9月11日，在2025 Inclusion·外灘大會(huì)上，地平線與哈啰正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于Robotaxi運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和需求，發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同打造極致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Robotaxi的商業(yè)成功，共同打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。此次合作，是地平線前瞻戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵落子，標(biāo)志著地平線智駕技術(shù)基座全面賦能L2到L4全域場(chǎng)景。

地平線與哈啰企業(yè)代表簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

“技術(shù)基座+運(yùn)營(yíng)商”深度合作 打造Robotaxi商業(yè)化新標(biāo)桿

當(dāng)前智能駕駛從L2到L4的加速躍遷已成行業(yè)共識(shí)。Robotaxi是 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的重要應(yīng)用和商業(yè)化場(chǎng)景之一，具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿?。根?jù)瑞銀報(bào)告預(yù)測(cè)，到本世紀(jì)30年代后期，中國(guó)Robotaxi服務(wù)市場(chǎng)的潛在規(guī)模將達(dá)到1830億美元，屆時(shí)全國(guó)將有約400萬輛Robotaxi投入運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)協(xié)議，此次合作雙方將就L4 智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案及技術(shù)展開合作，包括L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件算法、車規(guī)級(jí)域控制器及配套硬件，完成端到端的系統(tǒng)集成與量產(chǎn)驗(yàn)證。該方案將作為哈啰Robotaxi車隊(duì)的核心軟硬件系統(tǒng)。雙方共同保障技術(shù)方案的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)，致力于打造安全可靠、智能便捷的未來出行服務(wù)，為用戶提供科技感十足的自動(dòng)駕駛出行新體驗(yàn)。

作為中國(guó)智駕科技領(lǐng)軍企業(yè)，地平線憑借軟硬全棧技術(shù)的積累與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已構(gòu)建起適配 Robotaxi 落地需求的技術(shù)基座。算力層面，征程6P可提供 560TOPS的強(qiáng)大算力，通過獨(dú)有的彈夾式模塊化系統(tǒng)更能實(shí)現(xiàn)千TOPS級(jí)組合算力，滿足多傳感器融合與大模型應(yīng)用需求；算法層面，地平線基于一段式端到端架構(gòu)打造的HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)類人體驗(yàn)。征程6P與HSD能夠進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的軟硬協(xié)同優(yōu)化，在保障高算力冗余的同時(shí)精簡(jiǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，有效縮短開發(fā)周期、降低集成成本，這將極大優(yōu)化Robotaxi的核心軟硬件系統(tǒng)成本，為商業(yè)化落地筑牢根基。

哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)依托哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代等投資方的強(qiáng)大賦能，不僅具備強(qiáng)勁的資金動(dòng)力，還擁有龐大用戶基礎(chǔ)、成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和豐富的服務(wù)生態(tài)，可高效支持規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。在此次活動(dòng)上，哈啰首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”（Hello Robot1）全球首發(fā)亮相，并公布計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)前裝車型量產(chǎn)，覆蓋超10個(gè)城市、國(guó)際首城規(guī)模落地、達(dá)到萬輛規(guī)模，2027年部署超5萬輛正向定義面向全球的Robotaxi車型。

“技術(shù)基座公司+運(yùn)營(yíng)商”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的核心優(yōu)勢(shì)在于：通過開放賦能，降低運(yùn)營(yíng)商自研底層技術(shù)的門檻與成本，加速自動(dòng)駕駛算法迭代和落地部署；同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商可專注于場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和商業(yè)化，實(shí)現(xiàn)技術(shù)供應(yīng)與場(chǎng)景應(yīng)用的高效協(xié)同，共同推動(dòng)規(guī)?；疪obotaxi的降本增效與安全升級(jí)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)以快打慢、速度制勝。

從L2到L4 地平線的智能駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)基座之路

當(dāng)前L4自動(dòng)駕駛主要存在兩種技術(shù)路線：一種是跨越式路線，以法規(guī)和系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，從L3/L4核心技術(shù)出發(fā)，構(gòu)建符合全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品體系，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)架構(gòu)的完備性、基礎(chǔ)設(shè)施的適配能力以及功能安全與監(jiān)管機(jī)制，以穩(wěn)健合規(guī)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力；另一種是漸進(jìn)式路線，以用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)，從L2輔助駕駛起步，通過真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)迭代驗(yàn)證，持續(xù)完善安全與監(jiān)管策略，依托海量場(chǎng)景數(shù)據(jù)和功能閉環(huán)逐步覆蓋城區(qū)和長(zhǎng)尾場(chǎng)景，以快速迭代與擴(kuò)展能力贏得市場(chǎng)。

兩種路線爭(zhēng)議已久，以特斯拉和地平線為代表的漸進(jìn)式路線的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“快”。地平線總裁陳黎明博士在外灘大會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示：“漸進(jìn)式路線是實(shí)現(xiàn)L4的更優(yōu)路徑，扎實(shí)的L2基礎(chǔ)能力是實(shí)現(xiàn)L4必經(jīng)之路。從L2出發(fā)通過海量數(shù)據(jù)迭代拓展ODD邊界，疊加系統(tǒng)冗余逐步實(shí)現(xiàn)L4能力，可顯著降低單車投入、提升ROI?！?/p>

地平線總裁陳黎明博士

依托在輔助駕駛領(lǐng)域千萬級(jí)出貨量的積淀，地平線已形成業(yè)界領(lǐng)先的“技術(shù)-產(chǎn)品-量產(chǎn)”完整業(yè)務(wù)閉環(huán)，能夠?qū)2+場(chǎng)景的算法、數(shù)據(jù)與工程經(jīng)驗(yàn)高效遷移至L4級(jí)場(chǎng)景，可面向Robotaxi應(yīng)用需求持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)表現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速復(fù)制與規(guī)模化落地。同時(shí)，地平線坐擁行業(yè)最廣泛的車企與生態(tài)朋友圈以及最開放的商業(yè)模式，不僅能夠提供全棧軟硬件技術(shù)方案，還能夠基于征程6系列平臺(tái)靈活支持合作伙伴自主開發(fā)解決方案，全面加速Robotaxi應(yīng)用效率。