鄭州人注意！2025年咱們城市的交通建設可是下了“大手筆”——總投資5795.5億元推進431個重點項目，年底前9個關鍵工程要集中通車、開工，千萬市民的出行馬上要迎來大變化。

一、高速“大動脈”年底通3條，拉貨省錢還快

鄭州的高速網今年年底要“補短板”，3條關鍵線路要通車，不僅是第二繞城高速的重要部分，還能打通豫北、豫西的物流通道。

安羅高速的黃河特大橋已經全線貫通，現在正鋪橋面、做附屬工程，年底就能走；通車后豫東北的貨物能直達航空港區(qū)，運輸成本能降15%以上，貨主們能省不少錢。

沁伊高速（沁陽到伊川）全長99公里，黃河特大橋主橋都合龍快一年了，今年12月就能通車。

鄭焦晉高速（沿黃高速）新修了武陟到濟源、民權到蘭考兩段，年底通了之后，黃河北岸就能連起蘭原、晉新這些高速，形成完整的沿黃高速網。

二、干線公路修160多公里，城鄉(xiāng)出行更順

今年鄭州要新修、改建干線公路超160公里，還會改90多公里農村公路、建35公里旅游公路，重點服務都市圈聯動。

穿村過鎮(zhèn)的國省道平交路口還在接著整治，去年已經整好了373個；今年G310滎鞏界到焦桐高速段改建工程，上半年拆遷都完了，馬上全面開工。

新G107鄭州段（S312到S225）快速化改建、京港澳高速北三環(huán)新出入口，這兩個項目的前期工作也在趕，今年就能開工。

三、市區(qū)“堵點”逐個破，南三環(huán)快速路要開工

市區(qū)里那些容易堵的“卡點”，今年要一個個打通，還有幾條新路要開建：

渠南路鄭上路到淮河路段、西站路西延跨西流湖橋，主線年底就能通車；農業(yè)路西延、新龍路也會全面開工。

南三環(huán)東延快速路要開建了，設計成“高架+地面”雙系統，全程不用等紅綠燈；預計2027年通車后，南四環(huán)、東三環(huán)的壓力能小不少，一天能過8萬輛車。

四、鄭州南站今年全面開工，不只是個火車站

管城區(qū)要建鄭州南站了，這可是個“超級樞紐”——總投資約300億，規(guī)劃8臺19線，是鄭州四大鐵路樞紐里唯一以普速為主、高鐵城際為輔的站，位置還特別好：離鄭州站13公里、鄭州東站12公里、航空港站25公里。

建這個站可不簡單：要跨11條河、2條普鐵干線、5條高鐵、14條鐵路專線、4條地鐵，還要上跨下穿351條市政路。

現在可研、初設都批了，先開工程的地也交付了，7個標段的施工隊都進場了，今年就全面開工。

更特別的是“站城一體化”：周邊3.3平方公里核心區(qū)要建300萬平米商辦樓、180萬平米住宅，能提供12萬個工作崗位，還能帶動周邊30平方公里產業(yè)園發(fā)展，以后這里不只是坐車的地方，還是南部新城的經濟引擎。

五、地鐵收尾+低運量線路開工，通勤更方便

今年鄭州地鐵要收尾6號線、7號線、8號線，年底就能完工；更讓人期待的是，3條低運量軌道線路（T1、T2、T3）也要開工了：

T3線穿高新區(qū)和中原區(qū)，設18個站，能換地鐵1號線、8號線，以后科學大道沿線的企業(yè)員工上班更順。

T2線直接到方特、只有河南這些景區(qū)，估計一年能送500多萬人次游客。

地鐵還會試點“無感支付”，刷臉就能進出站，不用掏手機、卡，更省事。

六、機場建T3航站樓+空鐵聯運，換乘不用跑

新鄭機場三期擴建今年要推進前期工作，會新增T3航站樓和第三跑道，以后一年能接待8000萬旅客；更方便的是，機場會同步建“空鐵聯運”系統——地下軌道直接連鄭州南站，以后坐高鐵到南站，不用出站就能轉飛機，真正實現“飛機+高鐵”無縫換，鄭州的國際門戶地位更穩(wěn)了。

七、交通紅利實實在在：上班省時間、企業(yè)省成本

這些交通項目不只是“修修路、建建站”，還會給鄭州帶來大變化：

產業(yè)更旺：鄭州南站周邊30平方公里產業(yè)園要重點搞智能制造、醫(yī)養(yǎng)融合，能吸引超千億投資；航空港區(qū)也能靠機場三期，做強電子信息、生物醫(yī)藥這些千億級產業(yè)。

物流更?。喊擦_、沁伊高速通了之后，鄭州到豫北、豫西拉貨能省1-2小時，綜合成本降10%-15%，外貿企業(yè)一年能省20多億。

上班更快：主城區(qū)平均通勤時間能從45分鐘縮到38分鐘，三成市民半小時就能到單位；T3線通了之后，高新區(qū)到中原區(qū)通勤能少25分鐘，沿線教育、醫(yī)療資源也會更均衡。

現在鄭州南站的工地已經熱熱鬧鬧，施工隊都進場了。等這些項目都建好，不管是開高速、坐地鐵，還是去機場、火車站，都能更順、更快。說到底，這些交通變化最終都是為了咱們老百姓出門方便，日子過得更舒心——以后在鄭州出行，只會越來越省心！

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