在燃油車時(shí)代，旅行車市場(chǎng)從來都是叫好不叫座。這里面原因有很多， 歸根結(jié)底還是和我們的文化習(xí)慣有關(guān)——曾經(jīng)，旅行并不是中國(guó)家庭的一項(xiàng)必須開支，更何況自駕出行。

因此，由于長(zhǎng)久以來形成的習(xí)慣，導(dǎo)致了中國(guó)的旅行車文化不夠成熟，這也就注定了各種旅行車（瓦罐車 Wagon）的偏小眾定位，說起來都喜歡，但真要買，大多數(shù)中國(guó)家庭都還是要斟酌一番。

進(jìn)入到新能源時(shí)代，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活水平的持續(xù)提高，再加上國(guó)產(chǎn)品牌的加入，價(jià)格壁壘被打破，旅行車這一曾經(jīng)的小眾市場(chǎng)開始熱起來。9月16日，鴻蒙智行首款旅行車——享界S9T正式上市，24小時(shí)內(nèi)的大定即狂飆到兩萬臺(tái)。

從叫好不叫座到大訂爆單，無疑證明了一個(gè)規(guī)律：旅行車市場(chǎng)并非大家理解的“小眾”，只是缺乏合適的產(chǎn)品出現(xiàn)，而享界S9T的銷量爆發(fā)，也讓這個(gè)市場(chǎng)開始重新受到行業(yè)的關(guān)注。隨之而來的一個(gè)問題就是，在此之前，也有不少國(guó)產(chǎn)品牌在旅行車上投入重兵，但為什么偏偏是后發(fā)者的享界S9T爆單了？

北汽張建勇：余承東是最頂流的產(chǎn)品經(jīng)理

在享界S9T的發(fā)布會(huì)上，華為余承東在講演中透露了一個(gè)故事，說他當(dāng)年在歐洲公司做總裁的時(shí)候，經(jīng)?？吹綒W洲公路上疾馳而過的各種旅行車，他覺著終究有一天，中國(guó)人也會(huì)開著自己的旅行車駛向詩與遠(yuǎn)方。

這里就透露出一個(gè)關(guān)鍵答案，為什么鴻蒙智行要推出享界S9T這款旅行車?？赡苁紫染褪莵碜杂谟喑袞|在二十年前的這番執(zhí)念，而恰好北汽也從善如流，因?yàn)樵诒逼麻L(zhǎng)張建勇看來，余承東就是當(dāng)下最頂流的產(chǎn)品經(jīng)理，遇事不決，聽他的，就對(duì)了。

在移動(dòng)通信市場(chǎng)，華為高山仰止，在新能源汽車市場(chǎng)，憑借著鴻蒙智行，華為的統(tǒng)治力依然是決定性的。

鴻蒙智行的五界體系就是華為在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的深度布局，問界、智界、享界、尊界、尚界，各自對(duì)應(yīng)不同的合作廠商和細(xì)分市場(chǎng)。和賽里斯合作的問界由于較早進(jìn)入市場(chǎng)，憑借華為在在渠道、營(yíng)銷、系統(tǒng)和芯片等方面的強(qiáng)力支持，問界的從M5到M9的一系列產(chǎn)品在市場(chǎng)均取得了令人艷羨的成績(jī)，也打響了華為在汽車產(chǎn)業(yè)的名頭，讓“含華量”直接成為了汽車智能化水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

隨后，與奇瑞聯(lián)合打造的智界，牽手北汽的享界、和江淮聯(lián)手的尊界以及與上汽聯(lián)袂的尚界等品牌相繼誕生。在市場(chǎng)布局上，各家品牌的產(chǎn)品屬性、市場(chǎng)區(qū)間都有著嚴(yán)格區(qū)分。這其中，牽手北汽的享界負(fù)責(zé)主攻30萬以上的新能源轎車中高端市場(chǎng)。

事實(shí)上，享界也成為了繼問界后近來表現(xiàn)最好的品牌之一，唯一的一款車型享界S9甚至一度拿下了30萬以上新能源轎車銷售冠軍。

延續(xù)著享界S9在市場(chǎng)上成功，此次順勢(shì)推出旅行車享界S9T，一是因?yàn)樘钛a(bǔ)了品牌空白，二是切中了中產(chǎn)階級(jí)對(duì)于旅行車的渴望，自然是剛上市就顯示出爆款勢(shì)頭，不得不讓人感嘆華為在汽車行業(yè)判斷力和號(hào)召力。

爆單，產(chǎn)品力是根本

回到產(chǎn)品本身，享界S9T的全能屬性和全場(chǎng)景的適配性或許是這款車爆發(fā)的根本原因。5160mm × 2005mm × 1492mm的車身尺寸，加上3050mm的超長(zhǎng)軸距傲視群雄。超過3米的軸距，后排空間就達(dá)到了驚人的1000mm，乘客哪怕身高兩米依然會(huì)有舒適的后排空間。

中國(guó)人對(duì)于大尺寸車輛的喜歡已經(jīng)是地球人都知道的秘密，從這個(gè)角度來說，享界S9T之所以爆單，誘惑力十足的大空間功不可沒。

裝載能力也是其重要的賣點(diǎn)。作為一款旅行車，你得有足夠的空間去容納沖浪板、腳踏車、帳篷、釣魚竿等等，否則又怎么去旅行呢？

享界S9T采用了「三箱」設(shè)計(jì)，38L的電動(dòng)前備箱居于車頭，可以很輕松的裝載小件物品，比如洗漱包、運(yùn)動(dòng)裝備、漁具等等都可以輕松容納。而780L的后備箱基礎(chǔ)容積（放倒后排可擴(kuò)展至1677L-2000L），基本上哪怕一家人出門半個(gè)月，各種日常用品也是能完全裝載一應(yīng)俱全的。

另外，享界S9T的車頂行李架還能額外承載腳踏車、帳篷、乃至沖浪板，讓出行生活，變得更為豐富和有趣。當(dāng)然，它還能后排一鍵放倒，直接變成大床房，這也是今年市場(chǎng)非常流行的設(shè)計(jì)。瞬間變身的寬敞雙人床滿足大家在露營(yíng)時(shí)看星星觀月亮感受大自然魅力的需求，這又是一個(gè)巨大的誘惑。

在動(dòng)力形式上，享界S9T有增程和純電兩個(gè)版本，純電版在CLTC工況下，最大擁有801km續(xù)航，城市代步、近郊游甚至省內(nèi)游都不成問題，而對(duì)有續(xù)航焦慮的人來說，增程版最大搭載了53.4kWh的動(dòng)力電池，純電狀態(tài)下滿足日常通勤，滿油滿電狀態(tài)下1305km的續(xù)航甚至足夠跨越小半個(gè)中國(guó)。

除此以外，中國(guó)用戶喜歡的其他配置一樣也沒落下，享界S9T還搭載了擁有壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的6.2L冷暖箱，可實(shí)現(xiàn)最高-6℃的制冷和50℃的加熱，實(shí)現(xiàn)了夏天喝冰可樂，冬天喝熱牛奶的理想生活。

后備箱還支持外接220V電源，提供2200W超大功率，并支持6000w超大功率對(duì)外放電，包括電烤爐等大功率電器都可以在野外做到無憂使用。

從種種針對(duì)性配置來看，不能說享界S9T在定義你的生活，因?yàn)檎l都無法定義你的生活，但它確實(shí)給你的生活帶來了種種豐富多彩的可能，而享界S9T要告訴你的就是：要實(shí)現(xiàn)這樣的生活，并不難。

華為賦能下的智能化亮點(diǎn)

作為一款帶有濃厚華為色彩的車型，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，智駕水平顯然也將是這臺(tái)車的亮點(diǎn)。

享界S9T搭載了華為ADS 4.0高階智能駕駛系統(tǒng)，36個(gè)高精度傳感器組合，包括192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，為用戶構(gòu)建起一個(gè)歷經(jīng)無數(shù)市場(chǎng)驗(yàn)證的數(shù)字世界，使用過這套系統(tǒng)的用戶都知道這套系統(tǒng)的價(jià)值，不僅穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)智駕的第一梯隊(duì)，放眼全球也是TOP級(jí)的存在。

無論有多么復(fù)雜的功能，享界S9T首先是一臺(tái)車，作為駕駛感受的最核心部分，智能座艙是所有駕駛者關(guān)注的焦點(diǎn)。這套名為鴻蒙智能座艙的交互體驗(yàn)如何，決定著它能否在30萬級(jí)別市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

享界S9T的超級(jí)桌面2.0可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接，用戶上車后手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂、視頻通話自動(dòng)流轉(zhuǎn)至車機(jī)屏幕，下車后又可以無縫回傳至手機(jī)。

而通過華為云的大數(shù)據(jù)分析能力，享界S9T通過學(xué)習(xí)車主的使用習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)從座椅位置、空調(diào)溫度到駕駛模式，都自動(dòng)調(diào)整至最合適的狀態(tài)，這也是當(dāng)前市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。事實(shí)上，華為的智能化座艙正在打破冷冰冰的設(shè)備邊界，完成了物理世界和數(shù)字世界的強(qiáng)力連接，實(shí)現(xiàn)了車和人的完美統(tǒng)一。

享界S9T旅行車的上市爆發(fā)，與其說是華為和北汽對(duì)于市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，不如說是它們敏銳覺察到了今日中國(guó)年輕人正在平視甚至俯視世界的精神狀態(tài)，他們渴望以自己的方式，重新寫就過去所盛行的生活方式。此時(shí)此刻，中國(guó)有沒有旅行車文化已經(jīng)不重要，在未來，旅行車和它承載的旅行文化，必然會(huì)以一種更符合中華文化的表達(dá)方式來呈現(xiàn)，而享界S9T，正是這種文化表達(dá)的真實(shí)載體。