在我國(guó)，皮卡汽車從來(lái)不是主流車型。這是因?yàn)樗粍潥w到了商用車范疇，基本上與規(guī)模巨大的乘用車市場(chǎng)無(wú)緣了。

但是，皮卡車動(dòng)力充足、通過(guò)性強(qiáng)、能載貨等優(yōu)勢(shì)，讓它在鄉(xiāng)村、山地、草原、戈壁、沙漠、廠礦等環(huán)境下更加適用，也讓它一年有著近55萬(wàn)輛（2024年度）的市場(chǎng)規(guī)模。

雖然市場(chǎng)規(guī)模不大，但是也有自己的用戶粉絲群體。那么進(jìn)入2025年度，截至8月末國(guó)內(nèi)銷量前10位的皮卡車型，你知道都是誰(shuí)嗎？

今天我們就來(lái)給大家分享一下！數(shù)據(jù)源于：國(guó)內(nèi)狹義皮卡終端銷量數(shù)據(jù)。

第10位：鄭州日產(chǎn)銳騏6

來(lái)自河南的鄭州日產(chǎn)汽車，是國(guó)內(nèi)一家老牌的皮卡制造廠商，也是日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)的第一家合資企業(yè)，現(xiàn)在隸屬于東風(fēng)汽車公司。

鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡，是國(guó)內(nèi)中高端皮卡的代表之一，并且有汽油、柴油、越野、高原、手動(dòng)、自動(dòng)等車型可供選擇。2025年1-8月，銳騏6皮卡累計(jì)銷量為4105輛，居行業(yè)第10位。

第9位：福特游騎俠

福特游騎俠Range人，最早誕生于1982年，是一款典型美系皮卡車型。時(shí)至今日，福特旗下這款車的全球銷量已近1000萬(wàn)輛，2023年由江鈴福特引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

游騎俠作為一款高端皮卡車型，2025年1-8月的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷量為4389輛，排名能夠進(jìn)入第9位，也是成績(jī)不俗的了。

第6位：鄭州日產(chǎn)銳騏

鄭州日產(chǎn)旗下的銳騏皮卡，是定位低于銳騏6的一款車，也是其最暢銷的皮卡車型，都懸掛東風(fēng)汽車的車標(biāo)。2025年1-8月，鄭州日產(chǎn)銳騏完成了5221輛的銷量，居行業(yè)第8位。

第6、第7位：江西五十鈴瑞邁、鈴?fù)?/h5>

2025年1-8月國(guó)內(nèi)皮卡銷量第7和第8位的車型，都是來(lái)自江西五十鈴汽車公司旗下的車型。這家公司是日本五十鈴汽車與江鈴汽車合資的廠商，主要生產(chǎn)皮卡和輕卡產(chǎn)品，都屬于中高端的車型。

其中，五十鈴瑞邁累計(jì)銷量為5287輛，居行業(yè)第7位；而五十鈴瑞邁的同期銷量為6399輛，居行業(yè)第6位。

第4、第5位：江鈴大道、寶典

除了福特游騎俠，五十鈴瑞邁、鈴?fù)?款江鈴系的皮卡車型之外，江鈴汽車旗下大道和寶典兩款車型，2025年前8個(gè)月的銷量也都進(jìn)入了行業(yè)前10位。

其中，江鈴大道車型的定位更高，1-8月累計(jì)銷量為10816輛，居業(yè)內(nèi)第4位。江鈴寶典是經(jīng)典車型定位低于大道系列，同期銷量為10441輛，居行業(yè)第5位。

前3甲車型：長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5、金剛炮

2025年國(guó)內(nèi)皮卡銷量前3名車型，全部都是來(lái)自于長(zhǎng)城汽車。長(zhǎng)城汽車作為國(guó)內(nèi)皮卡的龍頭企業(yè)，一直以來(lái)都占據(jù)著行業(yè)50%甚至更高的市場(chǎng)份額。

其中，長(zhǎng)城炮（第1位）在2025年前8個(gè)月，累計(jì)銷量為37030輛，是行業(yè)唯一銷量超3萬(wàn)輛的車型，市場(chǎng)占有率為23.27%?？梢?，長(zhǎng)城炮這款車是多么的受用戶的歡迎。

第二位的是長(zhǎng)城風(fēng)駿5皮卡，長(zhǎng)城風(fēng)駿系列皮卡定位低于炮系列，懸掛長(zhǎng)城最傳統(tǒng)的車標(biāo)。1-8月，風(fēng)駿5皮卡累計(jì)銷量為2.78萬(wàn)輛。

2025年前8個(gè)月銷量第三位的皮卡車型是長(zhǎng)城金剛炮，同期銷量為1.6萬(wàn)輛。金剛炮的定位略低于長(zhǎng)城炮，實(shí)力也很強(qiáng)。

最后

綜上我們可以出，國(guó)內(nèi)銷量最好的10款皮卡，有3家來(lái)自長(zhǎng)城、5家屬于江鈴系，2款是來(lái)來(lái)自鄭州日產(chǎn)。這三家車企成為了2025年度，皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

但是從銷量上來(lái)看，即便是2025年8個(gè)月的累計(jì)總銷量，相比于乘用車車型的銷量都是很小的，單月銷量能夠個(gè)500臺(tái)就已經(jīng)能夠進(jìn)入行業(yè)前10位了。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)有很多車型的月度銷量甚至只有10幾臺(tái)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車的時(shí)候還是應(yīng)該考慮銷量和市場(chǎng)保有量的，至少可以考慮上述10款車型。

這背后的邏輯也很簡(jiǎn)單，如果一些車型銷量持續(xù)較低，未來(lái)將會(huì)有很大的可能性停產(chǎn)，以后維修保養(yǎng)都會(huì)很麻煩。

另附：2025年1-8月國(guó)內(nèi)皮卡銷量TOP10車型名單。