9 月 16 日，2025 中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽終于落下帷幕。這比賽可熱鬧了，尤其是長(zhǎng)城汽車，簡(jiǎn)直是全場(chǎng)的焦點(diǎn)，不僅拿了好幾個(gè)冠軍，他們家董事長(zhǎng)魏建軍還親自上陣開(kāi)車，順利跑完了全程，這事在咱們中國(guó)汽車史上都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，妥妥的里程碑事件！

先說(shuō)說(shuō)比賽的硬核程度。這次敦耐賽的賽道可不是鬧著玩的，1000 多公里的路程里，全是河床、戈壁、沙丘這些極端地形，對(duì)車子的耐用性、可靠性，還有開(kāi)車的人的技術(shù)和耐力都是極大的考驗(yàn)。而且長(zhǎng)城汽車參加的 T2 組別要求特別嚴(yán)，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大核心部件，必須和咱們平時(shí)買的量產(chǎn)車一模一樣，說(shuō)白了，就是拿量產(chǎn)車去跟極端環(huán)境硬碰硬，能跑出好成績(jī)，說(shuō)明車子是真的能打。

長(zhǎng)城汽車這次派出了哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三個(gè)品牌的車，汽油、柴油、新能源動(dòng)力類型都齊了，簡(jiǎn)直是把自家的硬實(shí)力擺在了臺(tái)面上。

先說(shuō)哈弗戰(zhàn)隊(duì)。魏建軍董事長(zhǎng)開(kāi)的就是二代哈弗 H9 柴油版，還找了領(lǐng)航員閆珂幫忙，倆人第一次參加這比賽就順利完賽了。這款車可不簡(jiǎn)單，搭載了 “2.4T+9AT” 的動(dòng)力組合，還有博格華納電控硅油風(fēng)扇，加上 TOD 智能四驅(qū)和 Mlock 機(jī)械鎖止，不管是動(dòng)力還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力都超強(qiáng)，在賽場(chǎng)上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。還有一輛猛龍燃油版，雖然定位是城市 SUV，車身結(jié)構(gòu)也是承載式的，跟專門的越野車不太一樣，但在女性車手李彥毅和領(lǐng)航朱雪丹的操控下，也展現(xiàn)出了超強(qiáng)的可靠性和耐久性，順利跑完了全程，誰(shuí)說(shuō)女子不如男！

再看坦克戰(zhàn)隊(duì)，那更是拿獎(jiǎng)專業(yè)戶。坦克 300 Hi4-T 之前就拿過(guò) 2025 環(huán)塔拉力賽 T2.E 組的冠軍，這次參加敦耐賽，幾乎沒(méi)什么懸念，又把這個(gè)組別的冠軍收入囊中，車手喬旭和領(lǐng)航張建峰開(kāi)著它跑完全程只用了 12 小時(shí) 29 分 23 秒，速度相當(dāng)快。這款車的 Hi4-T 技術(shù)特別厲害，是專門為越野打造的強(qiáng)架構(gòu)，油電協(xié)同能力一流，還有非解耦四驅(qū)，不管是沙丘還是戈壁，隨便造都沒(méi)問(wèn)題。另外還有坦克 500 Hi4-Z，它定位 “泛越野”，用的是解耦四驅(qū)，但憑借大功率電機(jī)和功率分流技術(shù)，動(dòng)力和保電能力都很出色。女性車手榮盼盼和領(lǐng)航張娟開(kāi)著它也順利完賽，再次證明了坦克系列的實(shí)力，也讓大家看到了女車手的風(fēng)采。

最后是長(zhǎng)城炮的火炮戰(zhàn)隊(duì)，這次直接包攬了 T2 量產(chǎn)組的冠亞軍，太牛了！火炮這款車本身就是 “賽車級(jí)” 的量產(chǎn)車，軸距短，車身輕巧靈活，開(kāi)起來(lái)特別順手。而且廠家還專門強(qiáng)化了它的底盤、散熱和制動(dòng)系統(tǒng)，就是為了讓它在賽場(chǎng)上有更好的表現(xiàn)，這次能拿冠亞軍，也是實(shí)至名歸。

長(zhǎng)城汽車參加比賽可不光是為了拿獎(jiǎng)，更重要的是 “以賽驗(yàn)車，以賽促研”。賽場(chǎng)就像一個(gè)超大的試驗(yàn)場(chǎng)，在比賽過(guò)程中，能收集到很多珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和真實(shí)的性能反饋，這些東西都能用來(lái)優(yōu)化技術(shù)，然后用到量產(chǎn)車上。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，賽場(chǎng)上車子每突破一次，咱們平時(shí)買的量產(chǎn)車品質(zhì)就能再上一個(gè)臺(tái)階，這種 “賽場(chǎng)淬煉→技術(shù)優(yōu)化→量產(chǎn)進(jìn)化” 的模式，能讓消費(fèi)者真正受益。

更難得的是，長(zhǎng)城汽車還特別注重推動(dòng)越野文化的發(fā)展，不想讓越野賽事只成為少數(shù)人的游戲。這次敦耐賽，他們搞了個(gè)賽事共創(chuàng)機(jī)制，拉上俱樂(lè)部車隊(duì)、普通車手、改裝廠一起玩，還提供技術(shù)培訓(xùn)、配件支持、應(yīng)急維修、營(yíng)地保障這些專業(yè)服務(wù)。很多平時(shí)喜歡自己玩越野的 “草根玩家”，有了這些支持，就能從 “自己瞎琢磨” 變成 “能正經(jīng)參賽”，大大降低了參賽門檻，讓更多人能體驗(yàn)到越野賽事的熱血和魅力。

從之前的 2025 環(huán)塔拉力賽到這次的敦耐賽，長(zhǎng)城汽車一直在用實(shí)際行動(dòng)證明咱們中國(guó)汽車品牌的技術(shù)實(shí)力，也在一步步把中國(guó)越野文化推向全球。魏建軍董事長(zhǎng)親自下場(chǎng)開(kāi)車，不只是因?yàn)樗矚g越野，更體現(xiàn)了作為企業(yè)家，想推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車文化更上一層樓的責(zé)任感。

未來(lái)，長(zhǎng)城汽車還會(huì)繼續(xù)深耕越野文化推廣，以比賽為橋梁，把用戶放在核心位置，讓更多人有機(jī)會(huì)愛(ài)上越野、參與到越野賽事中來(lái)。相信以后會(huì)有越來(lái)越多的人看到中國(guó)汽車的實(shí)力，看到中國(guó)越野文化的蓬勃發(fā)展，咱們中國(guó)汽車品牌也會(huì)在全球舞臺(tái)上越來(lái)越有話語(yǔ)權(quán)！