來源：上海新聞廣播

40米14條減速帶

上海阿姨下坡入地道

連人帶車摔倒

因傷勢過重身亡

減速帶如此設(shè)計(jì)

究竟合不合理？

今年5月6日晚，王女士接到緊急電話，說母親“出了交通事故”，已被送醫(yī)搶救，傷勢嚴(yán)重。經(jīng)過5個(gè)小時(shí)手術(shù)，王女士的母親殷阿姨被送進(jìn)ICU病房。不幸的是，2天后，殷阿姨因?yàn)閭麆葸^重離世。

據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)晚，殷阿姨在下班途中騎自行車進(jìn)入虹梅路地道?！暗孛姹O(jiān)控拍到了她進(jìn)入地道的鏡頭。但母親是如何摔倒的，并沒有被鏡頭捕捉到?！?/p>

民警趕到時(shí)，殷阿姨倒在隧道內(nèi)距離坡腳約10米的路面，且處于逆向車道上。醫(yī)療急救人員已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場，并展開急救處理。

醫(yī)院死亡診斷為：創(chuàng)傷性急性硬膜下出血、創(chuàng)傷性腦疝、左額頂局灶性大腦挫傷伴出血、創(chuàng)傷性蛛網(wǎng)膜下腔出血、創(chuàng)傷性液氣胸、創(chuàng)傷性皮下氣腫。

據(jù)上海楓林司法鑒定中心出具的《司法鑒定意見書》指出，本次交通事故中，殷阿姨的自行車未與其他車輛發(fā)生碰撞。并且意見書還提到，殷阿姨的自行車“右側(cè)鏈條脫落”。王女士推測，自己的母親應(yīng)該在連續(xù)減速帶的震動中，鏈條脫落引發(fā)事故。由于沖擊力過大，甚至倒在了逆向車道。

不僅如此，王女士了解到，虹梅路地道的減速帶已經(jīng)造成多人摔倒。

記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，短短的一段40米長的坡道，連續(xù)鋪設(shè)的雙向減速帶卻多達(dá)28條，幾乎密集到每兩步一條。 雖然入口處有“非機(jī)動車必須下車推行嚴(yán)禁騎行”的牌子，但根本無人遵守。

記者還注意到，由于減速帶給騎行者帶來的體驗(yàn)不佳，并且這些減速帶在鋪設(shè)時(shí)，并未完全覆蓋路寬，而在靠近一側(cè)墻壁時(shí)，留出了一點(diǎn)空當(dāng)。所以不少騎行者會緊靠墻邊，行駛在未鋪設(shè)減速帶的羊腸小道。

而無論選擇哪種駕駛方式，對于非機(jī)動車駕駛員來說都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。非機(jī)動車騎行下坡時(shí)，連續(xù)遭遇減速帶制造的沖擊，容易把握不好車頭，自行車震落鏈條等，導(dǎo)致車輛失控；而行駛在羊腸小道上，騎車人與車輛又容易與側(cè)墻擦撞。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在陡坡路段，設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，且電瓶車不得超過每小時(shí)15公里。

根據(jù)我國關(guān)于《橡膠減速丘》的

公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

橡膠減速丘

應(yīng)設(shè)置在道路或相關(guān)場所的出入口處

作用是減緩車速

要求寬度30厘米至100厘米

高度2.5厘米至7厘米

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中

并未對減速帶的設(shè)置間隔作出規(guī)定

目前虹梅路地道減速帶符合相關(guān)規(guī)范

說到現(xiàn)實(shí)情況，工作人員也很苦惱，地道出入口非機(jī)動車駕駛員理應(yīng)下車推行，然而，出入口懸掛的“下車推行”警示標(biāo)志已經(jīng)更新多個(gè)版本，越做越大，但遵守者寥寥無幾。而出入口坡道旁邊留出的空檔，本意是滿足無障礙車輛需求，沒想到行經(jīng)車輛都鉆這條窄道。

工作人員還提到，去年9月，市政管理部門已經(jīng)對減速帶做過優(yōu)化，“降低高度，使非機(jī)動車駛過時(shí)更加平緩”。未來也將繼續(xù)探討更合理的改進(jìn)方案。

對此，有網(wǎng)友表示：

“下車推行”不應(yīng)成為虛設(shè)的標(biāo)志

嚴(yán)格遵守才能避免悲劇

也有網(wǎng)友表示：

確實(shí)每次經(jīng)過都是小心翼翼

“這條路確實(shí)很難騎

建議優(yōu)化一下”

上海新聞廣播綜合澎湃新聞、紅星新聞等