2025年長春空軍開放日徹底炸了鍋！中國五代機(jī)殲-20第一次大大方方停在地上讓大伙兒看個(gè)夠，鏡頭貼到臉上都不攔著。要知道往年想拍這寶貝得和機(jī)場加油車斗智斗勇，現(xiàn)在終于不用玩“躲貓貓”了。

還記得2022年珠海航展那會兒，兩架殲-20表演完剛落地，一輛加油車“恰巧”開過來擋住機(jī)身，好多軍迷鏡頭舉到一半只能干瞪眼。到了2024年航展，老哥們學(xué)聰明了——提前繞到側(cè)面架長焦，就算天氣差得像水泥糊臉，也硬扛著拍下模糊身影。而這次長春現(xiàn)場徹底放開，北方秋日藍(lán)天襯著啞光灰涂裝，隨便一拍都是庫賓卡航展大片感。

這次展出的殲-20編號6301，屬于單座基本型。從2011年首飛算起，“威龍”已飛了14年，產(chǎn)裝備模早就突破幾百架，如今抽出一架來靜態(tài)展示，說明中國空軍手里肯定有更香的牌。比如九三閱兵亮過相的殲-20A和殲-20S——前者換裝氮化鎵雷達(dá)和新發(fā)，隱身與機(jī)動(dòng)全面提升；后者干脆改成雙座，后艙專職指揮無人機(jī)群打協(xié)同戰(zhàn)。

敞開看的最大好處，是能瞅清每一個(gè)細(xì)節(jié)。軍迷們圍上去猛拍，發(fā)現(xiàn)機(jī)頭雷達(dá)罩帶顆粒質(zhì)感，座艙蓋邊緣鉚釘整齊得像刻度線，蒙皮接縫嚴(yán)絲合縫，空調(diào)管和導(dǎo)爆索的做工徹底告別早年殲-10密封條時(shí)代的工藝爭議。有看過F-35A的專家直接放話：殲-20部分工藝已超美國五代機(jī)。

機(jī)體工藝背后是國家工業(yè)底子。從殲轟-7A密密麻麻的鉚釘?shù)浇裉鞖?20近乎無瑕的表面，中國制造愣是把戰(zhàn)機(jī)顏值卷成了戰(zhàn)力。

說到戰(zhàn)力，殲-20的隱身設(shè)計(jì)絕不是蓋的。機(jī)頭尖拱棱形、翼身融合設(shè)計(jì)、S形進(jìn)氣道加DSI鼓包，全是減雷達(dá)反射的狠活；機(jī)身部件平行布局能把雷達(dá)波束擠到幾個(gè)窄角里，彈艙鋸齒邊緣進(jìn)一步削反射信號。外媒推測其雷達(dá)反射截面可比F-22，穩(wěn)壓俄羅斯T-50一頭。

別忘了東海實(shí)戰(zhàn)名場面——央視曾曝殲-20悄摸逼近外軍戰(zhàn)機(jī)（大概率是F-35A）到目視距離，對方愣沒察覺，等發(fā)現(xiàn)時(shí)已被“咬尾”壓制。殲-20雙發(fā)重型的底子賦予它更高推重比和機(jī)動(dòng)性，一旦近身格斗，F(xiàn)-35A根本討不到便宜。

中國空軍敢大方展出來，還因體系底氣足了?？站?500配合反隱身雷達(dá)，據(jù)說能抓500公里外0.1平方米的目標(biāo)，F(xiàn)-35再隱身也難逃天網(wǎng)。

眼下殲-20基本型靜展，更像一種自信宣言：咱們六代機(jī)驗(yàn)證機(jī)J-36已試飛，飛翼布局、全隱身設(shè)計(jì)，直接逼得美國下調(diào)F-35生產(chǎn)商股價(jià)。洛馬公司產(chǎn)能拖延、軟件升級跳票，再加上中國控制鎵、鍺等關(guān)鍵材料出口，F(xiàn)-35項(xiàng)目可謂內(nèi)外交困。

14年時(shí)間，“威龍”從黃田壩首飛一路走到長春靜展，背后是中國航空從追趕到并跑、甚至局部領(lǐng)跑的躍遷。它曾巡東海、鎮(zhèn)南亞，帶出“快速威龍”戰(zhàn)術(shù)，和殲-16、殲-10C組“三劍客”。如今新“三劍客”變成殲-20S、殲-20A加殲-35，未來還有第六代機(jī)接棒。

這回靜態(tài)展示既是對威龍前半生的總結(jié)，也是中國空軍敞開胸懷的起點(diǎn)——畢竟更厲害的，已經(jīng)在路上了。