乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月皮卡銷量前10名廠商榜單中，半數(shù)上榜廠商的銷量實現(xiàn)了上漲，僅有4家上榜廠商的銷量下滑。應該說，這在一定程度上顯示了，雖然2025年8月份國內(nèi)皮卡市場整體銷量呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢，但是表現(xiàn)比較強勢的廠商依然呈現(xiàn)出了不錯的增長態(tài)勢。

雷達地平線

具體而言，2025年8月皮卡銷量前10名廠商榜單中，長安皮卡、鄭州日產(chǎn)皮卡、北汽福田皮卡、江西五十鈴皮卡（參數(shù)丨圖片）、雷達新能源皮卡的銷量均實現(xiàn)了不同程度的上漲。

其中，雷達新能源、長安皮卡、鄭州日產(chǎn)皮卡的銷量同比上漲幅度，均在50%以上，增長態(tài)勢較為強勁。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，雷達新能源皮卡的單月銷量為1221臺，同比上漲了64.3%。不過，由于銷量規(guī)模較低，在銷量排行榜上，其位居第10名。

8月皮卡廠商銷量榜

2025年8月份，鄭州日產(chǎn)皮卡的單月銷量為3988臺，位居同期皮卡廠商銷量榜單第3名。相比去年同期，銷量上漲了56.3%，幾乎上漲了6成。

應該說，這個增長態(tài)勢相當不錯。2025年8月份，長安皮卡的單月銷量為4315臺，位居當月皮卡廠商銷量榜第2名。

相比去年同期，其銷量上漲了53.5%。值得注意的是，此前的7月份，長安皮卡單月銷量下滑，這意味著其單月銷量實現(xiàn)了止跌上漲。

日產(chǎn)Z9

至于北汽福田和江西五十鈴皮卡的銷量增長幅度，也相對低一些。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份，北汽福田和江西五十鈴皮卡的單月銷量分別為2500臺、1463臺，同比增幅分別為10.2%、8.5%。

與上述廠商形成反差的是，2025年8月份皮卡廠商銷量前10名榜單數(shù)據(jù)顯示，有4家上榜廠商的銷量呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢。

其中，江淮皮卡的銷量降幅相對比較高，達到了三成以上。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，江淮皮卡的單月銷量為3733臺，位居同期皮卡廠商銷量榜第4名。

江淮皮卡

相比去年同期，其銷量下滑了30.9%。需要指出的是，7月份江淮皮卡的銷量同樣下滑，8月份降幅有所收窄。

2025年8月份，江鈴皮卡的單月銷量為3502臺，位居同期皮卡廠商銷量榜第五名。相比去年同期，銷量下滑了16.2%。

2025年7月份，江鈴皮卡的單月銷量下滑了53.8%。所以，雖然8月份銷量下滑，但是降幅大幅收窄。

江鈴皮卡

2025年8月份，上汽大通皮卡的單月銷量為3141臺，位居同期皮卡廠商銷量榜第6位。相比去年同期，其銷量下滑了15.1%。

不過，2025年7月份，上汽大通皮卡的銷量增長迅猛。與之相比，8月份，上汽大通皮卡的銷量轉而進入了下滑通道。

2025年8月份，長城皮卡的單月銷量為13322臺。相比去年同期，銷量下滑了2.9%，降幅較低，可以忽略不計。

上汽大通皮卡

本文結語：

整體上看，2025年8月份皮卡銷量前10名廠商，大都實現(xiàn)了不錯的銷量上漲態(tài)勢。即使部分廠商的銷量下滑，降幅要么呈現(xiàn)出收窄的態(tài)勢，要么是短期的波動，可以視為正常的市場波動，所以倒也不必過于擔心。

在此，我們希望，8月份銷量下滑的廠商能夠迅速實現(xiàn)銷量止跌上漲，銷量上漲的廠商能夠繼續(xù)保持上漲態(tài)勢。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)為批發(fā)銷量，來源于乘聯(lián)會。由于統(tǒng)計方式等方面的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在一定的差異，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準。

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