個(gè)月，裸車(chē)要41萬(wàn)，落地成本算下來(lái)都要45萬(wàn)以上，但老實(shí)說(shuō)，雖然這臺(tái)車(chē)是3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)有269馬力，扭矩也能達(dá)到332N，再配臺(tái)6AT手自一體變速箱，那個(gè)年代賣(mài)45萬(wàn)落地，確實(shí)太貴了。

就算是在加上豐田，皮實(shí)耐造省油，省心幾乎完美的MPV，也還是貴。因?yàn)槲覀儚?，現(xiàn)在第四代賽那，也就是，24款2.5L雙擎油電混動(dòng)版的價(jià)格來(lái)看，起售價(jià)29.98萬(wàn)，一東莞車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的舒適版，裸車(chē)價(jià)才21.05萬(wàn)，全部搞定落地也才23萬(wàn)出頭，并且還是全款，沒(méi)有按揭。

看來(lái)豐田打響“第一槍”，從41萬(wàn)跌至21萬(wàn)，長(zhǎng)超5米1的大7座，油耗5L還喝92粗糧，20年開(kāi)不壞，太香了！

憑心而論，當(dāng)年3.6V6賽那和現(xiàn)款2.5雙擎賽那，雖然并不是一臺(tái)車(chē)，但，誰(shuí)又能說(shuō)，當(dāng)年3.6V6的賽那更合適國(guó)人呢？畢竟2.5雙擎賽那是豐田，最耐造，最省心，省油的THS混動(dòng)系統(tǒng)，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力189匹，電動(dòng)機(jī)功率174KW，電機(jī)扭矩391N，綜合馬力也有225匹，

配了豐田行星齒輪E-CVT波箱，有著391扭矩和215馬力，的新款賽那，100里油耗才，5-6L左右，而當(dāng)年3.6V6+6AT，的賽那，百公里油耗不低于12個(gè)吧，市區(qū)，甚至可以，干到15個(gè)油。再者3.6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，每年固定的車(chē)船稅，油費(fèi)，想想就腦瓜疼。說(shuō)真的，如果有3.5V6+6AT，和2.5雙擎的賽那，價(jià)格還一樣，你們會(huì)挑哪個(gè)，評(píng)論區(qū)告訴我？

老實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在2.5賽那的底盤(pán)，其實(shí)并不差，前采用麥佛遜獨(dú)立懸架， 后懸架為雙叉臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比E型多連桿，更加穩(wěn)定。

而新款賽那，的內(nèi)飾確實(shí)不差，如果你拿它和，冰箱彩電，卡拉OK的，新能源比，確實(shí)有點(diǎn)回到10，年前的感覺(jué)，但如果，回到家用屬性，豐田賽那，這三副一體的，內(nèi)飾布局，還帶著許多的實(shí)體，按鍵，確實(shí)，讓人感到，踏實(shí)，并不會(huì)擔(dān)心誤觸，行車(chē)時(shí)屏幕失控。

但有一說(shuō)一，賽那也是有不錯(cuò)氛圍，感的，它配了12.3英寸的中控屏，和12.3英寸，的液晶儀表盤(pán)，當(dāng)然，高配上，還搭載了，比較高級(jí)的，HUD抬頭顯示，晚上開(kāi)起來(lái)，那氣氛確實(shí)嘎嘎的。

值得一提的是，24款豐田賽那的，空間方面，真的是，個(gè)巨無(wú)霸，長(zhǎng)寬高，達(dá)到5165×1995×1765mm，軸距，超3米，為3060mm。

作為標(biāo)桿的，賽那，在內(nèi)部空間方面，確實(shí)，得承認(rèn)，它是標(biāo)桿。當(dāng)然大部分人，選擇MPV的消費(fèi)者，最看重的就是，這臺(tái)車(chē)省油耐造，還有，空間表現(xiàn)。賽那，在這方面，表現(xiàn)確實(shí)足夠出色，內(nèi)部2+2+3的七座布局，能滿足大多數(shù)家庭的用車(chē)需求。

再者，賽那，第二排獨(dú)立座椅，支持前后滑動(dòng)，還能左右調(diào)節(jié)，無(wú)論是上下車(chē)，老人，孩子都非常方便。講真，就算是最后一排，1.75米的成年人，也能輕松入座，頭部空間富余，當(dāng)然，腿部空間卻差點(diǎn)了，也算是，MPV中的良心設(shè)計(jì)。

在隔音方面，第二排加了雙層玻璃，值得一提的是，全車(chē)皮質(zhì)覆蓋率，達(dá)到了85%，基本上，能接觸的地方，都是皮革，真皮材料全覆蓋。

后備箱因3米軸距和，5米車(chē)長(zhǎng)，同樣讓人滿意，還要在第三排座椅，不放倒的情況下，能裝下4個(gè)登機(jī)行李箱，要是全部放倒，那就夸張了，