美團的股市價格跌破了100元，就可看到資本對美團是不認可的，美團也就掉下了O2O生活寶座的位置了。

現在阿里閃購、京東外賣出馬，再自己的線下渠道來分割美團的市場，美團的市場降低占比，其資本對他的預期就降低了。

行業(yè)唯一變成了行業(yè)有幾個巨頭，其資本自然就開始紛紛不看好了。

畢竟現在京東的股市也下降了，其利潤也下降了接近50%。

不過作為產品經理，阿里系的高德推出的掃街榜，我認為才是最大殺手锏因為這就是用戶尋找美食的本質以及需求痛點

想線下去找好吃的，怎么定義好吃的？

以前的定義是，基于用戶好評多，點贊多的餐廳，但隨著互聯網的發(fā)展，僵尸粉、刷屏、刷評論，讓美食已經不是美食了，是老板商家的投放產物。

加上平臺雖然也打擊刷評論，但是就以分數高低來做榜單排名，導致了催生了各種產業(yè)鏈，再加上平臺也增加了廣告位。

我還記得曾經有一個博主，專門去大眾點評分數最低的餐廳，去看看到底好吃不，結果反而是一些寶藏餐廳被發(fā)現了，可以發(fā)現點評評分榜單已經不是當初的那樣定位。

高德掃街榜：來自數據積累與用戶需求

隨著高德地圖使用的用戶發(fā)現餐廳，自己定位，隨著用戶在微信上進行分享地址，再繼續(xù)軟件導航到目的餐廳地址，隨著用戶使用習慣養(yǎng)成，其實就把原本美團的餐廳地址也都獲取了，并且有了美團這些信息化數字賦能，增加了餐廳企業(yè)的數字化意識，也會把自己的信息更新在地圖上，方便顧客更新。

如下是用戶使用軟件的本質需求，仍然是自餐廳選擇、邀請好友以及前往目的地。這種用戶行為反應到了軟件產品上，而高德打車成了最后一個閉環(huán)，后續(xù)就是餐廳的消費行為了。

整個環(huán)節(jié)結束之后，用戶的一次餐廳消費行為就算結束了。

你可以看到在這個用戶行為路徑上，高德打車這類打車的軟件就是關鍵的一環(huán)，而自然也可也得到用戶目的地數據。

美團幫忙培養(yǎng)了商家的信息化意識

從美團、大眾點評興起之后，餐飲商家自然的形成了信息化意識，每個餐廳針對自己店鋪“數字化包裝”就格外重視，這里自然也包含了店鋪的關鍵地理位置信息。

從美團幫忙培訓的市場，再到高德地圖推出的掃街榜單，實際上也是時代必然的路徑，因為高德地圖也就有了那些餐廳去的用戶多，那些去的用戶少。

不盈利的掃街榜，變得自然選好吃店

在掃街榜上線之后，現在已經有4000萬用戶進入，我們現在還不清楚只是用戶點擊進入還是真的用戶開始完成了一次消費行為，總之宣布榜單沒有盈利之后，就必定會迎來一個正常的“大眾點評”。

好吃的飯店才會有人去的多，也就導航到目的地的多，當然這個數據也會存在一些偏差，比如在一些萬人小區(qū)旁邊，本身用戶居住就多，可能人均消費的次數也就多。

但去線下找好吃店鋪，可能還是依靠導航

相比家里樓下的餐廳，這種要導航的門店，往往才是我們所定義的“餐廳”，如下我進入掃街榜可以看到我周圍必吃的榜單，現在成都排名第一的就是陶德砂鍋

掃街榜入口：點擊進入掃街榜

成都狀元榜：陶德砂鍋排名第一

如果從客觀事實，陶德砂鍋的確好吃，物美價廉，我還反復吃過幾次，陶德砂鍋就像是中餐里的海底撈，這個狀元榜和我心里預期一致。

排名第二的是烤匠，這一點也幾乎可能是成都人贊成的，畢竟在地鐵里經常都可以聽到?？空镜臅r候，語音播報：“不吃火鍋，就吃烤匠”。

從現在物美價廉來看，這個掃街榜狀元榜確實是有意義的。

點擊掃街榜單，就可以看到這些“蒼蠅館子”榜單：“掃街榜”，這些小而美的榜單幾乎就可用成為一個旅游游客打卡必備的路徑點了。

一個全城狀元榜單，一個是掃街榜，成了特色美食。

這也是可以作為當地旅游必吃餐廳的依據，沒有任何投放廣告餐廳的入口。餐廳老板也沒有辦法處理僵死粉絲、差評等。最終就成為了這個店鋪的實際好評情況，并且點擊店鋪詳情之后，也可以像美團那樣選擇就餐消費，包括訂餐、優(yōu)惠券等，都可以支付。

以導航為主的點單路徑，用戶點擊就可下單，并且還能夠查看到自己的訂單列表。

真正的O2O，其實都應該從導航開始

如果說下一個美團是什么，站在產品經理來預測，一定是要切合LBS的導航軟件，這些導航軟件匯集了各類線下服務，從餐飲、到美甲再到醫(yī)療行業(yè)等等。

早期因為社會數據化沒有更上，也沒有信息化意識。導航軟件并沒有這些店鋪與地理位置的數據化店鋪信息，而有了美團這樣的市場培育，自然落腳點都是打車或導航，那實際上all in one就在導航軟件上。

而美圖更加偏向于建議用戶吃什么，而吃什么這個話題不一定要去線下吃，因為有時候就是偷懶，反而線上吃就可用了。選擇用戶喜歡吃的，或者適合吃的就行。

美團的股價會持續(xù)下跌

從現在來看，美團的護城河已經沒了，因為美團能做的，阿里、京東、高德都能做，更何況高德是阿里系的，所以我預測美團股價會持續(xù)下跌，市場份額縮小。

這就類似于滴滴打車，打車軟件的供應商已經數不勝數，就瓜分了滴滴的市場份額。至于下跌到多少，就是到阿里、京東的外賣業(yè)務停止或者數據平衡之后，就可以再考慮見底了。當然隨著市場份額減少，其線下的其余業(yè)務都會壓縮，資本的市場估值往往會呈現幾何變化坍縮。

以上就是今天的分享。

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