長安旗下的深藍品牌今晚發(fā)布了全新的深藍S07，這款車型分為五個版本——230 Ultra、300 Ultra、550 Ultra、230 Max和550 Max，預售價格分別為16.69萬元、17.39萬元、16.69萬元、15.69萬元和15.69萬元。

配置方面，全新深藍S07長寬高分別為4750mm、1930mm、1625mm，軸距為2900mm，車輛分為增程版和純電版，增程版采用1.5L增程器，230版本采用190kW后置單電機，300版本和550版本采用200kW后置單電機，車輛全系列標配FSD可變阻尼減震器、HRS液壓式回彈止動器。

電池方面，230版本采用31.73kWh電池，材質為磷酸鐵鋰，300版本采用39.05kWh電池，材質為磷酸鐵鋰，550版本采用68.82kWh電池，材質為磷酸鐵鋰，支持3C快速充電技術，電池供應商均為寧德時代。

輔助駕駛方面，全新深藍S07全系列標配華為ADS 4 SE輔助駕駛技術；值得一提的是，今年二月份深藍推出了深藍智駕AD Pro版本的深藍S07，但是如今新款的深藍S07全系列標配華為ADS 4 SE，這是不是也說明深藍在輔助駕駛技術方面的策略做了調整，是不是有點All in 華為的意思？

車機系統(tǒng)方面，全新深藍S07搭載DEEPAL OS 4.0，采用的是高通驍龍8295P座艙芯片，同時采用24GB+256GB的存儲這方式，也引入了DeepSeek 、 訊飛星火 、 通義千問等多種AI大模型。

對于這個價格，小宅認為產品競爭力其實是不夠的，這個預售價格基本上延續(xù)了之前的正式價格，最少得便宜上萬元才有競爭力；深藍品牌在長安的產品系統(tǒng)中的定位是要高于長安、啟源的，不過深藍8月份交付了兩萬八千多輛（官方表示是全球銷量），這個成績其實并不算很好（啟源上個月賣了三萬多輛）。

深藍面對的是年輕消費者，外觀設計確實更加時尚，但是深藍目前的主力價位競爭越來越激烈，深藍如果不能做出正確的產品和價格方面的策略調整，銷量方面應該會遇到比較大的壓力；有趣的是，不少地方的長安門店開始升級，長安、啟源和深藍的車型要放在一起賣，那么價格更低的長安、啟源可能更容易吸引消費者。

深藍早期也是通過“性價比”策略來吸引消費者，但是隨著更多的車型發(fā)力“性價比”車輛市場，深藍的產品競爭力其實在下降；并不是說全新的深藍S07不好，而是這款車型實在太過于“中規(guī)中矩”，但是這種產品其實不適合現在的深藍。

另外說一點，現在長安系的車型和華為輔助駕駛技術綁定很深，例如阿維塔幾乎就是把華為ADS當成最主要的賣點，深藍的多款車型也是把華為ADS當成極其重要的賣點，例如剛剛發(fā)布的深藍S09就是“左手深藍超級增程、右手華為乾崑智能”。

但是有意思的是，新款的深藍S09標配版是和全新深藍S07一樣的華為ADS 4 SE，也就是最基礎的版本，但是Max和Ultra版都上了華為的激光雷達方案。