美方總喜歡派RC-135或者P-8A這類家伙靠近西太平洋偵察，中方自然得派戰(zhàn)機出去提醒一下界限。

奇怪的是，在這些對峙里，擔綱主角的往往是殲-11這種服役多年的機型，而不是那些聽起來更牛的殲-20或殲-16。

這事讓不少美國觀察者撓頭，為什么中國空軍偏愛用這款“老將”來應對他們的先進裝備？

殲-11這款戰(zhàn)機其實源于蘇聯(lián)的蘇-27，90年代末中國引進生產(chǎn)線后，自己組裝并改進成了殲-11系列。

早期是殲-11A，后來升級到殲-11B，用上了國產(chǎn)發(fā)動機和雷達，兼容PL-12導彈之類的自家武器。

它的優(yōu)勢在于機動性強，航程遠，能掛載不少彈藥，適合空中格斗和攔截任務。相比之下，美軍那些偵察機速度慢、體型大，殲-11靠近時能輕松貼身威懾。

為什么不是殲-20呢？那家伙是隱身戰(zhàn)機，技術牛，但正因為牛，就得藏著掖著。頻繁出動容易讓美方捕捉到雷達信號特征，破解隱身優(yōu)勢。

殲-16多功能，打擊能力強，但成本高，飛一趟花銷不小。

在和平時期的驅(qū)離任務里，用不著那么高級的航電系統(tǒng)，殲-11的性價比就冒出來了。它數(shù)量多，維護簡單，飛行員上手快，適合高頻次出擊。

舉幾個實際例子。2022年12月21日，一架美軍RC-135在南海國際空域晃悠，中國海軍殲-11起飛攔截。美方后來抱怨說中方戰(zhàn)機從前方切入，距離機頭不到6米，迫使他們規(guī)避。印太司令部發(fā)了聲明，稱動作不安全。但從看，殲-11只是貼近監(jiān)視，顯示了機動靈活的一面。

2014年8月，美軍P-8A反潛機在海南島附近活動，中國殲-11從上方掠過，距離幾百英尺。美方當時也喊不專業(yè)，但這反映出殲-11在南海的常態(tài)部署。南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵部隊裝備了不少這種機型，響應速度快。

2017年5月，美軍EP-3E在南海偵察，兩架殲-11一前一后包圍，美機只好轉(zhuǎn)向。美方形容像法拉利繞校車，側面承認了殲-11的機動優(yōu)勢。

2023年5月26日，又是RC-135，美軍說中國殲-11在南海上空不必要快速接近，顯示戰(zhàn)機從側面逼近，然后分開。

10月24日，美軍B-52轟炸機執(zhí)行任務，殲-11從下方接近，距離不足3米，前后機動。

這些任務考驗耐力和技巧，殲-11飛行員多是經(jīng)驗豐富的老手。像2023年2月，美軍P-8在南海，中國殲-11掛導彈從后方上方經(jīng)過，距離機翼幾百英尺。殲-11的部署讓一線部隊負擔得起高強度巡邏，不用總動用高端資源。

當然，這不意味著殲-11完美。它基于老設計，隱身能力弱，但攔截偵察機夠用。美軍有時帶F/A-18護航，但殲-11在數(shù)量和機動上不落下風。

從大局看，這種現(xiàn)象反映中美在亞太的博弈。中國空軍現(xiàn)代化快，殲-11是過渡力量，但可靠。美方抱怨多，稱攔截風險大，但也承認中國空軍專業(yè)化在提升。

殲-11的攔截不只是技術事，還關乎國家意志。

參考資料
張冠李戴?美媒發(fā)布“解放軍殲-11戰(zhàn)機”畫面,疑似弄錯飛機型號 環(huán)球網(wǎng)