深中通道的開通

為深圳中山之間的通行帶來了極大的便利

現(xiàn)在重磅信息來啦

深圳與中山的跨城通勤即將迎來歷史性突破

深圳?中山“跨市地鐵”要來了！

深南中城際

?最新信息

日前，中國政府采購網(wǎng)發(fā)布公告，深南中城際鐵路規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研項目由中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司和深圳國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合中標(biāo)，中標(biāo)金額168.1萬元。這一項目的推進，標(biāo)志著深圳、南沙、中山三地期盼多年的跨珠江口地鐵線路，終于不再只是“紙上談兵”。

圖源：中國政府采購網(wǎng)

?線路規(guī)劃

深南中城際起于深圳機場T2站，經(jīng)廣州南沙區(qū)，至中山翠亨新區(qū)，向東與深大城際貫通，向西與南中珠城際貫通。對聯(lián)通珠江口東西兩岸軌道網(wǎng)絡(luò)，加強珠江東西兩岸發(fā)展聯(lián)動具有重要意義。

?線路圖

深南中城際線路參考

?其他信息

今年4月，深圳市發(fā)展和改革委員會公布了《深南中城際鐵路規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研意向公開》表示，目前深大城際深圳段和南中珠城際中山段均已開工建設(shè)，并預(yù)留深南中城際接入的條件，但線路尚未納入《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》，為加快推動深南中城際納入規(guī)劃，盡快穩(wěn)定線路通道、線站位，確保與相關(guān)線路實現(xiàn)互聯(lián)互通，亟需加快開展深南中城際鐵路的前期研究。

深南中城際鐵路規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研中標(biāo)（成交）結(jié)果公告

https://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/zbgg/202509/t20250910_25328533.htm

深南中城際鐵路規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研（A）招標(biāo)公告

https://www.ccgp.gov.cn/cggg/dfgg/gkzb/202508/t20250828_25254020.htm

深南中城際鐵路

規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研中

標(biāo)意味著深南中城際線路、站點等將

開展預(yù)研工作

讓我們期待線路的早日開通

那么

深圳其他的城際線路

建設(shè)情況如何

小編為大家?guī)碜钚滦畔?/p>

深大城際

?最新信息

據(jù)深圳交通信息，9月11日，隨著“寶龍?zhí)枴倍軜?gòu)機破洞而出，深大城際2標(biāo)土建八工區(qū)項目左線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)順利貫通。本次區(qū)間順利貫通，為深大城際雙線洞通后續(xù)鋪軌及全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

?線路設(shè)置：

深大城際起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設(shè)計速度每小時160公里，投資規(guī)模約526億元。

分為兩段建設(shè)：

一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

深圳段

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)前海合作區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2km，設(shè)計時速為160km，預(yù)計2026年11月建成。

全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

?線路作用

深大城際建成通車后，將有效填補深圳市東西兩翼城際軸線的空白，串聯(lián)起寶安、龍華、龍崗和坪山等多個外部組團，實現(xiàn)坪山至深圳機場的快速通達，對方便市民出行支撐城市空間拓展及改善交通條件，為大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入強勁新動力具有重要意義。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準(zhǔn)）

深大城際惠州段情況如何

這個是非常多朋友咨詢的問題

小編整理了相關(guān)信息

深大城際惠州段

?最新信息

7月29日，惠州惠陽發(fā)布《深圳機場至大亞灣城際鐵路惠陽支線預(yù)可行性研究報告編制服務(wù)公開比選公告》，對深大城際惠陽支線可研報告編制服務(wù)公開比選。深大城際惠陽支線是深圳機場至大亞灣城際鐵路向惠陽區(qū)延伸的都市圈城際鐵路，主要聯(lián)系服務(wù)深圳主城區(qū)、坪山區(qū)與惠陽區(qū)。線路規(guī)劃途徑惠陽淡水城區(qū)后引入沙田鎮(zhèn)，新建線路全長約21公里。

?深大城際惠州段

根據(jù)這個最新信息，深大城際惠州段有兩段：

深大城際大亞灣段：還在前期研究。

惠陽支線：已啟動預(yù)可研

?深大城際大亞灣段

串聯(lián)深圳東部與惠州大亞灣，強化深惠產(chǎn)業(yè)協(xié)同與通勤聯(lián)系。

?惠陽支線

深大城際惠陽支線是深圳機場至大亞灣城際鐵路向惠陽區(qū)延伸的都市圈城際鐵路，主要聯(lián)系服務(wù)深圳主城區(qū)、坪山區(qū)與惠陽區(qū)。線路規(guī)劃途徑惠陽淡水城區(qū)后引入沙田鎮(zhèn)，新建線路全長約21公里。

那么另一條和惠州相關(guān)的城際

目前進度如何

小編為大家?guī)碜钚滦畔?/p>

深惠城際

?最新信息

據(jù)深圳交通9月15日信息，近日，深惠城際鐵路大運北至龍城站區(qū)間左線洞通，這標(biāo)志著該項目大直徑盾構(gòu)隧道工程取得階段性重大突破。

?線路設(shè)置：

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自 深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至 龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長約58.9km（深圳市52.836km，東莞市6.024km）。

?站點設(shè)置：線路設(shè)計時速 160km，全線設(shè)地下站 11 座，分別為前保站、怡海站、鯉魚門站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運北站、龍城站、坪地站。

?線路意義：深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后將實現(xiàn)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)至東莞市、惠州市“1小時交通圈”。

?線路圖：

▲深惠城際線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

?深惠城際惠州段最新信息

今年初，惠州官方發(fā)布的《惠州市2025年重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃》里提到的鐵路工程有3個，包括惠大鐵路擴能改造工程、深惠城際惠州段，以及惠陽站綜合交通樞紐 TOD項目。

深惠城際大鵬支線

也是大家非常關(guān)注的

那么

深惠城際大鵬支線最新進度如何

小編為大家?guī)碜钚滦畔?/p>

深惠城際大鵬支線

?最新信息

據(jù)深圳交通9月1日信息，近日，深惠城際大鵬支線四工區(qū)燕葵大里程盾構(gòu)區(qū)間雙線均已成功穿越重要風(fēng)險源豐樹山跨線橋。

?線路設(shè)置：

深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū) 龍城站，途經(jīng)坪山區(qū)，止于大鵬新區(qū) 新大站，線路全長約 39.4km，設(shè)計時速為 160km 。

?站點設(shè)置：全線設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大 6 座車站。設(shè)新大存車場。

?線路意義：深惠城際大鵬支線 建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。同時對助推大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使大鵬新區(qū)加速融入大灣區(qū)和全市的軌道交通體系，推進大鵬新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展都將發(fā)揮重要作用。

?線路圖：

▲深惠城際大鵬支線平面示意圖

深圳目前在建的城際

還有穗莞深城際

最新情況如下

穗莞深城際

?線路設(shè)置

穗莞深城際鐵路，又叫穗深城際鐵路，簡稱穗深線，是中國廣東省境內(nèi)一條連接廣州市、東莞市和深圳市的城際鐵路，呈南北走向，為珠三角城際快速軌道交通的主干線路之一，也是珠江三角洲東岸城市群的市郊鐵路。穗莞深城際鐵路劃分三期建設(shè)：廣州新塘至深圳機場段；深圳機場至前海段（簡稱“機前段”）；前海至皇崗段（簡稱“前皇段”）。根據(jù)此前深圳地鐵發(fā)布的信息顯示，穗莞深城際機前段預(yù)計2026年建成開通。

?穗莞深城際機前段

穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約15.2公里，采用地下敷設(shè)。全線共設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站，設(shè)計速度為160公里/小時，采用8輛編組的CRH6型動車組。項目建成后，城際動車將直達深圳前海和寶安中心，連通廣州、東莞、深圳，形成“黃金走廊”，對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

▲穗莞深城際深圳機場至前海段工程示意圖

（以實際運營為準(zhǔn)）

?穗莞深城際前皇：

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于福田區(qū)皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設(shè)計時速160公里。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖

（以實際建成為準(zhǔn)）

另外

深圳還有哪些城際線路規(guī)劃

小編為大家?guī)韰R總

一起來看看

深圳城際規(guī)劃

?規(guī)劃

今年2月份，深圳國土空間總規(guī)（2021—2035年）規(guī)劃公布，根據(jù)深圳國土空間總規(guī)（2021—2035年）規(guī)劃顯示。

深圳規(guī)劃11條城際線路，城際線路包括：穗莞深城際、深惠城際（含大鵬支線）、深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際（原常平至龍華城際）、深大城際、中南虎城際、塘廈至龍崗城際等鐵路；此外，深圳還研究預(yù)留了深汕城際、深圳至中山城際。

、來源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html

?最近，在建設(shè)的3條城際線路頻繁傳來新進展，包括：穗莞深城際、深惠城際（含大鵬支線）、深大城際

?規(guī)劃的6條線路：深莞增城際、深珠城際、港深西部鐵路、深廣中軸城際（原常平至龍華城際）、中南虎城際、塘廈至龍崗城際

?研究預(yù)留：深汕城際、深圳至中山城際。

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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