（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，青島輪胎制造企業(yè)宣布成功攻克困擾行業(yè)百年的“魔鬼三角”難題，通過自主研發(fā)的“液體黃金”技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)輪胎的滾動阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苋齻€關(guān)鍵指標(biāo)同步提升，標(biāo)志著中國輪胎制造業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了重大進(jìn)步。

“魔鬼三角”難題自20世紀(jì)初被提出以來，始終是輪胎技術(shù)的“哥德巴赫猜想”。傳統(tǒng)輪胎材料體系下，降低滾動阻力(提升燃油經(jīng)濟(jì)性)必然犧牲抗?jié)窕阅?增加雨天打滑風(fēng)險)，而強(qiáng)化耐磨性又會導(dǎo)致滾動阻力上升。青島企業(yè)通過十年攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)出“液體黃金”新材料——一種高性能橡膠復(fù)合材料，其分子鏈結(jié)構(gòu)可同時優(yōu)化三項(xiàng)性能指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，搭載該技術(shù)的輪胎滾動阻力降低30%，抗?jié)窕阅芴嵘?5%，耐磨性延長20%，徹底打破“此消彼長”的技術(shù)魔咒。

此外，使用“液體黃金”輪胎可以帶來10%以上的節(jié)油效果，以重型卡車為例，按年均行駛20萬公里計(jì)算，單輛車每年可節(jié)省油費(fèi)近5000元。對于物流行業(yè)而言，這意味著單趟跨省運(yùn)輸成本直降數(shù)百元，行業(yè)整體運(yùn)營效率將迎來質(zhì)變。

中國輪胎產(chǎn)業(yè)是全球最大的輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)市場之一，2021年，在全球輪胎企業(yè)前75強(qiáng)中，中國大陸占30家。

2021年全球輪胎銷售數(shù)據(jù)顯示，日本、中國、法國分列前三，合計(jì)占據(jù)63%市場份額;其中中國本土市場銷售額達(dá)248.05億美元，占全球17%。

在產(chǎn)業(yè)集中度方面，根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國輪胎企業(yè)主要分布在山東省。截至2023年1月，山東輪胎企業(yè)數(shù)量達(dá)73,869家，匯聚了玲瓏、賽輪、三角等國際知名品牌，是我國輪胎制造大省，產(chǎn)業(yè)集群及產(chǎn)業(yè)配套銜接完整。

輪胎行業(yè)的崛起與汽車、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸?shù)戎еa(chǎn)業(yè)深度綁定。這些行業(yè)的發(fā)展速度、規(guī)模及水平將對輪胎行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生直接影響。

近幾年，這些行業(yè)的迅速發(fā)展，大大帶動了輪胎業(yè)的發(fā)展。2021年，中國輪胎制造行業(yè)市場規(guī)模約為1973億元。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔認(rèn)為，中國輪胎企業(yè)通過“技術(shù)突圍+性價比優(yōu)勢”，逐漸實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品替代。國產(chǎn)輪胎品牌通過持續(xù)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量水平，并借助綜合成本優(yōu)勢，不斷提升全球的市場占有率。

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