北京
兩家行業(yè)巨頭再次握手。
玉柴與道依茨法爾近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這已是雙方合作的第14個(gè)年頭。
今年前8個(gè)月裝機(jī)量激增22%。
混動拖拉機(jī)成為合作新焦點(diǎn)。智能裝備與海外市場布局同樣被提上日程。
參觀過程中，外方代表對3D打印技術(shù)連連稱贊。供應(yīng)鏈和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的高規(guī)格出席暗示著合作深度。農(nóng)機(jī)行業(yè)正面臨能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。
傳統(tǒng)柴油機(jī)市場份額在逐年萎縮。
新能源農(nóng)機(jī)的補(bǔ)貼政策持續(xù)加碼。混動技術(shù)能否成為過渡期的完美方案？玉柴的電池技術(shù)與道依茨法爾的傳動系統(tǒng)存在互補(bǔ)性。
歐洲市場對環(huán)保農(nóng)機(jī)的需求正在激增。
東南亞地區(qū)的農(nóng)機(jī)更新潮也即將到來。
智能駕駛系統(tǒng)在大型農(nóng)場的應(yīng)用前景廣闊。
但核心零部件的國產(chǎn)化率仍然偏低。這次合作能否突破技術(shù)壁壘？
數(shù)據(jù)顯示去年混動農(nóng)機(jī)銷量增長65%。然而價(jià)格仍是普通農(nóng)戶難以跨越的門檻。維修保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)同樣面臨挑戰(zhàn)。
"春耕秋收看農(nóng)機(jī)，未來還得靠科技。"您覺得混動農(nóng)機(jī)多久能普及到小農(nóng)戶？
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