9月28日沈白高鐵將正式開通運(yùn)營(yíng)，這條扎根在長(zhǎng)白山脈延伸帶的高速鐵路，讓民眾翹首以盼。為確保乘客在旅途中享受到穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，通化聯(lián)通全方位推進(jìn)各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，在開通前夕，圓滿完成沈白高鐵通化段沿線5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

沈白高鐵通化段全長(zhǎng)78.2公里，橋隧比高達(dá)87.46%，復(fù)雜的地形給通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為破解難題，自高鐵專項(xiàng)啟動(dòng)以來，通化聯(lián)通組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，多次召開專項(xiàng)調(diào)度會(huì)議，科學(xué)規(guī)劃工程進(jìn)度，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，深入挖掘高鐵場(chǎng)景下的5G性能潛力。技術(shù)團(tuán)隊(duì)秉持“精細(xì)到每一米”的勘測(cè)原則，針對(duì)隧道、橋梁等多樣化地形場(chǎng)景帶來的信號(hào)衰減、覆蓋盲區(qū)等痛點(diǎn)問題，量身打造“特殊賦形天線”與“比薩工裝件”兩大核心技術(shù)深度融合，為復(fù)雜地形下的通信覆蓋難題提供了精準(zhǔn)適配的解決方案。通過創(chuàng)新采用泄漏電纜覆蓋隧道方案，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外小區(qū)合并，確保列車時(shí)速350公里時(shí)用戶設(shè)備無縫切換基站，有效避免通話中斷或網(wǎng)絡(luò)延遲。施工期間，白天細(xì)致做好施工規(guī)劃，夜晚利用隧道洞室凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)的“天窗期”對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工作業(yè)，夜以繼日搶抓工期，集中優(yōu)勢(shì)資源投入高鐵5G專網(wǎng)建設(shè)，歷時(shí)4個(gè)月，圓滿完成沈白高鐵通化段53處基站的全量開通。經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化調(diào)整，高鐵試運(yùn)行期間測(cè)試，沿線5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)良好，可穩(wěn)定支撐高清視頻觀看、在線互動(dòng)等大流量應(yīng)用。

作為通化新地標(biāo)，通化站總建筑面積近3萬平方米，其候車室可同時(shí)容納旅客 1500人，屬于典型的高密度高流量重點(diǎn)場(chǎng)景。針對(duì)車站超大建筑面積、復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)以及未來密集人流等特性，通化聯(lián)通創(chuàng)新制定“分層立體組網(wǎng)”方案，與車站建設(shè)單位事前溝通，提前預(yù)留通信管線通道、優(yōu)化電力供應(yīng)布局、預(yù)安裝基站設(shè)備，實(shí)現(xiàn)基站建設(shè)與車站主體工程同步推進(jìn)。在站廳穹頂下，新型室分系統(tǒng)如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)密布，實(shí)現(xiàn)候車區(qū)、站臺(tái)、通道5G無縫覆蓋，高清直播、視頻通話流暢無阻。

“沈白高鐵通化段聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)良好覆蓋率達(dá)到99%，為保障開通后高鐵網(wǎng)絡(luò)感知、通化聯(lián)通成立了高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化專家團(tuán)隊(duì)，持續(xù)對(duì)全程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試、優(yōu)化，并針對(duì)中秋、國(guó)慶‘雙節(jié)’客流高峰建立24小時(shí)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和快速網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化響應(yīng)機(jī)制?！案笨偨?jīng)理郭忠志說，通化聯(lián)通將持續(xù)完善沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，不斷提升旅客數(shù)字化出行體驗(yàn)，并將以優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)為支撐，為數(shù)字通化建設(shè)貢獻(xiàn)聯(lián)通力量。

記者：張譯皓文

主審 | 王遠(yuǎn)洋 審核 | 李蘊(yùn)涵 編輯 | 李育瑩

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