買新能源汽車之前，大家最關(guān)心的其實(shí)是電池壽命。因?yàn)殡姵卣紦?jù)了整車價(jià)格的40~60%，一旦更換，代價(jià)實(shí)在太高。

但大家注意到?jīng)]有，我們周邊的新能源汽車車主，別管這輛車開了幾年，沒有一個(gè)人提到過換電池的事情，這是怎么回事呢？

我們知道，動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)壽命其實(shí)是參考著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命來設(shè)計(jì)的，至少可以用15年以上的時(shí)間。

而絕大多數(shù)人15年之后，車輛要么賣出去，要么直接進(jìn)入了報(bào)廢場(chǎng)。最起碼在國內(nèi)，汽車的壽命差不多就是這樣。一塊電池在不出質(zhì)量問題或者不出事故的情況下，完全可以陪伴車主一輩子，沒有必要去換電池。

比如按照我們現(xiàn)在每年1%的衰減周期來計(jì)算，哪怕開個(gè)10年電池健康度還會(huì)剩下90%，開15年還會(huì)剩下85%。如果是500km續(xù)航里程的電池，開到15年之后還能剩385km，也差不多夠用了，沒必要非要去花大錢換電池。

而最耗費(fèi)電池的，實(shí)際上是網(wǎng)約車或者出租車行業(yè)，可他們也不必?fù)?dān)心。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)車輛有8年報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)在這里卡著。電池還沒來得及報(bào)廢，車輛就已經(jīng)超過了8年，他們還擔(dān)心電池報(bào)廢干啥。

比如上次山西太原8000多輛新能源汽車報(bào)廢的事情就成為了全國性的熱點(diǎn)。這些車有些跑了120萬km，最多的居然跑了140萬km，但沒有一輛車換過電池。這8000多輛出租車的電池，無一例外在報(bào)廢的時(shí)候還能夠繼續(xù)使用，這還是9年以前的技術(shù)。現(xiàn)在9年又過去了，隨著科技的發(fā)展，電池壽命肯定會(huì)越來越高。

這就像是燃油車發(fā)展初期，大家伙擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不夠，一旦損壞了之后，更換發(fā)動(dòng)機(jī)比換一輛新車還貴的擔(dān)憂是一樣的。但你總不能因?yàn)檫@個(gè)擔(dān)憂，繼續(xù)回去開馬車吧。

新能源汽車也是一個(gè)道理，現(xiàn)在的燃油車就和以前的諾基亞差不多，當(dāng)年的諾基亞可以砸核桃，待機(jī)能超過一個(gè)星期以上?，F(xiàn)在給各位一部嶄新的諾基亞，各位還愿不愿意用？我總不能只發(fā)手機(jī)打電話，不想著微信，支付寶等各種應(yīng)用APP吧，離開了他們，生活都會(huì)受到巨大影響。

所以，別再擔(dān)心電池不電池的事情?，F(xiàn)在電池已經(jīng)足夠可靠，正常情況下絕對(duì)可以陪伴各位的愛車一輩子。這也就是為什么，很多新能源車主也不提換電池的原因，因?yàn)闆]必要去提。