毫不夸張地說(shuō)，保時(shí)捷在絕大多數(shù)網(wǎng)友心目中都是奢侈品級(jí)別的車(chē)企！這家車(chē)企旗下打造了很多高端車(chē)型，在中國(guó)一度有著極其傲人的銷(xiāo)量。但是從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年第一季度保時(shí)捷汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)連1萬(wàn)的銷(xiāo)量都沒(méi)有達(dá)到，第一季度銷(xiāo)量同比下滑了40%。據(jù)說(shuō)這家品牌旗下的新車(chē)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了大幅度優(yōu)惠。有這么一款新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)不足60萬(wàn)，但在終端卻有著超過(guò)13萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)惠，優(yōu)惠后入門(mén)級(jí)甚至來(lái)到了40多萬(wàn)，這還是我們熟悉的保時(shí)捷嗎？與奔馳E類(lèi)似的價(jià)格了！今天介紹到的就是Macan新能源。

Macan新能源今年3月份才剛剛迎來(lái)更新迭代，所以依然是新款車(chē)型，目前市場(chǎng)上正在銷(xiāo)售的有24款以及25款，其中24款的優(yōu)惠幅度自然要大不少。

Macan新能源其實(shí)是一款純電車(chē)型，搭載了電機(jī)與雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式，并且采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池。入門(mén)級(jí)車(chē)型采用的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也是價(jià)格為何如此低的主要原因。值得一提的是，這款入門(mén)的Macan新能源匹配的是后置后驅(qū)配置，如果購(gòu)買(mǎi)到中高配置車(chē)型，那么才會(huì)搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)！并且新車(chē)也確實(shí)擁有不錯(cuò)的操控屬性，因?yàn)槿腴T(mén)版就有著5.7秒的加速；如果購(gòu)買(mǎi)到的是高配車(chē)型，那么最快能夠?qū)崿F(xiàn)3.3秒破百。

外觀造型與燃油版本基本上是一致的，采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只不過(guò)由于是純電車(chē)型，所以中網(wǎng)進(jìn)行了遮擋，只留了少部分的進(jìn)氣口用來(lái)降溫。當(dāng)然了，前臉依然是青蛙樣式的造型，并且依然保留著機(jī)械門(mén)把手以及貫穿尾燈設(shè)計(jì)。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，這款Macan新能源的長(zhǎng)寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距是2893mm，與燃油版車(chē)型基本上是如出一轍的。

除此之外，還采用了4款大屏設(shè)計(jì)，分別擁有HUD數(shù)字抬頭顯示功能，全液晶行車(chē)電腦的配置，此外新車(chē)也擁有10.9英寸的中控屏，甚至還匹配了10.9英寸的副駕駛娛樂(lè)屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)，整體的日常配置還是比較齊全的。而且新車(chē)還搭載了智能輔助駕駛系統(tǒng)，還是L2級(jí)別的。

值得一提的是，這款Macan新能源全系來(lái)源于800V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，充電速度是比較快的，再加上平均續(xù)航能力達(dá)到了700km，也算是非?？焖俚?。問(wèn)題來(lái)了，入門(mén)版車(chē)型值得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)嗎？有一說(shuō)一，如果購(gòu)買(mǎi)的是入門(mén)版，不僅缺少了全景電動(dòng)天窗，而且智能輔助駕駛系統(tǒng)配置方面也較為單一。這個(gè)價(jià)位有太多的豪華電車(chē)可供選擇了，也正是由于這樣的原因，這款Macan新能源的銷(xiāo)量較為一般。