周末帶娃趕近郊露營，剛上高速就被導(dǎo)航繞進陌生岔路，后排孩子哭著要找動畫片，副駕愛人手忙腳亂調(diào)空調(diào)，好不容易到目的地，找車位時全家下車指揮還蹭了輪轂——這大概是千萬中國家庭的出行“渡劫”日常吧？9月19日，廣汽傳祺在廣州番禺總部交出了答案：向往S9乾崑系列正式上市，22.99萬起的指導(dǎo)價（限時置換價僅21.99萬），還帶至高4萬上市權(quán)益（含2萬華為乾崑智駕包+300萬全場景保障），更把華為乾崑智駕、寧德時代電池、智電四驅(qū)“智電三大件”全系標配，成了22萬級獨一份的“家庭出行解決方案”。

先算筆明白賬：花20多萬，買“頂配級”安全感

對家庭用戶來說，選車先看“值不值”。傳祺向往S9最實在的是“不搞選配套路”：華為乾崑智駕ADS4、寧德時代儲能級電池、智能四驅(qū)，這三項在同級車中常被當作“頂配專屬”的配置，它直接全系拉滿。再算上權(quán)益——2萬的智駕高階包相當于“白送”，300萬全場景保障覆蓋日常通勤到長途自駕，等于買完車就省了后期加裝智駕、買高額保險的錢，21.99萬的置換價，比不少合資插混SUV的“乞丐版”還劃算。

智駕當“老司機”：雨天霧天也能“眼觀六路”

很多家長怕開大車：城區(qū)堵車累，郊區(qū)認路難，窄車位停不進。傳祺向往S9的華為乾崑智駕ADS4，就是來當“20年駕齡的本地老司機”的。它的WEWA架構(gòu)（世界引擎+行為模型）讓反應(yīng)速度快了50%——比如早高峰過環(huán)島，別的車還在猶豫讓行，它已經(jīng)預(yù)判前車軌跡，絲滑跟車通過；遇到施工臨時占道，重剎率比人工駕駛低30%，不會讓后排孩子猛晃一下。

更貼心的是它的“千里眼”配置：192線激光雷達+3個4D毫米波雷達，比普通雷達看得遠3倍、廣2倍。雨天晚上開高速，500米外的異形紅綠燈、收費站閘機都能看清；小區(qū)里孩子突然從車后竄出，它比你踩剎車還快半秒。停車更不用愁，160多種車位類型覆蓋率達95%，就算是商場的斜列窄車位，它自己就能“一把入庫”，不用愛人下車指揮，再也不尷尬。

安全做“金鐘罩”：從車身到氣囊都護著全家

對有娃家庭來說，安全從不是“選裝項”。傳祺向往S9的車身是潛艇級“七環(huán)籠式盾甲”，就像給車穿了七層鋼甲；前防撞梁用的是航天級7系鋁合金，比普通鋼強度高3倍，就算輕微追尾，也能減少車身變形。

被動安全更“堆料”：全系9個安全氣囊，同級獨有的前排中央氣囊太關(guān)鍵了——萬一發(fā)生碰撞，主副駕不會因為慣性撞在一起；側(cè)氣簾能保持6秒保壓，就算車輛翻滾，也能像“安全氣墊”一樣護住老人孩子的頭部。有次朋友開它帶父母出游，高速上遇到前車急剎，CAS4.0主動安全系統(tǒng)提前預(yù)警剎車，老人說“感覺比坐高鐵還穩(wěn)”。

舒適成“移動客廳”：每個人都能找到自己的“舒服姿勢”

好的家庭車，要讓每個人都坐得爽。傳祺向往S9把“全員滿配”做到了細節(jié)里：

• 主駕不累：27英寸AR-HUD太實用了，車速、導(dǎo)航、智駕信息直接投在前風擋上，變道時還能自動顯示盲區(qū)影像，不用低頭看中控，開長途也不晃眼。
• 副駕享福：把高端按摩椅“搬”上了車！18個經(jīng)絡(luò)球按摩點（靠背8個、肩部4個、坐墊6個），比普通氣袋按摩力道足一倍，還能加熱。一鍵開啟零重力模式，愛人說“比在美容院做SPA還放松”，超膚感Nappa真皮摸上去像嬰兒皮膚，敏感肌也不覺得癢。
• 后排舒坦：二排獨立通風、加熱、按摩全配齊，五座版靠背能調(diào)137度，六座版直接到148度——近乎半躺的角度，爸媽坐3小時長途也不喊腰累。17.3英寸的萊茵護眼屏太懂孩子了，看動畫片不刺眼，老人看戲曲也清晰；小桌板又大又圓，孩子畫畫、全家分享零食都方便，再也不用把零食袋放腿上。
• 安靜像在家：720°全維靜音太戳心了——主動降噪+5塊雙層夾膠玻璃+靜音輪胎，孩子在后排睡午覺，就算開高速也吵不醒；老人想閉目養(yǎng)神，不用扯著嗓子說話，就像在自家客廳一樣安靜。

不止是車，是家庭幸福的“承載者”

傳祺向往S9最打動我的，不是堆了多少配置，而是它懂中國家庭的“隱性需求”：不是主駕一個人的“駕駛玩具”，而是全家的“幸福空間”；不是用“黑科技”裝樣子，而是讓老人孩子都能輕松用；不是把“安全”當口號，而是從雷達到氣囊都護著全家。

22萬級唯一標配智電三大件的插混SUV，加上實實在在的上市權(quán)益，傳祺向往S9更像一個“移動的家庭守護者”——它能幫你應(yīng)對通勤的復(fù)雜路況，能讓家人在長途里舒服休憩，能裝下孩子的玩具、老人的行李，更能承載每一次家庭出行的歡笑。對想讓“幸福進階”的中國家庭來說，這大概就是最值得托付的選擇。