不差錢(qián)的印度財(cái)團(tuán)正在全球業(yè)界掀起收購(gòu)潮，為什么偏偏“放過(guò)了”中國(guó)企業(yè)？是不喜歡，還是看不上？

近期已披露和證實(shí)的消息有：印度工程巨頭Larsen&Toubro的子公司收購(gòu)了日本富士通的通用功率模塊業(yè)務(wù)，印度塔塔汽車(chē)收購(gòu)了意大利依維柯，印度金達(dá)爾鋼鐵國(guó)際公司計(jì)劃收購(gòu)德國(guó)最大鋼鐵制造商蒂森克虜伯鋼鐵。

上述收購(gòu)涉及半導(dǎo)體、汽車(chē)、鋼鐵等重要產(chǎn)業(yè)，被收購(gòu)的巨頭來(lái)自日本、意大利和德國(guó)。印度通過(guò)這些收購(gòu)，獲得了功率半導(dǎo)體制造資產(chǎn)和技術(shù)（富士通），商用車(chē)業(yè)務(wù)和市場(chǎng)渠道（依維柯），有望增強(qiáng)鋼鐵生產(chǎn)能力（蒂森克虜伯），可謂收獲頗豐，展現(xiàn)了印度想要拿到更多全球產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)的野心與一定的實(shí)力。

印度的收購(gòu)大動(dòng)作里，為何不見(jiàn)中國(guó)企業(yè)？

答案可能是殘酷的，中國(guó)巨頭企業(yè)的資產(chǎn)和技術(shù)并非沒(méi)有被印度惦記上，但無(wú)需印度動(dòng)手，大量的中國(guó)企業(yè)已經(jīng)主動(dòng)將產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)送給了印度。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，對(duì)于歐美、日韓巨頭企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、核心技術(shù)，印度愿意付出真金白銀來(lái)購(gòu)買(mǎi)；對(duì)于中國(guó)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和核心技術(shù)，印度只需勾勾小手，說(shuō)幾句漂亮話，就有中國(guó)企業(yè)主動(dòng)到印度出資建廠、技術(shù)人員手把手傳授技藝，等到投產(chǎn)或在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟那一刻，就是中國(guó)企業(yè)收拾行李留下所有資產(chǎn)和技術(shù)，一分錢(qián)也不能帶走地離開(kāi)印度的時(shí)候。

印度企業(yè)左右逢源的背后，是中國(guó)企業(yè)的慷慨解囊。

比如，印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)為什么既能和日本制鐵展開(kāi)合作，還能盯上德國(guó)鋼鐵巨頭？印度市場(chǎng)只是一部分因素，更關(guān)鍵的是，中國(guó)企業(yè)支撐起了印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)的脊梁，中國(guó)五礦為印度塔塔鋼鐵打造的全球最先進(jìn)高爐，極大增強(qiáng)了印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

電力是印度制造的短板，是山東電建、上海電氣為印度的多個(gè)邦打造了可靠而穩(wěn)定的電網(wǎng)設(shè)施。保變電氣印度公司派出最好的中國(guó)師傅，在教會(huì)了印度電工特高壓技術(shù)之后，以低賣(mài)股權(quán)的方式出局，只收獲了“印度國(guó)網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量最高獎(jiǎng)”“最佳印度制造獎(jiǎng)”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

印度制造崛起的感謝名單上，已經(jīng)寫(xiě)滿了中國(guó)知名企業(yè)的名字，而且還在增加……

據(jù)官方消息，近期有意愿到印度投資的中國(guó)企業(yè)為數(shù)不少，比如民營(yíng)鋼鐵企業(yè)中天鋼鐵就計(jì)劃在印度建廠。還有部分中國(guó)頭部企業(yè)，通過(guò)在新加坡等國(guó)設(shè)立第三方公司的方式，試圖繞開(kāi)相關(guān)中國(guó)法律，將一些不被允許出口的技術(shù)低賣(mài)給印度。

開(kāi)拓印度市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)是漸進(jìn)式的。比如，多家中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)通過(guò)技術(shù)授權(quán)、設(shè)備輸出等方式拓展印度市場(chǎng)，但印度方面并不滿足，公開(kāi)喊話，希望“通過(guò)與中國(guó)企業(yè)股權(quán)合作等方式增強(qiáng)供應(yīng)鏈安全性”。

印度連收割中企的招數(shù)都懶得變化——“先合資建廠，學(xué)完技術(shù)，再低價(jià)拿走股權(quán)”，簡(jiǎn)單、粗暴，但管用，為印度企業(yè)保駕護(hù)航的，是印度方面隨時(shí)可以更改的、專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)企業(yè)的罰沒(méi)性法律，至今從無(wú)敗績(jī)。