原創(chuàng)上海云河我是云河2025年09月13日 15:46上海

看到一個(gè)上海電視臺的新聞節(jié)目，挺鬧心的，這個(gè)事件里并沒有什么好人壞人之分，但是就是這么鬧心。
上海郵輪港那里，一個(gè)出租車司機(jī)因?yàn)榕抨?duì)兩小時(shí)，押寶等長途生意，卻只接到一單12公里的“短途”，心態(tài)崩了，情緒爆發(fā)。明知乘客在錄視頻，他還是沒忍住，和乘客杠上了，一路埋怨、倒苦水，說自己是“底層”，賺錢不容易，抱怨乘客為什么不替他想想。意思就是你們?yōu)槭裁床皇情L途呢，而我又不能拒載你們！我很不愿意為你們服務(wù)又不得不為你們服務(wù)！算我倒霉！

結(jié)果乘客也理性的，看視頻里，沒有當(dāng)場爭吵，和司機(jī)交涉說話也很理智，事后投訴，司機(jī)被處罰。因?yàn)檫@本來就是司機(jī)的不對！處罰得一點(diǎn)也不冤！車內(nèi)的老人小孩都受到了驚嚇，遇到這樣一個(gè)司機(jī)，也是夠倒霉的了。

很多人說罰得好，服務(wù)行業(yè)就不該把情緒甩給顧客——這話肯定是沒錯(cuò)。乘客無辜，掏錢還要挨罵，不應(yīng)該受到司機(jī)這樣的埋怨和侮辱的，確實(shí)憋屈。

所以，我是站在乘客這一邊！司機(jī)大哥，這是你的不對了，你是做服務(wù)行業(yè)的，你排隊(duì)2小時(shí)結(jié)果拉了一個(gè)短程，這是管理和流程上的問題，乘客是無辜的，你的委屈可以理解，但是你發(fā)脾氣找錯(cuò)了對象啊。底層人員不是你的借口啊，誰還不是底層人員呢，你賺錢難，別人賺錢也不容易啊，如果你受不了這個(gè)行業(yè)的剝削和委屈，那就不要干了，既然干了，就得認(rèn)領(lǐng)這個(gè)行業(yè)給你的壓力和委屈！對你的處罰完全應(yīng)該！

但是我仔細(xì)想了想，這事光罵司機(jī)“沒職業(yè)道德”好像也不完全對，或者說，還不夠。

司機(jī)有司機(jī)的苦。排兩個(gè)小時(shí)隊(duì)，就為等一單“大活”，結(jié)果來個(gè)他認(rèn)為的短途，放誰身上都難受。這不是“能不能想開點(diǎn)”的問題，是實(shí)實(shí)在在影響他一天收入的事。他說“底層”，不是裝可憐，可能是真焦慮——房租、飯錢、孩子的學(xué)費(fèi)，可能都指著每天的方向盤。

但乘客更有乘客的冤。打車是為了方便，不是為了聽陌生人訴苦和道德綁架的，更不是來受你的人格侮辱的。我付錢購買服務(wù)，不是來受氣和做情感垃圾桶的。你辛苦不是我造成的，但你卻讓我為你的辛苦買單——這無論如何說不過去。

所以你說司機(jī)有錯(cuò)嗎？有。該罰嗎？該。但問題的根子，很明顯不在他一個(gè)人身上。

為什么郵輪港出租車要排兩小時(shí)？調(diào)度合理嗎？流程能不能優(yōu)化？能不能區(qū)分“長途車”和“短途車”通道？能不能用技術(shù)手段提前匹配路線，減少司機(jī)的空等和“賭運(yùn)氣”？

這可不是第一次出現(xiàn)這種情況了。說白了，這是系統(tǒng)問題甩給了個(gè)人承受。司機(jī)把壓力轉(zhuǎn)嫁給了乘客，乘客維權(quán)，司機(jī)受罰，平臺和流程設(shè)計(jì)者卻仿佛“隱身”了。真的要說司機(jī)要罵，不正是這些才是該罵的么？

看到了吧？一個(gè)不合理的流程，是怎樣一步步把人逼急的。它逼著司機(jī)用“發(fā)脾氣”的方式表達(dá)訴求，也逼著乘客用“投訴”來維護(hù)尊嚴(yán)——而這本來都是可以避免的。

我不支持這位司機(jī)這樣的態(tài)度，但我理解他的處境。我也絕對不支持乘客活該被罵，但我贊成他投訴維權(quán)。不單單是為了自己，而是為了這整個(gè)出租車行業(yè)。

真正要改變的，應(yīng)該不是哪個(gè)“底層人員”的情緒管理，而是一套讓每個(gè)人都能更有尊嚴(yán)工作的機(jī)制。否則，今天罰了一個(gè)發(fā)脾氣的司機(jī)，明天可能還會有一百個(gè)。

要說這次事件起到的積極作用，大概是促進(jìn)了無人駕駛出租車的發(fā)展進(jìn)程，更多的乘客通過這次事件，也會傾向于選擇無人駕駛出租車，司機(jī)大哥，你的這一頓脾氣，也是間接地在砸你自己的飯碗?。?/p>