這幾天，念寒跟車友們聊了好多關于充電方面的小知識，沒想到，評論區(qū)炸開了鍋，熱聊嗨了。

由此不難看出，大家從油車轉(zhuǎn)到電車，或者說新買電車，心里頭確實有不少疑問的。

這不，就有位車友問了個特實在的問題：“念寒，充電的時候我能待車里不？夏天開著空調(diào)快充，總覺得對電池散熱不好。但冬天不開空調(diào)，應該就沒啥事兒了吧？”

問得好?。∵@問題特別有代表性，我覺得很有必要講清楚。

老規(guī)矩，我先說結(jié)論。充電時人待在車里，行不行？行，當然行。但這里面，確實有點講究。

先說夏天，就如這位車友擔心的那樣。

大熱天開著快充，電池本身就在高速“進食”，溫度噌噌往上漲。這時候你再打開空調(diào)，電池一邊要賣力充電，一邊還要給空調(diào)壓縮機供電，里外里都是熱源。

不信的話，你們可以在充電時，打開APP看一下車內(nèi)顯示的溫度，肯定要比充電時要高上不少。

我打個比方，這就好比你一邊跑八百米，一邊還在吃火鍋，身體能不受罪嗎？

雖然車子都有電池溫控系統(tǒng)，風扇會玩兒命地轉(zhuǎn)，但這種“雙重烤驗”給散熱系統(tǒng)上了最大的壓力。

偶爾為之還行，老這么干，我個人覺得，對電池長期的健康，多少有點影響的。

再來聊聊冬天。

冬天不開空調(diào)，只是坐在車里聽聽歌、刷刷手機，看似歲月靜好，對吧？

其實這里頭有個隱藏的“電耗子”，那就是12V小電瓶。

車里的所有娛樂系統(tǒng)、車燈、各種控制器，用的都是這個小電瓶的電。正常情況下，大電池會通過一個叫DC-DC轉(zhuǎn)換器的東西給小電瓶補電。

但你在充電時用這些設備，小電瓶就一直在“放血”，大電池就得不停地給它“輸血”。

這雖然比夏天開空調(diào)的負載小多了，但也是一種額外的消耗和循環(huán)。

有些車型甚至在主電池充滿后，就不再給12V電瓶補電了，長時間待下去可能會把小電瓶耗干。

所以，冬天也不是說就完全沒影響。

還有就是，我不知道你們在外面充電的時候，有沒有看到樁上貼的告示，充電時人員要下車，否則后果自負......這其實就是在告訴你，待在車里充電是有一定風險的。

除非外面刮風下雨實在沒地方去，不然充電的時候，最好還是下車溜達溜達。

去附近超市買瓶水，伸伸懶腰，對你自己的身體好，也能讓車子安安靜靜地把電充滿，也算是對它的一種“溫柔”吧。

好了，今天就聊這么多！你們充電的時候都喜歡干嘛？是必須貓在車里刷劇，還是出去放風？評論區(qū)聊聊唄！