2025年9月1日起，電動(dòng)車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，標(biāo)志著電動(dòng)車進(jìn)入一個(gè)新階段，最引人注目的變化之一，是電動(dòng)車無法再解除限速25km/h，對(duì)于廣大車主來說將會(huì)帶來很大的影響，行內(nèi)人認(rèn)為車主該有第3種選擇了。

新國標(biāo)實(shí)施電動(dòng)車無法解除最高限速25km/h

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的修訂目的是為了保障車主更安全的使用電動(dòng)車，所以加強(qiáng)了電動(dòng)車的防篡改設(shè)計(jì)，通過多種措施，加強(qiáng)電動(dòng)車防改裝，以后的電動(dòng)車可能會(huì)無法解除最高限速了。

通過硬件防篡改

新國標(biāo)要求電動(dòng)車必須具備防篡改設(shè)計(jì)，防止電動(dòng)車改裝起訴，要求限速器采用不可逆的技術(shù)，同時(shí)電動(dòng)車控制器也不允許進(jìn)行改寫。

電動(dòng)車還需要具備“一車一碼一充一電”的要求，電池、控制器、限速器具備加密協(xié)議，只有通過了互認(rèn)協(xié)同，才可以正常的使用電動(dòng)車，這意味著以后將不能單獨(dú)更改電池、控制器、限速器。

超速自動(dòng)斷電

電動(dòng)車的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)還有一項(xiàng)嚴(yán)格的規(guī)定，那就是電機(jī)需要具備自動(dòng)斷電功能，一旦電動(dòng)車時(shí)速超過最高限速25km/h，電機(jī)將自動(dòng)停止動(dòng)力輸出，只有當(dāng)速度降下來以后，電機(jī)才會(huì)恢復(fù)動(dòng)力，通過這一技術(shù)，可以確保電動(dòng)車不會(huì)超速行駛。

加強(qiáng)超速治理

除了通過硬件與軟件方式限制電動(dòng)車最高時(shí)速以外，各地還加強(qiáng)了超速治理，比如上海市已經(jīng)開啟了部分路段限速測速，通過安裝電子眼，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)ai識(shí)別，電動(dòng)車超速會(huì)抓拍，到時(shí)候車主將會(huì)受到罰款處罰。

車主該有第3種選擇了

電動(dòng)車限速雖然可以，能保障車主的出行安全，但是卻也帶來了一些弊端。

比如限速的要求，無法滿足車主高效率出行的需求，特別是早上遠(yuǎn)距離通勤的車主，可能會(huì)因?yàn)樗俣嚷鴮?dǎo)致上班遲到，或者增加在路上的通勤時(shí)間。另外限制最高時(shí)速還會(huì)降低車主的使用體驗(yàn)，甚至?xí)绊戃囍鞯娜粘Ｉ睢?/p>

如何解決車主高效率出行的需求？行內(nèi)人認(rèn)為，電動(dòng)車車主應(yīng)該有第3種選擇了，那就是能夠把電動(dòng)輕便摩托車劃入非機(jī)動(dòng)車管理。

如果把電輕摩按非機(jī)動(dòng)車的管理，既可以解決高效率出行需求，又能夠徹底改變電動(dòng)車非法改裝的源頭，同時(shí)還可以提高非機(jī)動(dòng)車道的利用率，減少堵車的煩惱，可謂是一舉多得。

另外電輕摩按非機(jī)動(dòng)車管理，不需要駕照就能夠上路，減少了車主使用車輛的成本，降低了車輛上路的門檻，給廣大車主出行帶來了極大便利。

總結(jié)

2025年電動(dòng)車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實(shí)施，其中加強(qiáng)了電動(dòng)車的防篡改設(shè)計(jì)，以后電動(dòng)車解碼提速或?qū)⒊蔀闅v史，電動(dòng)車將無法再解除速度限制，對(duì)此專家認(rèn)為，車主應(yīng)該有第3種出行選擇，把電動(dòng)輕便摩托車劃為非機(jī)動(dòng)車管理，可以實(shí)現(xiàn)一舉多得，給車主出行提供方便。

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