在剛剛過去的2025年上半年，中國的中重型卡車市場交出了一份亮眼的成績單。

根據(jù)S&P Global Mobility（標(biāo)普全球移動） 在“2025 Mobility Intelligence Dialogue”北京站上分享的數(shù)據(jù)，行業(yè)產(chǎn)量同比增長8%，成功扭轉(zhuǎn)了2024年的下滑態(tài)勢。

這揭示出，中國中重卡市場正憑借內(nèi)需復(fù)蘇與出口爆發(fā)的雙輪驅(qū)動，在強有力的政策賦能下，邁向新能源與全球化的新階段。

政策強力賦能，中重卡新能源轉(zhuǎn)型加速

市場復(fù)蘇的背后，宏觀政策與行業(yè)政策發(fā)揮了關(guān)鍵的托舉和引導(dǎo)作用，尤其在新能源中重卡領(lǐng)域表現(xiàn)顯著。

年初，在延續(xù)2024年政策基礎(chǔ)上，財政部、商務(wù)部等多部門聯(lián)合推動的汽車“以舊換新”補貼政策進一步加碼。

公開信息顯示，2025年專項用于貨車報廢更新的資金規(guī)模顯著擴大，有效激發(fā)了車主淘汰國三、國四老舊車輛，并換購國六或新能源新車的意愿。

在政府推動之外，自2024年補貼政策發(fā)布以來，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)柳汽乘龍、江淮重卡等主流車企也相繼出臺了針對新能源卡車的企業(yè)補貼與優(yōu)惠措施，形成“政企聯(lián)動”效應(yīng)，進一步拉動市場需求。

數(shù)據(jù)最具說服力。終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，我國新能源重卡累計銷售達95868輛，同比大幅增長179%，反映出政策與市場雙輪驅(qū)動下的強勁勢頭。

除補貼政策外，國家環(huán)保政策亦明確要求，在2025年底前，重點區(qū)域內(nèi)的鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè)需完成廠內(nèi)運輸車輛的新能源或國六替代。

鋼廠、焦化廠等場景下的短倒運輸，正成為新能源重卡推廣的先行領(lǐng)域。這些政策不僅直接刺激了當(dāng)前需求，更為新能源中重卡的替代進程劃定了清晰的時間表和市場空間。

新能源化不可逆轉(zhuǎn)，成本與技術(shù)拓寬應(yīng)用場景

在政策驅(qū)動下，國內(nèi)市場中重卡的新能源化進程正在全面提速。

S&P報告數(shù)據(jù)顯示，純電、燃料電池和插電混動中重卡的零售銷量從2019年的幾乎為零，增長至2024年的規(guī)模級水平，2025年上半年繼續(xù)保持高速增長。

其驅(qū)動因素除了政策強制場景外，更根本的在于經(jīng)濟性的提升。

隨著電池成本下降和續(xù)航里程提升，在高油價的背景下，純電重卡在固定線路、港口、礦山、鋼廠等特定場景下的全生命周期運營成本（TCO）已具備明顯優(yōu)勢。

更為重要的是，這些經(jīng)濟性優(yōu)勢在多個實際運營場景中已得到驗證：

比如，在港口集裝箱運輸場景中，某港口運營企業(yè)使用的純電動牽引車，每公里電耗約為1.8-2.0度電，按工業(yè)電價0.7元/度計算，能源成本僅為1.26-1.4元/公里。

相較同等柴油車（油耗約35L/100km，柴油價7.5元/L），能源成本為2.63元/公里，純電動車型每公里可節(jié)省1.2元以上。按年運營10萬公里計算，僅能源費用便可節(jié)省12萬元以上。

再比如在礦山短倒運輸場景，某企業(yè)的電動寬體自卸車在內(nèi)蒙古礦區(qū)的實際運營數(shù)據(jù)顯示，車輛每趟運輸耗電約15度，電費約10元，而同工況柴油車每趟油費約45元，單趟運輸即可節(jié)省35元。

按每車每日運營20趟計算，單日可節(jié)省700元，年節(jié)省費用超過20萬元。此外，電動車輛維護成本較柴油車低，進一步提升了全生命周期經(jīng)濟性。

這些實際案例表明，純電動重卡在特定場景下已展現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟性優(yōu)勢。這不僅得益于政策推動，更源于其實實在在的運營成本節(jié)約能力，為行業(yè)大規(guī)模推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。

展望未來，中國中重卡市場的復(fù)蘇與轉(zhuǎn)型浪潮，絕非短暫的周期性波動，而是一場由政策頂層設(shè)計、市場內(nèi)在動力與企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型共同驅(qū)動的深刻產(chǎn)業(yè)革命。

新能源重卡憑借其在特定場景下已驗證的經(jīng)濟性優(yōu)勢，正從政策驅(qū)動的“選擇題”，蛻變?yōu)槭袌鲵?qū)動的“必選題”。

盡管挑戰(zhàn)依然存在，如基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善、初始購車成本的持續(xù)下探以及全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性，但清晰的替代路徑、成熟的商業(yè)模式和不斷增強的產(chǎn)品力，已為行業(yè)勾勒出明確的發(fā)展藍圖。

那就是中國中重卡行業(yè)，正全速駛向一個以新能源與智能化為標(biāo)志的全新未來，不僅在國內(nèi)市場實現(xiàn)綠色蛻變，更在全球舞臺上展現(xiàn)出強大的“中國智造”競爭力。