今天跟車友們聊個(gè)有點(diǎn)“小尷尬”的車，寶駿享境（參數(shù)丨圖片）EV。

這車剛出來(lái)的時(shí)候，五菱給的排面不小，又是5米車長(zhǎng)，又是中大型轎車定位，可結(jié)果呢？

銷量數(shù)字一出來(lái)，一個(gè)月幾十臺(tái)，最近的7月份賣了56輛，6月份68輛，就這么個(gè)水平，尷尬的摳腳。

說(shuō)實(shí)話，這樣的成績(jī)單交出來(lái)，廠家都不好意思出來(lái)跟人打招呼吧。

然而就在這個(gè)節(jié)骨眼上，工信部那邊傳來(lái)個(gè)消息，寶駿給享境EV搞了個(gè)“青春版”，或者叫低功率版。

呵呵，這樣的操作，意圖不要太明顯了，那就是降價(jià)！求生！

這個(gè)新版本，別的沒(méi)怎么動(dòng)，主要是三電系統(tǒng)來(lái)了一刀。

電池從原來(lái)的69.2度，砍到了56.7度，續(xù)航也跟著從600公里縮水到500公里（都是CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。電機(jī)功率也從186千瓦，降到了150千瓦。

你們看啊，這刀法，精準(zhǔn)不？

外觀內(nèi)飾基本沒(méi)變，還是那個(gè)樣子，尺寸也還是5米長(zhǎng)、2米9的軸距，空間這塊兒應(yīng)該還是它的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，細(xì)節(jié)上動(dòng)了點(diǎn)手腳，比如把全景天幕給取消了，車頂也從黑色變回了跟車身一個(gè)顏色。

其實(shí)吧，這車我之前也看過(guò)，靜態(tài)體驗(yàn)還行。車主們普遍反映空間確實(shí)大，后排能翹二郎腿，用料也還算過(guò)得去，摸得到的地方很多都是軟的。

開(kāi)起來(lái)呢，底盤(pán)濾震和隔音也下了功夫，什么雙層夾膠玻璃、FSD可變阻尼減震器都給你用上了，這點(diǎn)得承認(rèn)，寶駿還是有點(diǎn)誠(chéng)意的。

但問(wèn)題出在哪？

我覺(jué)得是“沒(méi)有亮點(diǎn)”。在這個(gè)卷到飛起的市場(chǎng)，你沒(méi)有一招鮮，真的很難混。

說(shuō)它智能吧，車主吐槽車機(jī)在地庫(kù)沒(méi)信號(hào)，智能駕駛的體驗(yàn)也比較一般，走走停停的，還不如自己開(kāi)。

說(shuō)它性價(jià)比高吧，在售的13.38萬(wàn)起，隔壁長(zhǎng)安啟源A07、零跑C01、東風(fēng)奕派eπ007，哪個(gè)不比它便宜？人家起步價(jià)都干到11萬(wàn)、12萬(wàn)去了。

所以啊，享境EV的滯銷，不是沒(méi)道理的。

現(xiàn)在這個(gè)低功率版出來(lái)了，續(xù)航少了100公里，動(dòng)力弱了點(diǎn)，換來(lái)的是車重從1905公斤降到1790公斤，輕了100多公斤，能耗上可能會(huì)有點(diǎn)驚喜？但這都不是重點(diǎn)。

重點(diǎn)是，價(jià)格能下來(lái)多少？

這才是決定這個(gè)“青春版”能不能救活整個(gè)車系的關(guān)鍵。

現(xiàn)在在售版終端已經(jīng)有些優(yōu)惠了，如果這個(gè)500公里續(xù)航的版本，能把價(jià)格打到11萬(wàn)、甚至10萬(wàn)區(qū)間，那我覺(jué)得，這事兒，或許還有得聊。

畢竟花10萬(wàn)出頭，買一個(gè)5米長(zhǎng)的大家伙，空間巨大，開(kāi)起來(lái)也還算舒服，對(duì)于那些就圖個(gè)家用代步、空間大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力還是有的。

這就叫“一俊遮百丑”，價(jià)格夠低，很多小毛病大家也就忍了。

就怕寶駿還端著，最后定價(jià)不痛不癢，那就真的涼了。

不知道各位車友怎么看？你們覺(jué)得寶駿享境EV這個(gè)低功率版，賣多少錢合適？或者說(shuō)，寶駿這個(gè)品牌，現(xiàn)在到底該怎么走才能找回當(dāng)年的感覺(jué)？