電動(dòng)汽車在高速行駛中突然起火，手機(jī)在口袋中無故發(fā)燙，這些困擾我們多年的電池安全隱患，終于在固態(tài)電池技術(shù)突破的曙光中看到了解決的希望。

截至今年5月，全球固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)專利申請(qǐng)量為20798項(xiàng)，其中中國(guó)有7640項(xiàng)，占比達(dá)36.7%；近5年，我國(guó)固態(tài)電池全球?qū)＠暾?qǐng)量年均增長(zhǎng)20.8%，增速位列全球第一。

這場(chǎng)靜悄悄的技術(shù)革命正在重塑能源存儲(chǔ)行業(yè)的未來圖景。

01

什么是固態(tài)電池？

為什么它被稱為能源存儲(chǔ)的“圣杯”？

固態(tài)電池與傳統(tǒng)鋰電池的根本區(qū)別在于電解質(zhì)的形態(tài)。傳統(tǒng)電池使用液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)，而固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)材料。這一改變雖然聽起來簡(jiǎn)單，卻帶來了電池性能的質(zhì)的飛躍。

固態(tài)電池的核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)維度：安全方面革命性提升、能量密度大幅增加和循環(huán)壽命顯著延長(zhǎng)。

安全方面，傳統(tǒng)鋰電池的液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆，在受損或過熱情況下容易引發(fā)火災(zāi)。相比之下，固態(tài)電解質(zhì)不可燃，從根本上消除了電池自燃的風(fēng)險(xiǎn)。日本豐田公司的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其固態(tài)電池樣品在針刺實(shí)驗(yàn)中完全沒有出現(xiàn)起火現(xiàn)象。

能量密度方面，固態(tài)電池的能量密度有望突破500Wh/kg，部分新型固態(tài)電池的能量密度已超過600Wh/kg，顯示出其在電池技術(shù)中的巨大潛力，遠(yuǎn)超當(dāng)前最先進(jìn)鋰電池的300Wh/kg。

這意味著同樣重量的電池可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力，解決電動(dòng)汽車的“里程焦慮”問題。國(guó)軒高科、長(zhǎng)安汽車等多家車企宣布，將在2025年底前推出搭載固態(tài)電池的新能源車型，續(xù)航里程最高可達(dá)1500km。

循環(huán)壽命上，固態(tài)電池克服了液態(tài)鋰電池在循環(huán)過程中形成的鋰枝晶問題，能夠承受更多次的充放電循環(huán)。根據(jù)QuantumScape公司公布的數(shù)據(jù)顯示，其固態(tài)電池在800次循環(huán)后仍保持80%以上的容量，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池。

與傳統(tǒng)鋰電池相比，全固態(tài)電池最突出的優(yōu)點(diǎn)是安全性。固態(tài)電池具有抑制鋰枝晶、無界面副反應(yīng)、無電解液泄漏、高溫性能好、無氣脹的特性。

02

萬億市場(chǎng)啟幕：

固態(tài)電池如何重構(gòu)多個(gè)行業(yè)格局？

固態(tài)電池技術(shù)的成熟將重構(gòu)新能源汽車、消費(fèi)電子和能源存儲(chǔ)三大行業(yè)格局。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，固態(tài)電池將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測(cè)，全球固態(tài)電池電動(dòng)汽車銷量將在2030年達(dá)到1300萬輛，占據(jù)整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的15%。大眾集團(tuán)前CEO赫伯特·迪斯曾表示：“固態(tài)電池將是電動(dòng)汽車的游戲規(guī)則改變者?！?/p>

消費(fèi)電子行業(yè)同樣將迎來變革。智能手機(jī)、筆記本電腦和可穿戴設(shè)備對(duì)電池安全性和續(xù)航能力的需求日益增長(zhǎng)。外媒透露蘋果研發(fā)新電池技術(shù)已有"數(shù)年之久"，蘋果正在考慮使用替代陽極和陰極材料來提高電池模塊的整體性能，目的是延長(zhǎng)其未來產(chǎn)品的有效電池壽命，最終將于2025年商用。

可再生能源存儲(chǔ)市場(chǎng)是固態(tài)電池的另一重要應(yīng)用場(chǎng)景。隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能需求快速增長(zhǎng)。固態(tài)電池的高安全性和長(zhǎng)壽命特性使其非常適合家庭和電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用。

固態(tài)電池會(huì)最先在消費(fèi)電子領(lǐng)域推廣與應(yīng)用，主要原因在于固態(tài)電池的高能量密度優(yōu)勢(shì)能帶來更長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間，同時(shí)，相對(duì)于動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池，消費(fèi)電子更換電池的成本更低，從而對(duì)循環(huán)壽命的敏感度更低。

預(yù)計(jì)到2030年，消費(fèi)電池領(lǐng)域的固態(tài)電池滲透率將達(dá)到12%。此外，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2030年固態(tài)電池滲透率將達(dá)到10%。未來儲(chǔ)能領(lǐng)域固態(tài)電池滲透率也會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但是速度會(huì)相對(duì)較緩慢，到2030年滲透率將達(dá)到1.5%。

03

政策驅(qū)動(dòng)：

全球政府如何競(jìng)逐固態(tài)電池主導(dǎo)權(quán)？

固態(tài)電池技術(shù)的戰(zhàn)略價(jià)值已經(jīng)引起全球主要經(jīng)濟(jì)體的高度重視，各國(guó)紛紛出臺(tái)支持政策，爭(zhēng)奪技術(shù)制高點(diǎn)。

中國(guó)通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確將固態(tài)電池列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，設(shè)立專項(xiàng)研究基金，鼓勵(lì)企業(yè)-高校聯(lián)合攻關(guān)。寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)獲得了數(shù)十億元的國(guó)家專項(xiàng)資金支持。地方政府如江蘇省還推出了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，提供土地、稅收等多方面優(yōu)惠政策。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了《蓄電池戰(zhàn)略》，投入500億日元支持固態(tài)電池研發(fā)，并組建了包括豐田、本田、日產(chǎn)等車企和松下等電池企業(yè)的研發(fā)聯(lián)盟。日本政府計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

歐盟通過《歐洲電池創(chuàng)新計(jì)劃》撥款29億歐元支持固態(tài)電池在內(nèi)的電池技術(shù)研究，要求到2030年歐盟企業(yè)在全球電池市場(chǎng)占有率要達(dá)到25%。德國(guó)政府直接投資20億歐元支持本土固態(tài)電池企業(yè)發(fā)展。

美國(guó)通過《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》撥款60億美元用于電池供應(yīng)鏈建設(shè)，其中固態(tài)電池被列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域。QuantumScape、Solid Power等初創(chuàng)企業(yè)獲得了能源部大量資金支持。

這些政策支持不僅加速了技術(shù)進(jìn)步，還幫助企業(yè)降低研發(fā)成本，縮短商業(yè)化進(jìn)程，為國(guó)家在未來能源格局中占據(jù)有利位置奠定基礎(chǔ)。

04

投資機(jī)遇：

如何布局固態(tài)電池這一未來賽道？

固態(tài)電池領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)主要集中在材料創(chuàng)新、設(shè)備制造和終端應(yīng)用三個(gè)層面。

材料領(lǐng)域是核心突破口。固態(tài)電解質(zhì)材料（氧化物、硫化物、聚合物等）、高容量正負(fù)極材料企業(yè)具有極高投資價(jià)值。

設(shè)備制造領(lǐng)域同樣存在巨大機(jī)會(huì)。固態(tài)電池生產(chǎn)工藝與傳統(tǒng)鋰離子電池有顯著區(qū)別，需要專門的生產(chǎn)設(shè)備。日本Canon Tokki公司開發(fā)的固態(tài)電池蒸鍍?cè)O(shè)備已經(jīng)獲得多家頭部企業(yè)訂單。

終端應(yīng)用層面，早期布局固態(tài)電池的整車廠和儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商將獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。寶馬集團(tuán)已經(jīng)與Solid Power建立合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃2025年前推出固態(tài)電池原型車。投資者可以關(guān)注那些與技術(shù)領(lǐng)先的固態(tài)電池企業(yè)建立深度合作關(guān)系的應(yīng)用端公司。

05

結(jié)語：靜待花開

固態(tài)電池技術(shù)正處于產(chǎn)業(yè)化前夜，雖然完全商業(yè)化可能還需要3-5年時(shí)間，但其對(duì)多個(gè)行業(yè)的顛覆性影響已經(jīng)初步顯現(xiàn)。隨著材料創(chuàng)新的加速和制造工藝的成熟，固態(tài)電池有望在2025-2030年間實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

投資者和企業(yè)需要既保持戰(zhàn)略耐心，又具備前瞻眼光，提前布局這一注定改變世界的技術(shù)革命。正如摩根士丹利研究報(bào)告所指出的：“固態(tài)電池可能會(huì)改變行業(yè)游戲規(guī)則，為先行者帶來巨大回報(bào)?！?/p>

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注：文中所涉企業(yè)僅為產(chǎn)業(yè)鏈分析案例，不構(gòu)成任何投資推薦。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，決策前請(qǐng)結(jié)合自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力與獨(dú)立研判。