上個月領克 10 EM-P 開啟預售時，有位讀者在評論區(qū)講「激光雷達和 thor 不應該標配，把起售價打到 16.98 萬元起就很完美」。

不知道是不是領克看到了這一條，正式上市時增加的入門版車型確實將 Thor 芯片換成了 Orin-Y，保留了激光雷達但砍掉了 2 個毫米波雷達，起售價則來到了 16.38 萬元。

而其他三個版本的價格也都有所下調，分別是：

120 四驅 Ultra：18.18 萬元，限時價 17.18 萬元

240 四驅 Ultra：19.58 萬元，限時價 18.58 萬元

240 四驅 Ultra 運動版：21.18 萬元，限時價 20.18 萬元

領克 10 EM-P 確實吸取了 Z10 的教訓，不僅加上了油箱和發(fā)動機，連配置也一起給滿了，而整輛車最大的賣點，毫無疑問就是這套標配的四驅系統(tǒng)。

領克之所以成為領克，正在于其傳承于賽道的性能與操控。

領克 10 EM-P 的動力系統(tǒng)使用了行業(yè)最高熱效率達 47.26% 的 1.5T 全新電混引擎 + DHT Evo 混動電驅，由 P1 電機 + P3 電機+ 3 擋變速箱組成，再加上一個后橋 P4 電機協(xié)同工作后，整車最大功率為 390kW，最大扭矩 755N·m。這套動力組合讓領克 10 EM-P 的百公里加速來到了 5.1 秒，但饋電油耗降至了 4.2L/100km，在性能和經濟性之間找到了一個完美的平衡點。

這套異步電機系統(tǒng)也可以做到無感的「實時四驅」，純電/智能電混模式下，車輛會根據(jù)根據(jù)動力需求分配扭矩，在低附著力路面遇到前后輪產生速差或車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)工作時則會進入四驅狀態(tài)來保證車輛安全。

領克為此提供了四種可自由切換的駕駛模式，分別是：

- 智能電混模式（長途推薦）：基于導航數(shù)據(jù)、慣用路線、環(huán)境感知、駕駛習慣，智能調節(jié)能量管理策略。
- 純電模式（城市優(yōu)選）：適時四驅，近全速域純電驅動，舒適零油耗。
- 性能模式（激情駕馭）：全時四驅加電混引擎介入，爆發(fā)強勁動力。
-雪地模式（濕滑路面）：全時四驅穩(wěn)控扭矩，有效防滑更安全。

為了可以更好的支撐四驅系統(tǒng)發(fā)揮，領克 10 EM-P 采用了純鋁合金雙叉臂獨立前懸架和增強版五連桿獨立后懸架的結構，并同時搭載了液壓可變阻尼懸架技術。

領克 10 EM-P 前懸架的上下臂體均為鋁合金整體鍛造，簧下質量更輕，有效提升濾震舒適性和側傾穩(wěn)定性，后側的增強版五連桿獨立懸架則有較高懸架剛度與強度，能夠提供更好的抗扭能力，提升高速行駛及轉彎等路況的操控上限。

而在續(xù)航里程上，領克 10 EM-P 有兩種電池容量可選，一種是來自寧德時代的 18.4kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航 120km，另一種是來自衢州極電的 38.2kWh 磷酸鐵鋰金磚電池，CLTC 續(xù)航 240km。

運動的「心」當然也要配得上運動的外在，領克 10 EM-P 的外觀也相當犀利。

領克 10 EM-P 的整體造型延續(xù)了領克 Z10 的設計語言，前臉和日行燈的部分都使用了 The Next Day 概念車的樣式，無邊框車門和無水切的設計也保留了下來，流光雕刻的腰線和貫穿式尾燈都是熟悉的味道。

新車車身側面的 C 柱部分使用了 12° 的上揚傾角設計，結合車輛整體的低趴造型，超跑的姿態(tài)和運動感營造的十分充分。

此外領克在 10 EM-P 上使用了全新的運動套件，增加了提升車輛動感的前唇、側裙和小尾翼，后擴散器的設計有所變化，尾部則給了小鴨舌和電動尾翼兩種選擇。

車身尺寸上， 領克 10 EM-P 的長寬高分別為 5050×1966×1487mm，軸距為 3005mm ，而領克 Z10 則是 5028x1966x1468mm，軸距同為 3005mm，輪轂有 19 英寸星輝輪轂和 21 英寸鋒曜輪轂兩種不同的選擇。

新車的內飾也在也在 Z10 的基礎上有了不少升級。

領克 10 EM-P 的座艙設計以長條形儀表盤、大橫屏和 HUD 作為科技感的核心，在材料上則大面積的使用了軟性材質，車門飾板、中控臺以及座椅部分都使用了真皮材料。主推的曜金黑內飾則裝載了運動型座椅，整體使用了翻毛皮材質和黃色安全帶以及縫線設計，賽道屬性極強。

而舒適性配置上前后排座椅通風、加熱、按摩，哈曼卡頓 23 揚聲器，5.7 升冷熱一體車載冰箱也是一應俱全，同時新車也在后排配備了小桌板，帶觸屏按鍵的超大扶手以及 28 處儲物空間供車主使用。最新的 Flyme Auto 2 車機系統(tǒng)也會在領克 10 EM-P 上首發(fā)。

領克在10 E-MP 上為車主提供了千里浩瀚 H7 智能輔助駕駛系統(tǒng)，入門款車型僅缺失了增強版記憶泊車和 SOS 靠邊停車輔助兩項功能。這套方案采用的是一段式端到端+ MLM 多模態(tài)大語言模型 + 數(shù)字先覺網(wǎng)絡 + 安全底線模型，共支持了滿血版車位到車位領航、G-AES 通用障礙物連續(xù)自動避讓、泊車輔助功能和人車伴行等 30 多項智能輔助駕駛功能。

總的來說，預算在 20 萬出頭，又想要一臺偏運動，但有需要兼顧家用的插混轎車，領克 10 EM-P 絕對值得考慮。