9月12日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，備案了四起獨立召回計劃。此次召回涉及進口林肯飛行家（參數(shù)丨圖片）、林肯領(lǐng)航員及福特F-150等多款車型，總計超過6000輛。

福特

據(jù)了解，本次召回涵蓋四個編號的缺陷車輛，主要包括三大類問題。首先是座椅約束系統(tǒng)隱患。編號S2025M0143V的召回涉及2286輛2020款進口林肯飛行家汽車，生產(chǎn)日期為2019年6月27日至12月9日。

這些車輛座椅約束系統(tǒng)緊固螺栓可能未正確擰緊，導(dǎo)致在碰撞過程中無法有效約束乘員，增加受傷風險。

其次是制動系統(tǒng)缺陷。編號S2025M0145V的召回涉及2017年4月3日至6月25日生產(chǎn)的部分進口2017-2018款福特F-150汽車1151輛，以及2017年2月1日至6月25日生產(chǎn)的部分進口2017款林肯領(lǐng)航員汽車1193輛。這些車輛制動主缸在裝配過程中可能混入雜質(zhì)，導(dǎo)致密封件卷曲，影響密封性能。

召回公告

最后是電子系統(tǒng)問題。編號S2025M0146V的召回涉及44輛全新一代進口林肯領(lǐng)航員汽車，生產(chǎn)日期為2024年11月8日至2025年3月21日。

這些車輛由于電子制動助力器（EBB）軟件問題，可能導(dǎo)致電子制動控制系統(tǒng)對偶發(fā)電壓擾動響應(yīng)延時，觸發(fā)EBB電機停機保護機制，使制動助力功能被禁用。

針對上述車輛，福特汽車（中國）有限公司表示將委托授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛提供免費維修服務(wù)。

對于座椅約束系統(tǒng)問題，經(jīng)銷商將免費檢查緊固螺栓扭矩，必要時更換緊固螺栓及座椅相關(guān)部件。

林肯飛行家，非涉事車輛，僅配圖展示

針對制動主缸問題，經(jīng)銷商將免費更換改進后的制動主缸；如果在制動主缸和制動助力器之間存在滲漏跡象，則將更換制動助力器。

對于電子制動助力器軟件問題，經(jīng)銷商將免費升級EBB模塊軟件，以消除安全隱患。值得注意的是，此次召回行動中，制動主缸問題的召回屬于2022年召回活動的擴大召回。

2022年11月9日，福特汽車（中國）有限公司曾發(fā)布《福特汽車（中國）有限公司召回部分進口福特F-150及林肯領(lǐng)航員汽車》的公告。

林肯領(lǐng)航員，非涉事車輛，僅配圖展示

這表明福特汽車在持續(xù)監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量問題時，發(fā)現(xiàn)此前召回范圍可能未能完全覆蓋所有存在缺陷的車輛。

事實上，福特汽車近期的召回并非僅限于中國市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，2025年初至今，福特已在全球發(fā)布超過數(shù)十次召回公告，受波及的車輛超過400萬臺。

在上周，美國NHTSA發(fā)布通知稱，由于存在可能導(dǎo)致兩種不同車型泄漏剎車油的問題，福特將召回50萬輛汽車。

福特F-150，非涉事車輛，僅配圖展示

今年早些時候，福特還曾因前剎車管線安裝不當導(dǎo)致制動性能下降，召回約27.4萬輛福特Expedition和林肯Navigator。

當然，這里需要指出的是，車宇世界一向主張，主動召回是車企負責任的表現(xiàn)。相比一些拖延、回避問題的車企，進行主動召回的車企更加值得信任。

只是，過于頻繁的召回，是否在一定程度上彰顯了車企在質(zhì)量把控等方面有需要提升的地方，應(yīng)該也是一個值得思考的問題。

福特F-150，非涉事車輛，僅配圖展示

畢竟，過于頻繁的召回，實在會讓用戶對車企的品控能力產(chǎn)生一定的質(zhì)疑，可能也值得車企方面思考和警惕。

當然，不管怎么說，對于福特的這次主動召回行動，車宇世界依然持肯定態(tài)度。在此，我們希望，有更多的車企能夠“主動”進行召回。

最后，本文涉及到的召回等相關(guān)消息，來源于國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官網(wǎng)信息為準。

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