特朗普的關(guān)稅大棒，又打倒了一個。該國身為中國友國卻為了向特朗普投誠，開始對中國動手。

該國到底是哪個國家呢？中國對此會如何應(yīng)對呢？

墨西哥政府在制定2026年聯(lián)邦預(yù)算案的時候，夾帶了一項特殊的內(nèi)容。他們計劃對來自未簽署貿(mào)易協(xié)定國家的關(guān)口進口商品，大幅度的調(diào)高關(guān)稅。

其中涉及的商品種類極其繁復(fù)，大概有1500項。包括汽車及其零組件、鋼鐵、紡織品、玩具、家電與鞋類等等，涉及的金額高達520億美元。

在這個方案里來自中國和其他亞洲國家的汽車關(guān)稅，被列為重點照顧對象，稅率甚至會直接飆升到50%。

這件事情被報道之后，墨西哥的經(jīng)濟部很快也給出了解釋。

他們表示這一次的關(guān)稅調(diào)整主要是針對那些還沒跟墨西哥簽訂貿(mào)易協(xié)定的國家，中國、韓國和印度等亞洲國家就成為了首當其沖的針對對象。

其實不少人都知道，墨西哥在貿(mào)易協(xié)定簽署方面一直算是比較積極的，目前已經(jīng)跟超過50個國家和地區(qū)達成了協(xié)議。美國、加拿大、歐盟等經(jīng)濟大國都在墨西哥的協(xié)議名單當中。

而在那些還沒能夠完成簽訂的國家里，中國必然是最大的出口國，所以也成為了墨西哥這一次關(guān)稅調(diào)整的重中之重。

很多人認為作為中方友國的墨西哥突然倒戈，主要是頂不住特朗普的關(guān)稅壓力了。早在今年年初，特朗普政府就跟墨西哥較上勁兒了。

特朗普不停地給墨西哥政府施壓，一個勁兒地敦促墨西哥像美國一樣提高對中國進口商品的關(guān)稅。

而且美國和墨西哥、加拿大的貿(mào)易協(xié)定在2026年就要迎來一次重要的審議。

墨西哥在這個時候突然出臺一個這樣的關(guān)稅政策，也難怪人們猜測他是想要借此機會討好特朗普，給接下來的貿(mào)易協(xié)定審議創(chuàng)造有利條件。

面對墨西哥的這一可能舉措，中國的態(tài)度其實一直十分明確。

9月11日中國外交部發(fā)言人嚴肅表態(tài)，中國始終倡導普惠包容的經(jīng)濟全球化，對于所有單邊主義、保護主義以及那些歧視性的排他性策略堅決說不。

繼外交部發(fā)言人對此事做出回應(yīng)之后，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人同樣也站出來開始發(fā)生，并且關(guān)注墨西哥提稅的一舉一動。

中墨互為重要的經(jīng)貿(mào)伙伴，我們不愿看到雙方經(jīng)貿(mào)合作因此受到影響，希望墨方慎之又慎，三思后行。

其實無論是中國外交部還是商務(wù)部，他們的這一系列表態(tài)都能證明，中國對于墨西哥可能實施的關(guān)稅措施已經(jīng)做好了最壞的打算，有決心有能力維護自己的切身利益。

其實墨西哥這一次的關(guān)稅政策，有不少其國內(nèi)的專家都并不贊成。

他們認為墨西哥政府打著保護本土產(chǎn)業(yè)、增加財政收入的旗號對其他國家征收關(guān)稅，會讓國內(nèi)的購車成本大幅度地提高，最后受傷的只會是廣大消費者。

關(guān)稅上調(diào)之后，墨西哥國內(nèi)的汽車價格必然會跟著漲，國內(nèi)汽車市場的競爭也會因此受到限制，消費者能選擇的車型都會因此而變少。

更何況墨西哥這一次的措施很有可能會影響到國內(nèi)經(jīng)銷商之前在全國各地投資的多個中國品牌汽車銷售點。

這些銷售點前期投入了大量的資金，一旦汽車銷量因為關(guān)稅問題受到了影響，那么經(jīng)銷商的投資就打了水漂。

墨西哥中國商會對此也站出來呼吁墨西哥政府重新考慮征稅這件事情。

他們認為這項措施不僅會損害本國消費者的利益，還會對墨西哥一些戰(zhàn)略工業(yè)部門和供應(yīng)鏈的發(fā)展產(chǎn)生負面的影響。

更重要的是這一措施的實施很有可能會拖慢墨西哥能源轉(zhuǎn)型的步伐。

更何況墨西哥和中國一直存在著巨大的貿(mào)易逆差，提高關(guān)稅雖然從理論上可以促使企業(yè)尋找本地供應(yīng)商，但是這在短期內(nèi)根本無法實現(xiàn)。

而從長期看來，墨西哥這樣的做法只會破壞墨西哥經(jīng)銷商的環(huán)境，讓外國企業(yè)對墨西哥的投資市場望而卻步。

其實一直以來，中國和墨西哥在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的往來都算得上是密切。

這一次如果墨西哥真的要增加關(guān)稅，中國汽車等產(chǎn)品對墨西哥的出口必然會遭受重大打擊。

這些年來中國汽車在墨西哥市場那可是發(fā)展得如火如荼，呈現(xiàn)出爆炸式增長，墨西哥甚至已經(jīng)成了中國汽車的首要出口市場。

但是一旦 50% 的高額關(guān)稅落地，中國汽車在墨西哥市場的價格競爭力將被嚴重削弱。

要是關(guān)稅措施真的實施，影響的可不僅僅是雙方的貿(mào)易額。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈合作也會受到牽連，比如汽車零部件供應(yīng)、技術(shù)合作等方面可能都會出現(xiàn)問題。

在投資領(lǐng)域，中國企業(yè)對墨西哥的投資熱情也可能因為關(guān)稅問題大打折扣。如此一來中墨經(jīng)貿(mào)關(guān)系無疑將面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。

墨西哥這次企圖對中國加征高額關(guān)稅的行為，背后有著復(fù)雜的政治經(jīng)濟因素。

但無論如何這樣的做法不僅可能給墨西哥自身經(jīng)濟帶來諸多負面影響，還會沖擊中墨之間長期建立起來的良好經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

希望墨西哥政府能冷靜思考、權(quán)衡利弊，做出更有利于雙方長遠發(fā)展的決策。