9月17日，2026款騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9正式上市，38.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元的定價(jià)，配上國(guó)民女神高圓圓代言，剛亮相就刷屏全網(wǎng)。這款車(chē)從顏值到性能，從安全到智能，全維度“開(kāi)掛”，直接把中高端SUV市場(chǎng)的內(nèi)卷拉到新高度。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）顏值上，騰勢(shì)N9堪稱(chēng)“移動(dòng)的美學(xué)盛宴”。8款外觀顏色里，4款雙色車(chē)身尤其吸睛，像“紫瑢金”是15年以上頂級(jí)工匠手工打磨，陽(yáng)光下紫金漸變自帶貴氣，商務(wù)、家用場(chǎng)景都能hold住。內(nèi)飾“金山棕”配色暗藏美好寓意，搭配全系標(biāo)配的Nappa真皮座椅，觸感細(xì)膩，坐進(jìn)去就像被豪華感包裹。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）性能方面，它是妥妥的“狠角色”。插混專(zhuān)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)，總馬力近千匹，百公里加速僅3.9秒，紅綠燈起步輕松甩開(kāi)車(chē)流。續(xù)航更讓人安心，第四季度OTA升級(jí)后，CLTC純電續(xù)航230km，日常通勤一周一充；綜合續(xù)航1330km，北京到上海單程不補(bǔ)能，徹底告別長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮。更難得的是，5258mm的大車(chē)身，最小轉(zhuǎn)彎半徑才4.65米，開(kāi)著像小車(chē)一樣靈活。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）安全配置更是“焊死”安全感。全系標(biāo)配的易三方平臺(tái)，把高速避讓測(cè)試成績(jī)刷新到210km/h不側(cè)翻，還能實(shí)現(xiàn)“高速爆胎不失穩(wěn)、暴風(fēng)側(cè)吹不跑偏”。雨雪天有獨(dú)家“雨雪內(nèi)八字模式”，路面再滑也不打滑，加上生命守護(hù)系統(tǒng)，全方位守護(hù)出行安全。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）對(duì)暈車(chē)黨來(lái)說(shuō)，它更是“救星”。定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)通過(guò)了中汽中心和空軍特色醫(yī)學(xué)中心雙重認(rèn)證，聯(lián)動(dòng)底盤(pán)、動(dòng)力、座艙三大系統(tǒng)，從運(yùn)動(dòng)覺(jué)、視覺(jué)等多維度干預(yù)，試駕時(shí)連“半小時(shí)必暈”的人，坐1小時(shí)都沒(méi)不適。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）智能化配置也戳中“懶人痛點(diǎn)”。全新智艙UI支持時(shí)光桌面、3/7分屏，主駕導(dǎo)航、副駕刷劇互不耽誤；50英寸AR-HUD把導(dǎo)航投在擋風(fēng)玻璃上，17.3英寸吸頂屏讓后排秒變家庭影院。輔助駕駛更是新手友好，“車(chē)位到車(chē)位”領(lǐng)航輔助能自動(dòng)搞定各種刁鉆車(chē)位，連“下車(chē)泊入”都能實(shí)現(xiàn)，徹底告別停車(chē)難題。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）現(xiàn)在入手還有誠(chéng)意福利：10月31日前提車(chē)，可享1萬(wàn)元保險(xiǎn)補(bǔ)貼或金融貼息（二選一），置換補(bǔ)貼最高1萬(wàn)元，還送輔助駕駛終身免費(fèi)升級(jí)。不管是追求性能的年輕人、看重安全的家庭用戶，還是需要商務(wù)座駕的精英，這款“全能型”SUV都能滿足需求。正如高圓圓所說(shuō)，它能讓人“在人生不同角色里騰勢(shì)而上”，這樣的寶藏車(chē)型，難怪一上市就圈粉無(wú)數(shù)！點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）

9月17日，2026款騰勢(shì)N9正式上市，38.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元的定價(jià)，配上國(guó)民女神高圓圓代言，剛亮相就刷屏全網(wǎng)。這款車(chē)從顏值到性能，從安全到智能，全維度“開(kāi)掛”，直接把中高端SUV市場(chǎng)的內(nèi)卷拉到新高度。

顏值上，騰勢(shì)N9堪稱(chēng)“移動(dòng)的美學(xué)盛宴”。8款外觀顏色里，4款雙色車(chē)身尤其吸睛，像“紫瑢金”是15年以上頂級(jí)工匠手工打磨，陽(yáng)光下紫金漸變自帶貴氣，商務(wù)、家用場(chǎng)景都能hold住。內(nèi)飾“金山棕”配色暗藏美好寓意，搭配全系標(biāo)配的Nappa真皮座椅，觸感細(xì)膩，坐進(jìn)去就像被豪華感包裹。

性能方面，它是妥妥的“狠角色”。插混專(zhuān)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)，總馬力近千匹，百公里加速僅3.9秒，紅綠燈起步輕松甩開(kāi)車(chē)流。續(xù)航更讓人安心，第四季度OTA升級(jí)后，CLTC純電續(xù)航230km，日常通勤一周一充；綜合續(xù)航1330km，北京到上海單程不補(bǔ)能，徹底告別長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮。更難得的是，5258mm的大車(chē)身，最小轉(zhuǎn)彎半徑才4.65米，開(kāi)著像小車(chē)一樣靈活。

安全配置更是“焊死”安全感。全系標(biāo)配的易三方平臺(tái)，把高速避讓測(cè)試成績(jī)刷新到210km/h不側(cè)翻，還能實(shí)現(xiàn)“高速爆胎不失穩(wěn)、暴風(fēng)側(cè)吹不跑偏”。雨雪天有獨(dú)家“雨雪內(nèi)八字模式”，路面再滑也不打滑，加上生命守護(hù)系統(tǒng)，全方位守護(hù)出行安全。

對(duì)暈車(chē)黨來(lái)說(shuō)，它更是“救星”。定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)通過(guò)了中汽中心和空軍特色醫(yī)學(xué)中心雙重認(rèn)證，聯(lián)動(dòng)底盤(pán)、動(dòng)力、座艙三大系統(tǒng)，從運(yùn)動(dòng)覺(jué)、視覺(jué)等多維度干預(yù)，試駕時(shí)連“半小時(shí)必暈”的人，坐1小時(shí)都沒(méi)不適。

智能化配置也戳中“懶人痛點(diǎn)”。全新智艙UI支持時(shí)光桌面、3/7分屏，主駕導(dǎo)航、副駕刷劇互不耽誤；50英寸AR-HUD把導(dǎo)航投在擋風(fēng)玻璃上，17.3英寸吸頂屏讓后排秒變家庭影院。輔助駕駛更是新手友好，“車(chē)位到車(chē)位”領(lǐng)航輔助能自動(dòng)搞定各種刁鉆車(chē)位，連“下車(chē)泊入”都能實(shí)現(xiàn)，徹底告別停車(chē)難題。

現(xiàn)在入手還有誠(chéng)意福利：10月31日前提車(chē)，可享1萬(wàn)元保險(xiǎn)補(bǔ)貼或金融貼息（二選一），置換補(bǔ)貼最高1萬(wàn)元，還送輔助駕駛終身免費(fèi)升級(jí)。不管是追求性能的年輕人、看重安全的家庭用戶，還是需要商務(wù)座駕的精英，這款“全能型”SUV都能滿足需求。正如高圓圓所說(shuō)，它能讓人“在人生不同角色里騰勢(shì)而上”，這樣的寶藏車(chē)型，難怪一上市就圈粉無(wú)數(shù)！