9月7日晚上九點(diǎn)左右，泰州永定快速路出現(xiàn)貨車(chē)撞上限高欄導(dǎo)致貨物散落的交通事故，相關(guān)視頻在社交平臺(tái)引發(fā)關(guān)注，也讓道路安全與通行管理問(wèn)題成為熱議焦點(diǎn)。

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夜晚驚魂：貨物“一鍵卸貨”

在網(wǎng)友發(fā)布的視頻中，夜晚的永定快速路車(chē)流密集。貨車(chē)運(yùn)載大型圓柱貨物行駛時(shí)，直接撞向限高欄，貨物瞬間散落橫亙路面，限高設(shè)施嚴(yán)重變形，后方車(chē)輛因擁堵排成長(zhǎng)龍，部分車(chē)輛無(wú)奈變道，現(xiàn)場(chǎng)混亂。事故后交警、路政等部門(mén)迅速到場(chǎng)疏導(dǎo)，但因貨物體積大、清理難度高，晚高峰通行效率大受影響。

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多方熱議：安全與管理待解

管理層面：設(shè)施維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判

業(yè)內(nèi)人士分析，永定快速路作為交通要道，大型工程車(chē)輛通行需提前報(bào)備路線，此次事故或暴露出“貨車(chē)違規(guī)駛?cè)搿薄奥肪€審批與現(xiàn)場(chǎng)管控脫節(jié)”等問(wèn)題。市政部門(mén)應(yīng)核查限高設(shè)施日常維護(hù)記錄，同時(shí)聯(lián)合交管優(yōu)化“貨車(chē)禁行時(shí)段、路線”的宣傳與執(zhí)法，避免類(lèi)似碰撞。

網(wǎng)友建言：技術(shù)+共治提安全

網(wǎng)友建議“給限高欄裝感應(yīng)預(yù)警，貨車(chē)接近時(shí)自動(dòng)報(bào)警”“社區(qū)、物流站加強(qiáng)司機(jī)安全培訓(xùn)”等。有交通博主指出：“這類(lèi)事故看似偶然，實(shí)則是城市貨運(yùn)‘最后一公里’管理粗放的縮影，需企業(yè)、司機(jī)、管理部門(mén)三方共治”。

夜幕下的永定快速路撞限高事故雖已處置，但留給城市交通治理的思考仍在延續(xù)。如何讓“限高”真正成為“安全防護(hù)欄”而非“事故導(dǎo)火索”，如何平衡城市快速通行與貨運(yùn)管理精度，成為泰州乃至更多城市需要作答的交通命題。

圖文來(lái)源：百曉生泰州拍客、抖音@縱馬踏花向自由、千年姜堰、侯子說(shuō)法：七情六欲、抖抖就行、王胖虎呦、胡叔叔、? ? ?等

綜合編輯：泰州百曉生