石太高速是我國北方一條重要東西向高速，連接河北省會石家莊和山西省會太原，更是我國干線高速——青銀高速的重要組成，因此這條高速不僅起到了連接兩個省會的作用，而且還有著方便過境車輛通行的作用，對于河北、山西兩省的發(fā)展影響是較大的。

然而這條高速建成早，標準低，道路損壞嚴重，通行能力差，因此對石太高速擴容，是相當有必要的，也就有了石太高速擴容工作，這也是需要河北與山西通力合作的。

這不，經(jīng)過多年的努力，石太高速擴容工作河北段將建成，達到雙向8車道標準，極大提升石家莊輻射力，可山西段還要等，那壓力自然也就給到了山西。

石太高速擴容工程是分段推進的，分別由河北、山西獨立推進。河北段早在2022年就開工建設(shè)了，作為一條河北省會石家莊的放射性高速，河北自然是很重視的，加快推進，經(jīng)過差不多三年的努力，總算要交出滿意“答卷”了。最新信息顯示，石太高速擴容工作河北段已基本完成建設(shè)任務(wù)，剩下的就是一些收尾工作，全面通車預(yù)計在10月份，也就是近期的事了，屆時石太高速河北段達到雙向8車道標準，通行能力會很大的，如此石家莊在西出時，會較為便捷的，這就是在提升石家莊的輻射力。

然而石太高速擴容工程河北段要建成了，可山西段還要等。

石太高速擴容工程山西段又叫太舊高速擴容工程。相信對于太舊高速，山西百姓應(yīng)該不陌生，常常在山西的交通會議中被提到，因為這條高速可是山西第一條高速，而且還是太原一條東進高速，且還是一條山區(qū)高速，標準是較低的，通行能力是很有限的。因此，對于太舊高速擴容，山西一直有提到，只是在落實上，差點意思。

上面說到，石太高速擴容工程河北段要建成，可作為石太高速山西段的太舊高速直到2024年國慶前才舉行開工儀式，標志著開工建設(shè)，那滿打滿算，到現(xiàn)在也就一年建設(shè)時間，進展也是較為一般的，自然還需要等上一段時間。

那作為石家莊與太原溝通的便捷大通道，石太高速一邊是雙向8車道，有著很好的通行能力，一邊在擴容施工中，在原本較低通行能力上又下降通行能力，使得石太高速兩邊通行能力與通暢度形成鮮明對比，如此山西能沒有壓力嗎？

希望山西化壓力為動力，加快太舊高速擴容工作的建設(shè)速度，盡早實現(xiàn)雙向8車道，如此才能真正成為利好石家莊與太原攜手發(fā)展的大通道，更是成為我國北方的一條高標準東西大通道，促進東西往來。