“新長(zhǎng)安”架構(gòu)下的一連串人事調(diào)整，少不了深藍(lán)。

鄧承浩升任，姜海榮空降，CEO一職敲定新人選后，剩下的三個(gè)月，兩人將合力帶領(lǐng)深藍(lán)完成36萬(wàn)年銷任務(wù)。2025深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)前，深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩、深藍(lán)汽車總裁姜海榮一同首次以最新身份公開(kāi)亮相。姜海榮的加入，標(biāo)志著深藍(lán)汽車進(jìn)入“新能源”與“科技”深度融合的新階段。

把華為人直接拉過(guò)來(lái)，比“學(xué)華為”更高效？

升任董事長(zhǎng)之后的鄧承浩，坦承自己更擅長(zhǎng)在產(chǎn)品和技術(shù)上發(fā)力，而在市場(chǎng)和營(yíng)銷方面則相對(duì)欠缺?，F(xiàn)在姜海榮的到來(lái)，正好可以形成非常好的互補(bǔ)融合作用?！八谌A為做過(guò)十年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，做過(guò)手機(jī)產(chǎn)品線、軟件的開(kāi)發(fā)，有真正實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的互補(bǔ)，我是帶‘電’，他是帶‘智’，智電雙全。”

而且，在鄧承浩看來(lái)，自己是做電動(dòng)化出身，習(xí)慣于站在汽車的角度考慮問(wèn)題。但是姜海榮用ICT行業(yè)的認(rèn)知來(lái)看汽車行業(yè)，帶來(lái)不一樣的東西。通過(guò)汽車思維和ICT認(rèn)知的碰撞，能產(chǎn)生出美妙的火花。

鄧承浩表示，在新長(zhǎng)安的全球化規(guī)劃上，深藍(lán)“全球化”絕對(duì)不能再小打小鬧了，單月銷量高的時(shí)候，已經(jīng)接近1萬(wàn)臺(tái)。接下來(lái)，深藍(lán)S05在海外多個(gè)市場(chǎng)要開(kāi)始爆發(fā)，必須要有一種更加體系化的思維來(lái)做全球化?！霸谶@方面，姜海榮負(fù)責(zé)過(guò)榮耀海外的營(yíng)銷工作，他還在歐洲待過(guò)幾年時(shí)間，相對(duì)來(lái)說(shuō)更具國(guó)際化視野?！?/p>

他透露，這一輪深藍(lán)其實(shí)是學(xué)習(xí)華為的IPD和IDMS。“但是最好的學(xué)習(xí)，就是把在華為干這個(gè)事的人叫來(lái)，正好姜海榮在華為榮耀的產(chǎn)品實(shí)踐，全部都是圍繞IPD是IDMS來(lái)的，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)，從體系能力和流程能力是巨大的飛躍。與其自己慢慢摸索，還不如找到捷徑，找認(rèn)知比我們強(qiáng)的人、做過(guò)這個(gè)事情的人過(guò)來(lái)，姜海榮就是這樣的人?！?/p>

S05必須做成深藍(lán)“糧倉(cāng)型”產(chǎn)品

剛剛在歐洲上市的S05，對(duì)于深藍(lán)全球化戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)意義重大。

鄧承浩介紹，隨著國(guó)內(nèi)620公里長(zhǎng)續(xù)航版本的普及，S05銷量得到了很大提升，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)1萬(wàn)輛的水平，現(xiàn)在還在往上漲。深藍(lán)現(xiàn)在的核心是全球化，S05歐洲上市之后，這一次深藍(lán)還要通過(guò)產(chǎn)品譜系做厚，并把全球化市場(chǎng)做寬，必須達(dá)到1.5萬(wàn)-2萬(wàn)臺(tái)的水平。這一款屬于全球大單品，處于快速上量過(guò)程中，最終在全球要超過(guò)150個(gè)國(guó)家銷售，必須要做成深藍(lán)“糧倉(cāng)型”的產(chǎn)品。

“品牌方認(rèn)為產(chǎn)品好”沒(méi)有用

官宣履新第一天，就公開(kāi)面向另一個(gè)行業(yè)的媒體，新任深藍(lán)CEO姜海榮并沒(méi)有因此怯場(chǎng)。相反，對(duì)于深藍(lán)目前需要解決的問(wèn)題，他直抒己見(jiàn)。

“在面向消費(fèi)者的過(guò)程中，無(wú)論是ICT行業(yè)還是汽車領(lǐng)域，坦率說(shuō)是供大于求，消費(fèi)者有很大的選擇權(quán)。有些企業(yè)片面理解認(rèn)為營(yíng)銷能力很強(qiáng)或者有國(guó)家支持，其實(shí)我認(rèn)為，本質(zhì)上還是提供了差異化的產(chǎn)品?！痹诮s看來(lái)，無(wú)論是ICT領(lǐng)域做的智能終端產(chǎn)品，還是現(xiàn)在智能電動(dòng)車產(chǎn)品，如果銷量出現(xiàn)一定困難，那一定是產(chǎn)品上出了一些問(wèn)題，或者跟消費(fèi)者溝通上出了一些問(wèn)題。

“你永遠(yuǎn)要相信一個(gè)好產(chǎn)品，這么多消費(fèi)者選擇，一定是消費(fèi)者真心喜歡。我認(rèn)為現(xiàn)在的產(chǎn)品思維，沒(méi)有真正從用戶思維去思考問(wèn)題，如果一款產(chǎn)品用戶喜歡了，那么就真正解決了銷量問(wèn)題。”他表示。

姜海榮透露，他最近跟鄧承浩一起梳理深藍(lán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里，發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題是思維和認(rèn)知的差距。站在消費(fèi)者的視角，很多人并不知道“這個(gè)產(chǎn)品怎么樣”。所以，他認(rèn)為產(chǎn)品不能是品牌方認(rèn)為它好，而是消費(fèi)者認(rèn)為它好才是真正好。首先，需要產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)做出差異化的產(chǎn)品體驗(yàn)，其次是市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)有效的跟消費(fèi)者和媒體溝通，讓用戶感知感受到產(chǎn)品的差異化，這樣從前端到后端形成閉環(huán)。

爭(zhēng)取把“大單品”、“大爆款”孵化出來(lái)

半年一過(guò)，車企的年銷量目標(biāo)能否完成，都成為了一個(gè)公眾最關(guān)心的話題。對(duì)此，鄧承浩覺(jué)得很樂(lè)觀?！敖衲昙瘓F(tuán)給到深藍(lán)的目標(biāo)，全球大概是36萬(wàn)臺(tái)左右。從目前來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)是很有機(jī)會(huì)達(dá)成的?！彼硎荆_(dá)成今年的目標(biāo)，在深藍(lán)秋季發(fā)布會(huì)上推出的新產(chǎn)品顯得非常重要。一方面這一輪要孵化“大單品”，像S05和S07就屬于全球大單品，其中S07現(xiàn)在70多個(gè)國(guó)家銷售。S05是要在整個(gè)歐洲區(qū)域上市，這兩款產(chǎn)品要進(jìn)行全球化供給。S05要達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，S07要到1.5萬(wàn)臺(tái)左右。另外，L06也被內(nèi)部視為上規(guī)模的產(chǎn)品。

“這幾款新品要實(shí)現(xiàn)全線出擊，以達(dá)成目標(biāo)，而不存在側(cè)重哪款產(chǎn)品一說(shuō)。不僅要達(dá)成銷量目標(biāo)，還要做出大單品和大爆款，只有這樣才能對(duì)品牌賦能發(fā)揮重要作用。所以，這一輪我們要把大單品和大爆款孵化出來(lái)?！编嚦泻品Q。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆