當(dāng)印度斯坦航空公司的工程師們還在為光輝MK2型戰(zhàn)機(jī)撓頭時，北方鄰國的殲-20已進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，而殲-35也已在2025年9月的閱兵中正式亮相。這種代際差距帶來的戰(zhàn)略壓力，迫使印度再次將目光投向莫斯科。然而這場可能價值百億的豪賭，正讓新德里陷入前所未有的困境。

印度空軍這些年來一直緊盯中國空軍的動態(tài)。到2025年，中國空軍已經(jīng)裝備了數(shù)百架殲-20，且還在持續(xù)加碼生產(chǎn)。與此同時，中國的殲-35中型隱身機(jī)也已經(jīng)亮相，提供了空軍和海軍兩種版本，能攜帶六枚導(dǎo)彈，甚至可以在航母上使用。

面對中國隱形戰(zhàn)機(jī)數(shù)量的快速增長，印度空軍的五代機(jī)卻依然是個空白，這種壓力使得俄羅斯的蘇-57自然成為選項之一，畢竟兩國有著長期的防務(wù)合作歷史，曾經(jīng)還一起搞過FGFA項目。

然而成本問題始終是卡脖子的關(guān)鍵。印度媒體Livefistdefence直言，印度空軍一度把蘇-57當(dāng)成對抗殲-20的潛在工具，但單價高達(dá)2億美元，總投資可能達(dá)到400億美元，這個數(shù)字讓印度財政直搖頭，干脆表示傷不起。

更令人擔(dān)憂的是，從技術(shù)層面看，蘇-57本身存在先天缺陷。該機(jī)型研發(fā)周期長達(dá)20年，至今未能徹底解決隱身涂層脫落、發(fā)動機(jī)壽命短等問題。而且俄方提供的出口版本將會閹割“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)、N036雷達(dá)等核心系統(tǒng)，實際戰(zhàn)力可能不及原型機(jī)的70%。印度若引進(jìn)這種“猴版”五代機(jī)，不僅難以對抗中國的殲-20和殲-35，反而可能會拖累空軍現(xiàn)代化進(jìn)程。

將蘇-57與殲-20進(jìn)行技術(shù)對比，結(jié)果顯示兩者存在顯著差距。在隱身性能方面，殲-20明顯更勝一籌。殲-20采用菱形前機(jī)身截面、蝶形機(jī)翼、全玻璃化座艙以及S形進(jìn)氣口等先進(jìn)技術(shù)，使其雷達(dá)反射截面積（RCS）非常小，迎頭RCS值僅為0.001～0.005平方米。

相比之下，蘇-57的隱身設(shè)計存在明顯不足，其迎頭RCS值高達(dá)0.5平方米，這使得其在面對殲-20的有源相控陣?yán)走_(dá)時很容易被發(fā)現(xiàn)。蘇-57機(jī)身上數(shù)量驚人的螺絲和略顯粗糙的工藝也對其隱身性能產(chǎn)生了負(fù)面影響。

機(jī)動性能方面，兩款戰(zhàn)機(jī)各有千秋。蘇-57裝備了兩臺“產(chǎn)品30”噴氣發(fā)動機(jī)，每臺提供約20噸推力，總推力約為40噸，具備軸對稱矢量推力噴口，使其在低速高攻角機(jī)動和超音速機(jī)動方面具有優(yōu)勢，在珠海航展上，蘇-57展示了其卓越的機(jī)動性能，能夠完成“眼鏡蛇機(jī)動”、“落葉飄”等高難度動作。

殲-20雖然推力稍遜于蘇-57，但在高速飛行性能上更為出色，巡航速度和最大速度都高于蘇-57，在突襲和快速撤離方面具有顯著優(yōu)勢。殲-20的升力系數(shù)達(dá)到了2.2，比蘇-57的2.1更高，這表明殲-20的氣動外形和動力方面實際上超過了蘇-57。

航電系統(tǒng)和雷達(dá)技術(shù)方面，殲-20展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，蘇-57安裝了俄軍頂級的有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，采用砷化鎵元器件，其水平僅與殲-20初期的雷達(dá)水平相當(dāng)。而升級后的殲-20采用氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，幾乎領(lǐng)先了蘇-57一代。

殲-20的航電系統(tǒng)集成氮化鎵雷達(dá)、分布式光電傳感器和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r共享戰(zhàn)場信息，形成“空天地一體化”態(tài)勢感知網(wǎng)絡(luò)。這種信息化作戰(zhàn)能力在現(xiàn)代空戰(zhàn)中具有決定性意義。

作戰(zhàn)理念上，兩款戰(zhàn)機(jī)體現(xiàn)了不同的設(shè)計哲學(xué)。蘇-57的設(shè)計偏向“高速突防+火力壓制”，通過2馬赫超音速突防投彈，輔以電子干擾彌補(bǔ)隱身短板。

而殲-20則貫徹“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”原則，依托隱身與信息化優(yōu)勢規(guī)避近戰(zhàn)，專注超視距殺傷，這種差異在實戰(zhàn)中可能產(chǎn)生關(guān)鍵影響：殲-20通過信息化的作戰(zhàn)體系可以在未接觸敵方之前，就獲得對敵方飛機(jī)的精準(zhǔn)識別和鎖定，有效規(guī)避近戰(zhàn)格斗的風(fēng)險。

值得注意的是，殲-20還是全世界唯一的雙座重型五代機(jī)，不僅是一個攻擊載具，還是一個移動的無人機(jī)操控中心。

前座駕駛員負(fù)責(zé)專心操控戰(zhàn)機(jī)，后方座艙的駕駛員則可以專心操控?zé)o人機(jī)，執(zhí)行各種作戰(zhàn)策略，這使得殲-20的戰(zhàn)斗力被放大了好幾倍，可以說它是一個速度為2.8馬赫的、具備隱身能力的小型空天母艦。

對于印度來說，選擇蘇-57還面臨著更深層的危機(jī)——戰(zhàn)略自主權(quán)的喪失。俄羅斯提出的“聯(lián)合生產(chǎn)”方案，本質(zhì)上是讓印度承擔(dān)組裝廠角色。就像布拉莫斯導(dǎo)彈項目，印方至今未能掌握沖壓發(fā)動機(jī)核心技術(shù)。若重蹈覆轍，印度的五代機(jī)計劃將永遠(yuǎn)受制于人，這與莫迪政府“印度制造”的強(qiáng)軍愿景背道而馳。